搶占中高端SUV王座試駕一汽-大眾TAYRON探岳

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】 20世紀(jì)初，英國(guó)的詹姆斯·希爾頓寫了一本書，名字叫做《消失的地平線》，描述的是四名西方旅客意外來(lái)到坐落在群山之中的香格里拉秘境，該書面世后一直暢銷，吸引了很多人尋找書中描寫的香格里拉，這片美麗而神秘的土地也成為了眾人的心之所向。在TAYRON探岳上市前夕，一汽-大眾發(fā)起了“探心 岳界”穿越消失的地平線主題試駕活動(dòng)，我們以香格里拉為起點(diǎn)，與TAYRON探岳開(kāi)啟了一場(chǎng)探尋征服之旅。 

 “探心 岳界” 一汽-大眾TAYRON探岳穿越消失的地平線試駕在香格里拉啟幕

    黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則 盡享寬適空間

    現(xiàn)在越來(lái)越多的人選擇自駕游，他們對(duì)車輛的空間也提出了新的要求。但其實(shí)大家追求的并非大的車身尺寸，而是足夠大的車內(nèi)有效使用空間。坐進(jìn)TAYRON探岳車內(nèi)的那一刻，我才真實(shí)感受到了一汽-大眾“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它的空間帶給我很大的驚喜，短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)的駕乘空間實(shí)現(xiàn)了最大化，不僅前排腿部空間非常充裕，后排腿部空間也留有兩拳的距離，坐在后排翹個(gè)二郎腿都不成問(wèn)題。再加上后排座椅前后18cm可調(diào)、背靠角度可調(diào)，因此，后排的舒適性得到了大幅提升。 

TAYRON探岳遵循全新的“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則” 實(shí)現(xiàn)了駕乘空間最大化

    看過(guò)車內(nèi)空間后，我們一行人便從香格里拉啟程，向梅里雪山出發(fā)。駛出市區(qū)之后，看著路上漸漸稀少的車輛，我深踩油門開(kāi)始加速，高亢悅耳的引擎聲和強(qiáng)烈的推背感，瞬間將TAYRON探岳的野性基因盡展無(wú)疑。

    L2級(jí)別智能駕駛輔助 駕享前瞻科技

    窗外的景色開(kāi)始迅速蛻變，沿著Active Info Display全液晶數(shù)字儀表盤上導(dǎo)航的指引，車隊(duì)進(jìn)入了緩行路段。在這里我開(kāi)啟了TAYRON探岳的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC3.0自適應(yīng)巡航和Lane Assist車道保持，充分體驗(yàn)到其達(dá)到L2級(jí)別智能駕駛的“黑科技”。開(kāi)啟這些功能后不需要刻意控制方向盤、油門和剎車，車輛不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，還能沿彎道自動(dòng)行駛，很大程度上緩解了駕駛疲勞。這些配置想必在經(jīng)常擁堵的城市道路下將更加實(shí)用。

TAYRON探岳實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別智能駕駛

    “EA888+DQ500”旗艦級(jí)黃金動(dòng)力組合 樂(lè)享澎湃動(dòng)力

    行駛在群山之中，遠(yuǎn)方的山云霧繚繞，的確是難得一見(jiàn)的美景，然而越美麗越原始的地方，路況就越復(fù)雜。真正的挑戰(zhàn)很快就來(lái)了，我們要沿著三十公里的鄉(xiāng)間盤山路持續(xù)向上攀爬2000米，這其中發(fā)夾彎和陡坡居多，而且道路非常狹窄，左邊是懸崖，而右邊道路上還有從山上落下的碎石，短短三十公里的山路，卻是險(xiǎn)峻與刺激并存。在連續(xù)經(jīng)過(guò)幾個(gè)高難度彎道時(shí)，得益于TAYRON探岳精準(zhǔn)的操控指向，加之富于韌性的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)和扎實(shí)的底盤調(diào)教，為車輛提供了充足的側(cè)向支撐，即便過(guò)急彎時(shí)側(cè)傾也非常小，極大地提高了TAYRON探岳的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎的循跡性。

    在爬陡坡時(shí)，TAYRON探岳的動(dòng)力表現(xiàn)同樣出色，這主要?dú)w功于“TSI+DSG”的黃金動(dòng)力組合，第三代EA8882.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ500七速濕式雙離合變速箱的匹配堪稱完美。其中，DQ500七速濕式雙離合變速箱在此前主要應(yīng)用在高端產(chǎn)品上，是大眾的巔峰之作，更是名副其實(shí)的旗艦級(jí)“王牌”變速箱。

探岳搭載了“EA888+DQ500”旗艦級(jí)黃金動(dòng)力組合

    隨著海拔的持續(xù)攀升，我的呼吸開(kāi)始吃力，高原反應(yīng)隨之來(lái)襲，而TAYRON探岳即便來(lái)到高原也沒(méi)有任何“高反”現(xiàn)象，動(dòng)力始終非常強(qiáng)勁，換擋也依然平順，只需輕踩油門，TAYRON探岳就能輸出源源不斷的動(dòng)力輕松爬上陡坡。下坡過(guò)程同樣輕松，TAYRON探岳配備了HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)，通過(guò)ESP系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車輪實(shí)施制動(dòng)，以控制車輛下坡速度，讓車輛平穩(wěn)地駛下。

