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    2. 油表燈存患 斯巴魯召回3577輛力獅/傲虎

      2018-12-07 19:27:03 作者:韓蕊

        【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】 日前,斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,將自2019年4月1日起,召回部分進(jìn)口力獅、傲虎系列汽車,共計(jì)3577輛。

      召回范圍

        (一)2017年12月4日至2018年8月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018款力獅,共計(jì)230輛;


      力獅 2018款 2.5i 全驅(qū)榮耀版 EyeSight

        (二)2017年11月1日至2018年8月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018款傲虎,共計(jì)3347輛。


      傲虎 2018款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 EyeSight

      召回原因

        本次召回范圍內(nèi)車輛由于控制單元的演算軟件不合理,導(dǎo)致燃油余量警示燈在達(dá)到規(guī)定余量時(shí)不點(diǎn)亮,儀表盤上顯示的可續(xù)航里程過長(zhǎng)。可能出現(xiàn)由于燃油耗盡導(dǎo)致車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并無(wú)法繼續(xù)行駛的情況,存在安全隱患。

      解決辦法

        斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)儀表控制軟件,以消除安全隱患。

        應(yīng)急處置措施:斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司建議相關(guān)用戶如果發(fā)現(xiàn)燃油余量減少,應(yīng)盡早補(bǔ)充燃油,并在召回開始實(shí)施后盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

        斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商以掛號(hào)信等方式通知召回范圍內(nèi)車輛的用戶,安排免費(fèi)維修事宜。用戶可撥打斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司服務(wù)熱線:400-818-4860,或登錄斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司中文網(wǎng)頁(yè):http://www.subaru-china.cn,了解有關(guān)召回信息。用戶也可登錄國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站(www.dpac.gov.cn)以及關(guān)注微信公眾號(hào)(SAMRDPAC)了解更多信息。此外,也可撥打國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話:010-59799616,反映召回活動(dòng)實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。(文:太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊)

       

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        收起躁動(dòng)的心 測(cè)試2018款斯巴魯力獅2.5i

        憑借當(dāng)年征戰(zhàn)WRC的輝煌故事,運(yùn)動(dòng)就成了斯巴魯?shù)拇~,而力獅更是斯巴魯當(dāng)年參加WRC的鼻祖。時(shí)至今日,斯巴魯力獅已經(jīng)不再偏執(zhí)于運(yùn)動(dòng),務(wù)求成為一臺(tái)均衡的中級(jí)車,而今天測(cè)試的2.5L車型更是把所有“躁動(dòng)”消除。

        首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅

        憑借多年活躍在WRC及各項(xiàng)賽車運(yùn)動(dòng)中立下的名聲,只要提起斯巴魯,腦海中第一反應(yīng)便浮現(xiàn)操控二字。但更多人不知道的是,安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上,EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國(guó)內(nèi),究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢?

        非主流中的主流 測(cè)試斯巴魯力獅2.0DIT

        如果豐田的入主有給斯巴魯帶來什么正面影響的話,那大概就是這個(gè)曾經(jīng)一根筋談技術(shù)的品牌也開始“開竅”了:關(guān)于原則上的堅(jiān)持,基本已經(jīng)提煉精簡(jiǎn)得只剩水平對(duì)置和全時(shí)四驅(qū);這意味著在除此以外的其他方面,市場(chǎng)需求幾乎就成了解決任何問題唯一的標(biāo)準(zhǔn)。而第六代力獅可以說就是斯巴魯這種全新產(chǎn)品開發(fā)思路的最好體現(xiàn)。

        表現(xiàn)更加均衡 到店實(shí)拍斯巴魯力獅2.5L

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】不高的品牌知名度以及較為顛覆的外型變化使得全新力獅推出來時(shí),很多人會(huì)誤以為這是斯巴魯推出的一款全新車型,殊不知這已經(jīng)是這款車的第六代車型。在各大車企抱團(tuán)共進(jìn)的大背景下,車型的開發(fā)或多或少會(huì)取彼之長(zhǎng)。在豐田的影響下,全新力獅少了以前的一些個(gè)性,而在中型車這個(gè)“職稱”上更稱職了。雖然全新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了,但在硬件方面,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這類標(biāo)志性的經(jīng)典基因都會(huì)使其在和同級(jí)選手拼運(yùn)動(dòng)時(shí)加分。

        不羈的中庸之道 試駕斯巴魯?shù)诹Κ{

        即使是斯巴魯一再撇清除了BRZ之外其它車型都與其股東豐田沒有任何關(guān)系,全部都是由斯巴魯自行獨(dú)立設(shè)計(jì)與研發(fā)制造。但實(shí)際上,當(dāng)我第一眼看到第六代力獅時(shí),我很難不懷疑豐田曾經(jīng)在車的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中有過什么“指導(dǎo)”。   舊時(shí)斯巴魯外觀方面特立獨(dú)行的個(gè)性與張揚(yáng),在新力獅上已經(jīng)難覓蹤跡,而汽車市場(chǎng)最深諳“中庸”之道的便是豐田,斯巴魯為了迎合市場(chǎng)也開始學(xué)習(xí)豐田的“中庸”了?水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)用力獅告訴你答案。

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