日產(chǎn)本年累計銷量突破100萬輛 增長7.4%

愛不惜手 測試東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電

東風(fēng)汽車有限公司的“綠色2022計劃”里，目標(biāo)在2025年旗下的所有產(chǎn)品都向電動化車型擴展。擔(dān)當(dāng)領(lǐng)頭羊的就是軒逸·純電車型，而且在2019年，東風(fēng)日產(chǎn)還會陸續(xù)推出3款EV純電車型。不單單是東風(fēng)日產(chǎn)，各合資品牌都紛紛推出純電車型，是政策的影響？還是車企的發(fā)展趨勢？有可能兩者都是，不過消費者是否會為此而買單，關(guān)鍵還是用起來怎樣。

軒逸·純電一周體驗 平凡日子無太多焦慮

軒逸·純電確實給了我一個很大驚喜，一周下來花費比燃油車實惠是必須的，而且這輛車在駕控方面完全可以媲美燃油車，熟悉了它的續(xù)航能力之后也逐漸打消了我的里程焦慮。

零頓挫的移動大沙發(fā) 北疆試駕軒逸·純電

于是，情景就變得有趣起來了：曾經(jīng)的全球電動車銷量之王聆風(fēng)（Leaf），中國緊湊型轎車銷量之王軒逸（Sylphy），它倆強強聯(lián)合構(gòu)造了一臺全新的純電動三廂車，并把首次公開試駕的場地放在了北疆之上。感謝軒逸·純電的大空間，我們這一回可以滿載盛景而歸了。

有望成為爆款 實拍體驗日產(chǎn)軒逸電動版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在各大自主品牌快速布局新能源大軍的時候合資車型也不會落后，各種主打經(jīng)濟家用的新能源車型如雨后春筍般孕育而生。就在今天，以科技化著稱的日產(chǎn)品牌帶來了一款全新電動車型——軒逸·純電，這款車型在技術(shù)上與日產(chǎn)聆風(fēng)相同。在燃油車領(lǐng)域，作為家用車冠軍車型的軒逸此時打入新能源陣營無疑是下了手好棋，這款車表現(xiàn)如何，我們先從體驗文章看起。

經(jīng)典換裝新能源 日產(chǎn)軒逸純電版靜態(tài)體驗

東風(fēng)日產(chǎn)在本次車展上給我們帶來軒逸純電動版車型，新車在軒逸的基礎(chǔ)上換裝了一套純電動的動力系統(tǒng)，外觀跟內(nèi)飾也進行了一些改變，作為一臺大家熟悉的經(jīng)典家轎，也開始順應(yīng)潮流走向新能源化，由于新車的續(xù)航里程，電池信息等還未具體公布，所以我們先從外觀內(nèi)飾上來看看這臺經(jīng)典家轎，換了新動力后發(fā)生了哪些改變。

深度解析：為什么合資純電車?yán)m(xù)航都這么短？

仿佛自主品牌在燃油車上吃過的虧、受過的屈辱，如今都要在純電車上補回來...

英菲尼迪純電SUV將于2019年1月亮相

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百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。