三菱收購(gòu)英國(guó)碳纖維公司股份 致力輕量化

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，三菱商事（MC）已經(jīng)與德國(guó)ELG公司子公司——ELG碳纖維國(guó)際公司（ECFI）簽訂協(xié)議，收購(gòu)其英國(guó)ELG碳纖維（ECF）公司25%的股份。ECF公司的股東將變?yōu)镋CFI和MC。該協(xié)議有待監(jiān)管部門批準(zhǔn)以及其他成交條件的滿足。

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　　ECF是一家從事碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）材料再加工的企業(yè)，該公司對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中和報(bào)廢部件的剩余碳纖維增強(qiáng)塑料進(jìn)行再加工，然后生產(chǎn)和供應(yīng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量碳纖維產(chǎn)品。ECF憑借自身技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，成為第一家為汽車和電子行業(yè)等市場(chǎng)提供再加工碳纖維穩(wěn)定商業(yè)生產(chǎn)的公司。

　　碳纖維復(fù)合材料具有其他材料不可比擬的比強(qiáng)度和比模量，密度只有1.6g/cm3左右，遠(yuǎn)低于鋼鐵和鋁，將其應(yīng)用于車身及其它零部件的設(shè)計(jì)可降低整車質(zhì)量的35%左右，降低燃油消耗。碳纖維復(fù)合材料目前已經(jīng)在高端車、超跑、賽車、改裝車、限量版車型以及少量的電動(dòng)車上開始大量應(yīng)用。

　　與全球汽車行業(yè)參與者一樣，日本原始設(shè)備制造商（OEM）也在尋求先進(jìn)材料輕量化解決方案，以減少內(nèi)燃機(jī)排放，增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。日本是碳纖維技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，以碳纖維市場(chǎng)為先驅(qū)開拓的東麗Rayon擁有全球40%左右的份額，加上帝人、三菱，三家公司擁有全球生產(chǎn)超60%的份額，在日本擁有非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。但在碳纖維回收技術(shù)方面，各家的發(fā)展速度并不一致。

　　而ECF正是從事碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）材料再加工的企業(yè)。根據(jù)協(xié)議，三菱商事（MC）將通過(guò)其塑料樹脂銷售渠道，促進(jìn)ECF產(chǎn)品的銷售和營(yíng)銷。整合ECF在金屬再加工行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，以及三菱的全球網(wǎng)絡(luò)和與不同行業(yè)的廣泛聯(lián)系，將促進(jìn)兩家公司全球業(yè)務(wù)的發(fā)展，保證ECF再加工碳纖維的可靠供應(yīng)。三菱與ECF的合作有助于解決汽車行業(yè)大規(guī)模采用碳纖維的產(chǎn)能障礙。

　　ECF碳纖維公司總經(jīng)理Frazer Barnes表示：“ECF和三菱都非常重視提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和卓越服務(wù)。我們將共同努力，繼續(xù)滿足客戶和股東的期望，發(fā)展業(yè)務(wù)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)和環(huán)境價(jià)值。該協(xié)議還將為我們的擴(kuò)張?zhí)峁┵Y源，同時(shí)促進(jìn)ECF進(jìn)入亞洲和北美等關(guān)鍵運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　三菱商事表示：“通過(guò)收購(gòu)ECF公司，三菱將為擴(kuò)大再加工碳纖維的穩(wěn)定供應(yīng)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)將繼續(xù)為工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)做出貢獻(xiàn)。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）