完全不受高海拔影響 動(dòng)力輸出始終強(qiáng)勁

    4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng) 盡顯越野本色

    車隊(duì)繼續(xù)前進(jìn)，我們來(lái)到了群山中的無(wú)人區(qū)，周遭的景色也愈發(fā)壯美，溪水沿著峽谷順流而下，山勢(shì)挺拔，直指云霄，就連沿途的一草一木都像極了大自然饋贈(zèng)的藝術(shù)品。正如我不知道前方又將邂逅怎樣的美景，我同樣不知道，前面還將挑戰(zhàn)哪些險(xiǎn)峻的路況。

    好在TAYRON探岳的Active Control駕駛模式選擇功能，可以實(shí)現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的隨意切換，由于此時(shí)車輪輾過(guò)的已全部變成了非鋪裝路面，因此我也同步把TAYRON探岳的駕駛模式旋鈕調(diào)節(jié)至“越野”模式。行駛在崎嶇的砂石道路上車輛難免顛簸，而TAYRON探岳全系標(biāo)配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，起到了很好的濾震效果，極大提高了整車的乘坐舒適性。此外，TAYRON探岳還全系配備高強(qiáng)度樹(shù)脂底盤護(hù)板，馳騁在野外時(shí)完全不必?fù)?dān)心復(fù)雜路況對(duì)底盤的傷害。

越野模式下 TAYRON探岳輕松駕馭砂石顛簸路面

    此次試駕我們還途經(jīng)了巍峨的大峽谷，這里的路段嚴(yán)格來(lái)說(shuō)已經(jīng)不能稱之為路了，地面完全由山崖塌落的碎石鋪就。縱然路途坎坷，但這里卻讓我體驗(yàn)到了純粹的駕駛樂(lè)趣，TAYRON探岳的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載了博格華納第5代中央差速器，可以快速識(shí)別并進(jìn)行前后扭矩的精準(zhǔn)按需分配。在個(gè)別車輪失去附著力的極限狀態(tài)下，所有驅(qū)動(dòng)扭矩均可輸入給后輪，實(shí)現(xiàn)0：100的動(dòng)力分配，從而保證車輛的動(dòng)力輸出，幫助車輛輕松脫困。

4MOTION四驅(qū)智能系統(tǒng) 助力TAYRON探岳輕松脫困

    成功開(kāi)過(guò)這段越野路的一剎那，我不禁想起王安石在《游褒禪山記》中的那句“世之奇?zhèn)ァ⒐骞郑浅Ｖ^，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”。在這一點(diǎn)上，TAYRON探岳與它的用戶人群顯然如出一轍，他們懷有雄心壯志，探索和征服更大的世界是他們矢志不渝的初心，更是烙在他們骨子里的圖騰。

    越級(jí)豪華裝備 尊享舒適駕乘

    即將抵達(dá)梅里雪山時(shí)，路途逐漸平坦，經(jīng)過(guò)一天驅(qū)車趕路的我也漸漸放松。此時(shí)打開(kāi)Dynaudio丹拿音響是最好的選擇。值得一提的是，TAYRON探岳的中控臺(tái)采用了Floating設(shè)計(jì)，將空調(diào)出風(fēng)口下置、MIB娛樂(lè)系統(tǒng)上移，操作起來(lái)非常方便。此外，9.2英寸觸摸大屏支持Car Play, Mirror Link及Car Life等多種形式的手機(jī)互聯(lián)功能，同時(shí)支持手勢(shì)識(shí)別，科技感十足。

TAYRON探岳內(nèi)飾豪華 為用戶帶來(lái)尊崇體驗(yàn)

    而超大面積的全景天窗拓展了車內(nèi)的視野，耳邊是立體環(huán)繞的悠揚(yáng)音樂(lè)，眼底是藍(lán)天白云的美好景致，我想平時(shí)開(kāi)著TAYRON探岳上下班一定也是種愜意的享受。不得不說(shuō)，TAYRON探岳是馳騁于越野路面的操控王者，也是穿行于城市中的貼心伙伴，它是一款真正的能夠應(yīng)對(duì)多重路況、適用全場(chǎng)景的全功能SUV！

    整場(chǎng)試駕下來(lái)，讓我印象最深刻的并非抵達(dá)終點(diǎn)的那一刻，而是途中一次次穿過(guò)碎石與坎坷的每個(gè)瞬間。正如《消失的地平線》中所寫的那樣——“它是一種超脫自然的存在，簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是心的方向，當(dāng)你毫無(wú)雜念，心無(wú)旁騖時(shí)，你就會(huì)找到那種境界。” 

岳有邊，心無(wú)界，征途永無(wú)止境

    岳有邊，心無(wú)界，征途永無(wú)止境。經(jīng)過(guò)一天的TAYRON探岳征服之旅，我更加期待10月22號(hào)TAYRON探岳上市的那天。希望它在中高端SUV市場(chǎng)大展拳腳，攜手更多的新中產(chǎn)階層探尋人生的新境界！