羅俊杰：汽車產業已從培育期轉為增長期

　　【太平洋汽車網 行業頻道】在9月20日舉辦的2018全球未來出行大會上，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰就中國新能源汽車和智能網聯汽車發展的有關問題進行交流，并強調我國的汽車產業發展已經從培育期進入增長期，在全球范圍內形成了一定的先發優勢。

　　中國汽車產業主要優勢體現在：一，政策體系不斷完備。近年來，我國會同相關部門先后出臺了40余項支持新能源汽車發展的政策措施，涵蓋了研發、生產、推廣、監管等各個方面，形成在全球范圍最為完備的新能源汽車發展支持體系。

　　二是我產業規模全球領先。2009—2015年，新能源汽車累計推廣50萬輛，2016年生產了51.7萬輛，2017年生產了79.4萬輛，新能源汽車產量已占到當年汽車總產量的2.7%，近5年年均復合增長率近130%，連續3年的產銷量居世界第一，占全球市場保有量的50%以上。今年1—8月，新能源汽車的產銷分別完成了60.7萬輛和60.1萬輛，同比分別增長75.4%和88%。

　　三是技術水平顯著提升。乘用車的主流車型續駛里程已經達到300公里以上。四是企業的實力明顯增強。主流車企研發投入占比達到了8%以上，高于行業的世界平均水平。2017年，比亞迪、吉利、北汽、上汽等企業進入全球新能源乘用車銷量前十。

　　五是配套環境日益優化。截止今年7月，全國共建成公共樁27.5萬個，同比增長52%，新用戶私人樁安裝率接近80%。2017年新能源汽車全產業鏈投資超過七千億元，占汽車產業總投資額的50%以上。

　　工信部將會同相關部門將重點針對雙積分政策實施、產業政策體系（汽車保險、租賃、維修保養、二手車交易等）、燃料電池汽車示范運行、新能源汽車的監管等四大方面展開工作。

　　在智能網聯方面，工業和信息化部將積極加強部門間和產業間的協同融合，推進智能網聯汽車技術和產業的發展，主要措施體現在加強頂層設計、推動協同創新、完善標準法規、測試示范四大方面。

　　在頂層設計方面，工信部成立了國家制造強國建設領導小組，出臺了“5G推進工作行動方案”“車聯網創新發展工作方案”，同時公布了智能網聯汽車技術路線圖。

　　在標準法規方面，工信部制定發布了國家車聯網產業標準體系建設指南，成立全國汽標委智能網聯汽車分標委，聯合公安部、交通部聯合出臺了“智能網聯汽車道路測試管理規范”。

　　在測試示范方面，支持浙江、上海、北京和河北、重慶等地區建設測試示范區，目前部分L2級車型已實現量產，L3、L4級車型正在研發測試。（文：太平洋汽車網 曾惠君）