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    2. 恒馳首款新車明年亮相 全球布局十大生產(chǎn)基地

      2019-11-12 19:10:36 作者:曾惠君

        【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月12日,恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)在廣州召開。恒大新能源汽車與來自全球各國的206家汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行簽約儀式,其中包括博世、大陸、采埃孚等多家知名汽車零部件供應(yīng)

        在會(huì)上,恒大集團(tuán)主席許家印首談進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域初心和未來戰(zhàn)略規(guī)劃。在恒大看來,發(fā)展新能源汽車,已上升為國家戰(zhàn)略,是中國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,也是解決能源、環(huán)境問題的有效途徑。同時(shí),新能源市場規(guī)模超萬億,具有巨大的機(jī)遇與商機(jī)。因此,汽車已經(jīng)成為恒大集團(tuán)的龍頭產(chǎn)業(yè)。

        未來,恒大新能源汽車旗下恒馳品牌將基于3.0底盤架構(gòu),同時(shí)研發(fā)15款新能源汽車,即頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列,產(chǎn)品涵蓋中高端以及轎車、SUVMPV范疇。首款車型被命名恒馳1,將于明年上半年亮相,并于2021年量產(chǎn)。

        在產(chǎn)能方面,恒大新能源目前擁有瑞典和廣東、上海、天津、遼寧等多個(gè)制造基地汽車,按照規(guī)劃恒大將會(huì)在全球范圍內(nèi)布局10大生產(chǎn)基地,按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造智能工廠。

        以上產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃都必須用強(qiáng)大的資金作為支撐,恒大表示未來三年將在新能源汽車領(lǐng)域投資450億,其中今年投資200億元、2020投資150億元、2021年投資100億元。

      恒大集團(tuán)關(guān)于造車的重要節(jié)點(diǎn)
       時(shí)間 投資項(xiàng)目 金額 布局范圍
      2018年9月入股廣匯集團(tuán) 145億元(后增資78億元) 整車銷售、汽車租賃、二手車等
       2019年1月2日 成立“恒大智慧充電”1億元  充電樁、軟件技術(shù)研發(fā)等
       2019年1月15日 收購NEVS國能51%股權(quán)9.3億美元 整車制造
      2019年1月24日 收購卡耐新能源58.07%股權(quán) 10.6億元動(dòng)力電池生產(chǎn)
      2019年1月29日 與科尼賽克組建合資公司 1.5億美元 研發(fā)和生產(chǎn)制造新能源汽車
      2019年3月15日  收購泰特機(jī)電70%股權(quán) 5億元輪轂電機(jī)及其控制器系統(tǒng)
      2019年5月30日全資收購英國Protean未知輪轂電機(jī)
      2019年7月與國家電網(wǎng)成立合資公司未知小區(qū)智慧充電樁建設(shè)運(yùn)營、智慧充電樁銷售
      2019年7月與與德國hofer動(dòng)力總成集團(tuán)建合資公司未知三合一動(dòng)力總成
      2019年8月新能源汽車品牌“恒馳”面世

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      2019年9月與德國BENTELER集團(tuán)、德國FEV集團(tuán)合作未知引進(jìn)3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)
      2019年9月與德國FEV集團(tuán)、德國EDAG集團(tuán)、德國IAV集團(tuán)簽約未知研發(fā)15款新能源車型
      2019年10月與15位世界知名汽車造型設(shè)計(jì)專家簽約未知成立恒大新能源汽車造型設(shè)計(jì)專家委員會(huì)
      2019年10月全球研究總院進(jìn)駐上海松江區(qū)未知建立汽車研究院、動(dòng)力研究院和電池研究院

        自去年以來,恒大高調(diào)地以一系列收購動(dòng)作,投身造車圈。在會(huì)上,許家印對(duì)恒大的造車路作出5個(gè)口號(hào)的總結(jié):“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。

        “買買買”即收購全球頂尖的核心技術(shù);“合合合”即融合不同的技術(shù),將其應(yīng)用在恒馳上;“圈圈圈”即打造核心技術(shù)、全球零部件、造型設(shè)計(jì)等多個(gè)朋友圈;“大大大”即大規(guī)模大戰(zhàn)略,通過規(guī)模化、集成化降低成本;“好好好”即好品質(zhì)、好造型、好價(jià)格。

        在許家印看來,恒大入局新能源汽車并不是要彎道超車,而是結(jié)合雄厚的資本優(yōu)勢以及全球化資源,走“換道超車”的新路子。不同于普通造車新勢力單純?yōu)樵燔嚩鴣恚愦蟾蛴诖蛟煲粭l多方位的汽車全價(jià)值鏈條。

      恒馳首款新車明年亮相 全球布局十大生產(chǎn)基地

        毫無疑問,對(duì)于新能源汽車,恒大有著強(qiáng)大的執(zhí)念和野心,曾多次提出“旗下新能源汽車首期規(guī)劃年產(chǎn)能為100萬輛,力爭三到五年成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)。到底多金的恒大碰上資本技術(shù)密集型的汽車產(chǎn)業(yè),會(huì)產(chǎn)生多大的火花?值得翹首以待。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)

       

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        曾惠君 編輯

        賣萌女車手,車圈女偵探,專注汽車行業(yè)事件,深扒車壇內(nèi)幕。

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