日產(chǎn)汽車(chē)攜多項(xiàng)輔助駕駛技術(shù)亮相2019CES

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月11日，日產(chǎn)汽車(chē)攜解讀大腦信號(hào)的腦控車(chē)（Brain-to-Vehicle）技術(shù)、現(xiàn)實(shí)與虛擬結(jié)合的無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible）技術(shù)等多項(xiàng)輔助駕駛技術(shù)，參加2019亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2019），展現(xiàn)其未來(lái)出行愿望。

　　據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)將在此次2019亞洲消費(fèi)電子展上，通過(guò)展示無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible）技術(shù)、腦控車(chē)（Brain-to-Vehicle）技術(shù)和純電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型-日產(chǎn)IMs概念車(chē)，為消費(fèi)者展示“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”。

　　日產(chǎn)汽車(chē)的“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，簡(jiǎn)稱(chēng)I2V）”技術(shù)通過(guò)將車(chē)輛外部傳感器信息與來(lái)自云端的車(chē)輛內(nèi)部信息相結(jié)合，不僅可以追蹤車(chē)輛的周?chē)h(huán)境，還可以提前預(yù)知未來(lái)狀況，讓駕駛員獲得更加自信的駕駛。

　　“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible）”系統(tǒng)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括能夠提供車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息的ProPILOT智控導(dǎo)航技術(shù)、實(shí)時(shí)收集交通信息的“全向感知技術(shù)（Omni-Sensing）”以及能夠?qū)崟r(shí)分析道路環(huán)境數(shù)據(jù)的“無(wú)縫自動(dòng)出行（Seamless Autonomous Mobility，SAM）”技術(shù)。

　　最近，日產(chǎn)汽車(chē)公司已與日本移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商NTT DOCOMO展開(kāi)合作，在5G環(huán)境下完成了“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)的道路測(cè)試。在本屆展會(huì)期間，日產(chǎn)汽車(chē)將通過(guò)互動(dòng)三維沉浸式體驗(yàn)設(shè)備向消費(fèi)者展示“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible）”技術(shù)。

　　日產(chǎn)汽車(chē)“腦控車(chē)（Brain to Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)B2V）” 作為全球首個(gè)該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果，可使車(chē)輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號(hào)的能力，將駕駛員的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車(chē)輛，使車(chē)輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，重新定義人和車(chē)輛之間的關(guān)系。

　　在本屆消費(fèi)電子展期間，日產(chǎn)汽車(chē)將通過(guò)駕駛模擬器向消費(fèi)者展示該技術(shù)的部分功能。通過(guò)對(duì)駕駛員反應(yīng)的預(yù)判，“腦控車(chē)（Brain to Vehicle）”技術(shù)能夠加強(qiáng)車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)還能夠通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員的習(xí)慣及時(shí)調(diào)整，以降低駕駛員的不適感。

　　日產(chǎn)IMs概念車(chē)作為首款搭載“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible）”技術(shù)的概念車(chē)型，無(wú)論是外型設(shè)計(jì)、平臺(tái)還是動(dòng)力總成，都充分體現(xiàn)了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念。 （文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 韓蕊）