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    2. 賽靈思為比亞迪駕駛員輔助系統(tǒng)提供芯片

      2018-12-20 16:42:40 作者:韓蕊

        【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間12月18日,芯片制造商賽靈思(Xilinx)與中國電動汽車制造商比亞迪達(dá)成協(xié)議,將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員輔助應(yīng)用程序(ADAS)提供其Zynq芯片。從2019年比亞迪車型開始,賽靈思將支持比亞迪汽車實現(xiàn)車道偏離警告(LDW)、行人檢測(PDW)和前向碰撞提醒(FCW)等功能,讓用戶擁有更高級別的安全出行保障。


      比亞迪 唐新能源 2019款 EV600 高配型

      芯片公司 賽思靈(Xilinx)簡介

        賽靈思公司(Xilinx)是全球著名的可編程邏輯完整解決方案的供應(yīng)商,于1984年創(chuàng)建,總部位于美國加利福尼亞圣何塞市,致力于Xilin研發(fā)、制造并銷售范圍廣泛的高級集成電路、軟件設(shè)計工具以及作為預(yù)定義系統(tǒng)級功能的IP(Intellectual Property)核。

      賽靈思合作比亞迪 為ADAS系統(tǒng)提供芯片

        無論是與觀看道路的駕駛員輔助功能配合使用,還是與查看駕駛員的車載監(jiān)控系統(tǒng)一起使用,攝像頭越來越成為汽車技術(shù)的核心組件。為上述攝像頭提供處理數(shù)據(jù)的芯片已經(jīng)成為一項新興業(yè)務(wù),硅谷科技公司賽靈思(Xilinx)就一直努力提高其在該新興市場的影響力。賽靈思汽車業(yè)務(wù)高級總監(jiān)Willard Tu表示:“前向攝像頭是我們想要發(fā)展的領(lǐng)域,并且想占據(jù)一定的市場份額。但這只是冰山一角。”

        Willard Tu表示,比亞迪等電動汽車制造商非常適合使用賽靈思芯片,因為該芯片耗電量不大。雖然此優(yōu)點(diǎn)在駕駛員輔助功能中顯得不那么重要,因為該功能也不需很大的電量運(yùn)行,但是在全自動駕駛電動汽車中,該優(yōu)點(diǎn)將成為特點(diǎn)。

      比亞迪與賽思靈展開合作

        據(jù)了解,比亞迪ADAS可在車輛行駛中全程為駕駛員提供主動安全系統(tǒng),該系統(tǒng)集成諸多安全模塊,如行人檢測、車距檢測、疲勞檢測、車道偏移預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自動泊車等20余項安全配置。


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        配備ADAS的比亞迪車型將通過攝像頭、紅外線以及傳感器等收集車輛的安全信息,從而實時提示車輛行駛狀態(tài)。以360度全景影像為例,通過安裝在車身四個攝像頭,實現(xiàn)車內(nèi)圖像的無縫拼接,保證車輛在狹窄路況和倒車過程中有效預(yù)防潛在危險。按照比亞迪的規(guī)劃,ADAS系統(tǒng)將逐漸在旗下量產(chǎn)車中普及,后續(xù)其他安全技術(shù)也將在近幾年推出。


      比亞迪 宋新能源 2019款 宋DM 1.5TI 四驅(qū)智聯(lián)銳動型

        賽靈思和比亞迪等相關(guān)合作伙伴經(jīng)過三年的投資和研發(fā)合作,研發(fā)了這套系統(tǒng)。搭載賽靈思Zynq芯片的L0/L1前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案,完全為中國本地自主設(shè)計,比亞迪擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。根據(jù)比亞迪研發(fā)部門的數(shù)據(jù),與原來的ADAS方案相比,賽靈思的ADAS方案可以幫助比亞迪節(jié)約60%以上的成本,而功耗僅約2W。

        從今年6月份開始,賽靈思與戴姆勒公司(Daimler AG)建立合作伙伴關(guān)系,一起研發(fā)車載私人助理,可以識別乘客手勢,并預(yù)測乘客需求。賽靈思為該車載私人助理提供攝像頭和人工智能技術(shù)支持。不久前,賽靈思與戴姆勒公布了合作進(jìn)展。隨后,賽靈思與比亞迪達(dá)成了交易。

        官方數(shù)據(jù)顯示,賽靈思在12年多的時間里,向汽車制造商和一級供應(yīng)商累計供貨車級芯片逾1.6億片,其中5500萬片為ADAS芯片。從最近的部署來看,賽靈思器件正被一級汽車供應(yīng)商們廣泛應(yīng)用于為其ADAS及自動駕駛車輛的攝像頭和傳感器系統(tǒng)提供強(qiáng)大的處理能力。(文:太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊)

       

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