• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 插電混動新標(biāo)桿,高性能K5 PHEV引領(lǐng)潮流

      2019-01-28 11:32:24 作者:陳一清

          伴隨國家政策的引導(dǎo)與大眾環(huán)保意識的提升,節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展勢不可擋,市場上燃油車、混動車、純電動車齊頭并進。其中,貼合國內(nèi)市場實際,滿足低碳、環(huán)保、經(jīng)濟出行需求的PHEV市場前景可觀,眾企執(zhí)車博弈,無不渴望搶占更多份額。

          在中高級轎車市場,作為市場主導(dǎo)者的合資車企也紛紛推出了搭載其尖端科技配置的PHEV車型。而其中如果評選合資PHEV車型的王者,東風(fēng)悅達起亞K5 PHEV一定是最有實力的爭奪者,K5 PHEV無論從純電續(xù)航里程、綜合油耗表現(xiàn),還是整車質(zhì)感,以及完善的主被動安全配備,無不是同級中的佼佼者。
          值得一提的是,K5 PHEV補貼后全國統(tǒng)一售價:18.98萬元—20.68萬元,刷新中高級插電式混動車型的價格門檻。


      75km純電續(xù)航里程,強調(diào)真正實用性


          東風(fēng)悅達起亞K5 PHEV關(guān)注核心用戶的實際需求,搭載電池能量密度高達12.9kWh的鋰電池,純電續(xù)航里程達75km,在合資中高級插電式混動車型中最長,甚至超越更高級別寶馬530Le的續(xù)航里程。

          K5 PHEV能夠覆蓋用戶日常用車的絕大部分場景,強調(diào)真正的實用意義。在日常市內(nèi)通勤中,75km續(xù)航能夠真正滿足純電駕駛,享受到純電車型的靜謐性和加速感。在長途旅行、城際往返中,也不會有純電動車型的續(xù)航里程焦慮,在高速公路或者城際快速路上,也能像燃油車一樣擁有持續(xù)性的、充裕的動力輸出,盡情馳騁。

          K5 PHEV正是從用戶的角度出發(fā),強調(diào)實用性,將插電式混動的不同模式,真正作用于車生活中的不同場景,讓科技賦能更盡情的駕乘質(zhì)感。

      1.3L百公里油耗,高效混動系統(tǒng)加持


          東風(fēng)悅達起亞K5 PHEV搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng),匹配6速手自一體變速箱。在純電模式下,K5 PHEV擁有與電動車相似的、加輕盈暢的加速感受,并且能夠感受到運動感強烈的推背感。當(dāng)車輛進入高速行駛階段,發(fā)動機會快速介入,切換到混動模式。在發(fā)動機和電動機雙重動力下,為加速及爬坡提供強大的動力支持,為駕駛者卓帶來卓越的動力體驗。當(dāng)K5 PHEV進入到恒定的行駛狀態(tài)時,動力系統(tǒng)會根據(jù)不同的行駛條件,自動選擇最佳能耗的驅(qū)動方式,而且會將發(fā)動機的額外做功為電池充電,實現(xiàn)高水平的燃油經(jīng)濟性。此外,當(dāng)K5 PHEV減速時,發(fā)動機自動熄火,能量回收機制快速為電池充電,保障電池電量處于最佳狀態(tài)。

          得益于高適應(yīng)性的動力系統(tǒng),K5 PHEV百公里綜合油耗最低僅為1.3L,重新定義中高級轎車插電式混動車型的最低油耗記錄,讓用戶擁有兼具強勁動力與絕佳燃油經(jīng)濟性的高性能旗艦轎車。

      9處細(xì)節(jié)設(shè)計,全面革新視覺觀感


          作為擁有極致魅力的中高級插電式混動轎車,精致的外形設(shè)計和內(nèi)飾質(zhì)感尤為重要。東風(fēng)悅達起亞K5 PHEV擁有多處凸顯年輕動感的細(xì)節(jié)設(shè)計。

          K5 PHEV延續(xù)了東風(fēng)悅達起亞K5車型運動豪華的設(shè)計風(fēng)格,中網(wǎng)格柵換裝了主動開閉式的進氣格柵,既不張揚,又頗具特色,全面提升整車科技感。K5 PHEV前包圍樣式也做了小幅變更,加入了藍色裝飾條,在大燈透鏡部分也加入了藍色裝飾,形成強烈的視覺沖擊。在車身側(cè)面,K5 PHEV安裝獨有的環(huán)保標(biāo)志,極具混動車型辨識度和身份感。由三顆LED單元組成的前霧燈比單燈設(shè)計更有新意,并與后面的LED組合尾燈形成呼應(yīng),還有17英寸輪轂專屬配備,細(xì)節(jié)可見滿滿的誠意,兼具美觀與功能性于一體,盡顯年輕動感。

