FCA或割舍微型車(chē)市場(chǎng) 菲亞特500成絕唱？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，鑒于微型車(chē)市場(chǎng)的低利潤(rùn)和高風(fēng)險(xiǎn)，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）近日表示，計(jì)劃推出微型車(chē)市場(chǎng)，并將更多的資源向小型車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

　　FCA首席執(zhí)行官麥明凱表示，菲亞特在歐洲的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)面臨很大危機(jī)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第三季度，F(xiàn)CA在歐洲的損失達(dá)到了5500萬(wàn)歐元（約6100萬(wàn)美元）。據(jù)分析表示，菲亞特在歐洲面臨的“商業(yè)挑戰(zhàn)”來(lái)自于在低利潤(rùn)微型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上的過(guò)多投入，同時(shí)產(chǎn)品線缺乏創(chuàng)新。

　　另一方面，隨著歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)格，研發(fā)成本不斷攀升，不得不讓一眾汽車(chē)制造商放棄一些利潤(rùn)不高的產(chǎn)品。早在2018年，曾經(jīng)的歐洲暢銷(xiāo)車(chē)型-緊湊型掀背小型車(chē)菲亞特朋多也已經(jīng)宣布停產(chǎn)。

　　事實(shí)上，菲亞特旗下的小型車(chē)一直占據(jù)著主導(dǎo)地位，尤其是菲亞特500和菲亞特Panda擁有極高的聲望。菲亞特500車(chē)型目前共歷經(jīng)三代車(chē)型：菲亞特500 Topolino（1936-1955）；菲亞特500 Nuova (1957-1975) ；菲亞特500(2007-至今)，有著最成功微型車(chē)、歷史最為悠久微型車(chē)的頭銜，被譽(yù)為微型車(chē)的奠基者。

　　在電動(dòng)化的趨勢(shì)下，菲亞特500甚至衍生出電動(dòng)版——菲亞特500e，并計(jì)劃于2021年前將推出全新一代車(chē)型。而菲亞特Panda是一款多用途微型車(chē)，從2003年9月開(kāi)始投放歐洲市場(chǎng)。

現(xiàn)款菲亞特500e

　　麥明凱認(rèn)為，小型車(chē)在歐洲具有最大的市場(chǎng)，其利潤(rùn)率遠(yuǎn)高于微型車(chē)市場(chǎng)。未來(lái)，菲亞特會(huì)將其客戶(hù)由微型車(chē)轉(zhuǎn)向小型車(chē)，并保留朋多的現(xiàn)有客戶(hù)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）