“雙核”齊驅(qū) 看眾泰汽車(chē)技術(shù)變革雄“心”

    隨著人口紅利逐漸消失和中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，中國(guó)車(chē)市結(jié)束了連續(xù)28年的高速增長(zhǎng)，開(kāi)始從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)。汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入精品車(chē)競(jìng)爭(zhēng)階段，車(chē)企必須推出更加高性能、高品質(zhì)的產(chǎn)品，滿(mǎn)足消費(fèi)者越來(lái)越高的消費(fèi)需求。
    眾泰汽車(chē)作為中國(guó)自主品牌的中堅(jiān)力量，緊跟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，眾泰汽車(chē)集中資源推進(jìn)ZFA全新產(chǎn)品平臺(tái)，在上海車(chē)展期間不僅發(fā)布了全新設(shè)計(jì)理念打造的A16和B21，更是以全新動(dòng)總為核心，向世界宣告了眾泰3.0時(shí)代智美中國(guó)車(chē)的核心技術(shù)性能保障，也凸顯了眾泰產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)、品牌升級(jí)的雄心。

推動(dòng)ZFA平臺(tái)化戰(zhàn)略  加速技術(shù)升級(jí)
    模塊化平臺(tái)技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，這種全新的研發(fā)、生產(chǎn)方式通過(guò)提高零配件的通用率，提高整車(chē)集成化程度，帶來(lái)新車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本的降低。企業(yè)可以集中資源在一些核心領(lǐng)域進(jìn)行逐個(gè)單點(diǎn)突破，進(jìn)而推動(dòng)整車(chē)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步升級(jí)。

    眾泰汽車(chē)緊緊抓住行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，正集中優(yōu)勢(shì)資源，打造以I·AFA（緊湊級(jí)車(chē)平臺(tái)）、I·BFA（中級(jí)車(chē)平臺(tái)）、I·LFA（豪華縱置平臺(tái)）為核心的全新3.0平臺(tái)架構(gòu)“ZFA”，形成眾泰特色的3、5、7系產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)能力覆蓋了從A00-C級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。

    該架構(gòu)將最大限度滿(mǎn)足不同車(chē)型產(chǎn)品在屬性功能、成本控制以及造型要求；同時(shí)，在智能化、節(jié)能性、駕駛性及安全性四個(gè)方面提供全新駕駛體驗(yàn)，并保證產(chǎn)品線具有前瞻性產(chǎn)品力。依托3.0平臺(tái)架構(gòu)體系，眾泰汽車(chē)在2019年將重點(diǎn)深化布局傳統(tǒng)SUV車(chē)型和新能源車(chē)型近10款車(chē)型。

標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)  打造全新動(dòng)力總成
    2016年發(fā)布的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，我國(guó)將于2020年7月1日起全面實(shí)施全新的標(biāo)準(zhǔn)。相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六在各方面均提出了新的要求，堪稱(chēng)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一次重大的技術(shù)考驗(yàn)。眾泰汽車(chē)以國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)打造了全新動(dòng)力總成，通過(guò)核心零部件技術(shù)突破和性能提升不斷優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    其中，2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)歷時(shí)3年精心打造而成，是眾泰汽車(chē)自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品之一。最大功率150 kW，最大扭矩360N·m，擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的油耗，綜合性能已達(dá)到主流合資水準(zhǔn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將使車(chē)輛擁有更好的駕駛平順性、操縱穩(wěn)定性以及舒適性。

    七速濕式雙離合自動(dòng)變速箱是一款集合了電驅(qū)動(dòng)趨勢(shì)、良好的經(jīng)濟(jì)性和綠色制造的3e特點(diǎn)產(chǎn)品，最大扭矩為350N·M，搭載在全新T600上，使新車(chē)在輕量化、舒適性好、操控性、節(jié)能省油等方面表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。基于新一代發(fā)動(dòng)機(jī)眾泰還將開(kāi)發(fā)48V、混動(dòng)/插電混動(dòng)以及DHT專(zhuān)用混合動(dòng)力變速箱等先進(jìn)節(jié)能動(dòng)力總成技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)眾泰3.0時(shí)代產(chǎn)品力的提升。

全面布局智能駕駛  掌握未來(lái)主動(dòng)權(quán)
    在汽車(chē)行業(yè)“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)下，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)企業(yè)著重布局的核心點(diǎn)。圍繞汽車(chē)智能化、互聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，眾泰汽車(chē)已經(jīng)在新一代汽車(chē)電子架構(gòu)、5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)研發(fā)布局，并取得了一系列成就。

    眾泰汽車(chē)已經(jīng)完成全新一代EEA 3.0電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)，全新架構(gòu)采用多種高速網(wǎng)絡(luò)通訊混合的形式。下一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X的開(kāi)發(fā)也在推進(jìn)中，未來(lái)數(shù)年內(nèi)，眾泰將完成V2X整體技術(shù)儲(chǔ)備。此外，眾泰汽車(chē)結(jié)合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，開(kāi)發(fā)了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。一系列智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的突破不僅讓眾泰能夠在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)革命中掌握主動(dòng)權(quán)，也將進(jìn)一步提升目前產(chǎn)品的智能化水平。

    2019年發(fā)布的新一代3.0時(shí)代產(chǎn)品將運(yùn)用全新EEA3.0架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)L2.5智能輔助駕駛，2021年眾泰產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)L3.5有條件的自動(dòng)駕駛技術(shù)。眾泰還將對(duì)原有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)品牌“Tye-net”進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)駕駛、互聯(lián)服務(wù)、互聯(lián)定制功能。借助遠(yuǎn)程診斷、云端技術(shù)，幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)駕乘、售后服務(wù)等各方面的一體化和智慧出行，未來(lái)也陸續(xù)應(yīng)用在眾泰所有3.0時(shí)代產(chǎn)品車(chē)型上，為廣大消費(fèi)者提供更加智能化的駕乘體驗(yàn)。