日產(chǎn)十年來首次遭受標準普爾下調(diào)評級

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】由于未來兩年銷量可能會放緩及前董事長戈恩丑聞的影響，標準普爾評級公司將日產(chǎn)的債務評級從A下調(diào)到A-，此外，日產(chǎn)在另一評級機構(gòu)穆迪投資者服務的A2評級也在下調(diào)審查中。

　　這是10年來日產(chǎn)標普評級首次下降。評級公司表示，日產(chǎn)的長期債務評分前景較穩(wěn)定，鑒于汽車業(yè)務的嚴峻商業(yè)環(huán)境，在未來一兩年內(nèi)日產(chǎn)很難恢復其盈利能力，畢竟穩(wěn)定管理需要時間。

　　日產(chǎn)第三財季利潤低于分析師預期，隨后日產(chǎn)下調(diào)其全年盈利預期，這使公司陷入更多不利因素。由于行業(yè)大幅下滑，日產(chǎn)1月份在美銷量下滑19%，加劇了CEO西川廣人的壓力。當前西川廣人正試圖緩解日產(chǎn)與雷諾的緊張關(guān)系。另外，由于卡車和貨車銷量放緩，日產(chǎn)在密西西比工廠裁減700名工人。同時戈恩被捕暴露了公司治理的失誤，日產(chǎn)在早前在證券市場已經(jīng)遭受了冷遇，汽車制造商都需要為新技術(shù)投資提供融資，這些都給股東發(fā)出了負面信息，增加了股東削減股息的幾率。

西川廣人

　　此外，中國和美國市場的銷售疲軟，英國脫歐，以及整個汽車行業(yè)對電動和自動駕駛汽車的巨額投資，這些負面影響可能使雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟伙伴在適應形勢變化的競賽中落后于大眾和豐田等競爭對手。同時，由于對戈恩的大部分指控反映了他在日產(chǎn)任期內(nèi)的狀況，日產(chǎn)面臨的業(yè)務挑戰(zhàn)將比雷諾更嚴峻。

戈恩

　　戈恩目前仍然被關(guān)押在東京一所監(jiān)獄，被指控嚴重違反了《金融商品交易法》，并向監(jiān)管機構(gòu)提交了關(guān)于8000萬美元遞延收入的虛假陳述。他于2018年11月19日被捕，若被定罪，將面臨多達10年的監(jiān)禁，但戈恩否認所有指控。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）