          在內(nèi)飾方面,秉承“智選尊享舒適配置,升級尊貴駕駛體驗”的理念,設(shè)計布局合理,造工上乘。值得一提的是,K5 PHEV配有專用彩色TFT LCD儀表盤,讓駕駛者對車輛動力模式、電量儲備等核心信息一目了然。中控臺屏幕升級8英寸智能導(dǎo)航,UI全面升級,將多樣化娛樂系統(tǒng)整合在內(nèi)。

          K5 PHEV型外且內(nèi)秀,彰顯尖端科技旗艦的吸睛實力,成為每一位用戶生活中的高顏值拍檔。

      13項主被動安全技術(shù),全能旗艦裝備


          作為中高級轎車標(biāo)桿車型,行車過程中的全方位安全保障必不可少。東風(fēng)悅達起亞K5 PHEV搭載多達13項主被動安全技術(shù),全面超越同級別車型,對標(biāo)豪華品牌車型。

          K5 PHEV在高速行駛中,可以開啟SCC w/S&G智能定速巡航控制,在FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的幫助下,解放雙腳,更輕松愜意地到達目的地。而在日常駕駛時,HBA智能遠近光調(diào)節(jié)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、SPAS智能泊車輔助系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置,讓用戶感受高品質(zhì)駕乘體驗的同時,更能享受到旗艦級的智能安全保障,實時保護你與你最珍視的人。

          除此之外,K5 PHEV還標(biāo)配與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)(UVO),通過UVO車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),手機可以實時掌控車輛信息,還可以遠程操作車門開關(guān)、查詢車輛位置、緊急救援,開啟智能車生活。

          東風(fēng)悅達起亞K5 PHEV將科技體驗與美學(xué)觀感合二為一,向市場和消費者傳遞著一種全新的駕駛體驗,也為消費者創(chuàng)造了更環(huán)保、節(jié)能的出行方式。在新能源車型步入高速發(fā)展階段的今天,其市場表現(xiàn)值得期待。

      >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

        相關(guān)閱讀
        點擊加載更多

        尺寸“特長生” 起亞全新凱酷還有哪些值得期待?

        第三代國產(chǎn)版起亞K5換新而致,有你期待的亮點嗎?

        進口版先睹為快 新一代起亞K5到店實拍

        日前,起亞官方引進的首批用于展示的200臺全新K5已經(jīng)到店,讓我們通過鏡頭搶先體驗一下這一臺全新一代K5。

        一箱油能開1000公里?測試起亞K5 PHEV

        在不限牌的城市,同樣預(yù)算,我想大部分人依然更傾向于選擇燃油車,特別是在補貼開始退坡之后,新能源車優(yōu)勢并不明顯。環(huán)保,是一定要倡議的!但是輪到自己買車的時候,不好意思買燃油車不犯法,我選擇更省錢省心的。那要是在限購限行城市,而且你已經(jīng)好幾年都搖不上號,又急需買車,那沒轍了,買個新能源車上綠牌吧。如果你沒有條件在自己的車位安裝充電樁,現(xiàn)階段的電動車還是算了吧,插混更適合你。

        外觀細(xì)節(jié)得到優(yōu)化 實拍新款起亞K5 pro

        不久前,起亞K5 Pro上市了,該車可以視作是現(xiàn)款起亞K5的中期改款車型,售價區(qū)間為16.48-17.38萬元。新車在外觀上與海外版車型基本保持一致,主要針對設(shè)計細(xì)節(jié)進行了重新優(yōu)化調(diào)整。本次廣州車展起亞官方也把展車帶到了現(xiàn)場,下面就讓我們來看看它的變化到底在哪里吧。

        性價比混動之選 試駕起亞K5插電混動版

        在國內(nèi),新能源車型給人的第一印象絕不是環(huán)保、科技感這種前衛(wèi)的詞語,而是“貴”,比燃油版車型貴上好幾萬的售價讓許多人望而卻步,這時候,該輪到起亞出場了。

        16萬就能買中型車?合資/自主隨你挑

        搞定丈母娘就靠它們了!

        試駕體驗!或許它就是目前性價比最高的合資插混?

        看看卡羅拉/雷凌 PHEV的預(yù)期售價,你還要什么自行車?

        百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

        場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

        之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

        時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 一级A一片在线播放高 | 五月丁香久久伊人 | 无碼国产精品一区 | 先锋资源免费视频在线观看 | 亚洲中文字幕在线播放 | 午夜福利精品自拍视频在线看 |