福特撤離俄羅斯乘用車市場 關工廠/裁員

　　【太平洋汽車網 行業頻道】據外媒報道，福特汽車將關閉在俄羅斯的兩家組裝工廠以及一家發動機工廠，正式退出俄羅斯乘用車市場，未來將專注于商用車市場。福特在一份聲明中稱，此舉是全球重組的一部分，屆時合資伙伴Sollers將接管合資企業的控制權。

　　福特是首家在俄羅斯推出汽車組裝業務的國際汽車制造商，2002年在圣彼得堡開設了一家工廠。2011年，該公司與Sollers成立了一家合資企業，福特和Sollers各持有50%的股份，自收購優先股以來，福特一直控制著該合資公司。

　　去年，福特在俄羅斯的汽車銷量為53234輛，較2017年增長5.7%，但遠遠落后于俄羅斯整體汽車市場12.8%的增速，其在俄羅斯市場的份額已從2013年的3.8%降至3%。福特表示：“近年來，俄羅斯乘用車市場承受著巨大壓力，復蘇速度低于預期，并轉向價格較低的細分市場。”

　　2018年，福特在歐洲的業務稅前虧損3.98億美元。據歐洲企業協會（Association of European Businesses）估計，今年俄羅斯新車銷量預計將增長3.6%，較去年有所放緩，這正促使福特在歐洲削減成本。

　　事實上，福特早在2017年7月就啟動了全球重組，計劃未來三到五年計劃耗資110億美元對公司進行徹底的改變，以此希望能夠扭轉公司走下坡路的勢頭、更加靈活地應對競爭壓力。去年年底，福特歐洲公司為重組計劃的順利推進，已經重新調整了領導架構。福特希望專注于盈利更高的SUV和輕型商用車，并削減虧損的車型。

　　同年10月，福特提出了一項140億美元的成本削減計劃，以提振福特的財務健康。去年4月，該項成本削減計劃的目標幾乎翻番至255億美元。今年2月，福特汽車全球業務總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）表示，大部分主要的重組流程已經完成了一半左右。他表示，與福特在2008-2009年金融危機期間所做的重組相比，這次的變化“更加顯著和深刻”。

　　此次退出俄羅斯市場是福特歐洲重組繼續推進的一部分。為了讓公司在短期內實現盈利，并在復雜市場形勢下提高投資效率，預計退出俄羅斯乘用車市場的稅前特別項目支出將達到4.5-5億美元，其中大部分將在今年入賬，這是福特此前宣布的110億美元全球業務重組支出的一部分。

　　公司未來將專注于商務車市場，乘用車生產將在6月底前停止，同時也會為停產車型提供完整的保修及保養服務。福特表示，關閉工廠將導致較大規模失業，但沒有透露細節。福特在俄羅斯工廠的年產能為36萬輛，車型包括福克斯、蒙迪歐、翼搏、嘉年華、Kuga和探險者。

　　本月，福特歐洲公司還稱，將在德國削減5000多個工作崗位，另外英國也有減員計劃，具體崗位減少數量不詳。此外，福特歐洲表示，將通過改進目前的車型或精簡利潤較低的車輛生產線來簡化和調整其車型陣容，其長期計劃是在歐洲實現6%的營業利潤率。（文：太平洋汽車網 曾惠君）