安全始終如一 米其林為輪胎全生命周期安全加碼

　　【太平洋汽車網 行業頻道】一條輪胎能用多久？逐漸磨耗的輪胎還能跟確保安全性始終如一嗎？——這是有車一族都十分關注的問題。作為汽車直接接觸地面的唯一部件，輪胎性能直接關乎駕駛安全。那么輪胎在使用周期的最后階段能否保證安全性始終如初？如何看待磨耗輪胎剎車性能下降的問題？胎紋深度是否與性能表現直接掛鉤？這些都需要專業解答。

　　不同的車型與車主駕駛習慣都會影響輪胎壽命。通常來說，駕駛風格越激進、車型動力越強悍，輪胎壽命越短，反之則較為耐用。而為了精確指示磨耗情況并敦促消費者注意用車安全，每條輪胎都會標記“磨耗標識”來幫助判斷使用情況。其次，通過查看胎壁上的數字，車主還可得知輪胎的生產日期，以此來幫助判斷輪胎的老化程度。

　　但廢舊輪胎的產生，遠不止是“到期報廢”。有數據顯示，中國每天都會產生大約100萬條廢舊輪胎，國家工信部在去年年底就曾發文，公開了關于加大對廢舊輪胎處理再利用政策力度一事的答復，希望加強廢舊輪胎資源化利用和無害化處置，以此緩解國內橡膠資源短缺、對環境造成破壞的狀況。事實上，輪胎磨耗會使車主因為擔心輪胎性能下降而早早提前換胎，一定程度上也加快了廢舊輪胎的產生速度。

　　一直以來，提升產品的可持續性能是米其林的使命與戰略之一。米其林希望為市場提供安全始終的輪胎產品，做到對消費者和環境負責。如何降低輪胎損耗、延長輪胎使用周期？米其林對提升輪胎在完整生命周期內性能表現進行了針對性的研發。

　　法國Ladoux 研發中心每年的測試里程累計高達20億公里，米其林在此啟動了一個特別項目，對輪胎生命周期內各階段的性能表現進行了全方位測試。測試結果表明，部分高性能輪胎即便在達到設計的磨耗極限時，其濕地制動數據依舊亮眼。因此，米其林得出結論：首先，胎紋深度并非評判濕地制動性能是否良好的唯一指標；其次，輪胎品質受胎體設計、原材料、橡膠配方、胎紋設計及輪胎溝槽的形狀等因素影響，優秀的輪胎從開始使用直至到達規定的磨耗極限前，整個使用周期都能擁有出色的性能和抓地力。

　　由此可見，如果在達到法定的磨損極限之前提前更換輪胎，會導致輪胎的使用周期縮短，給消費者帶來不必要的購買支出。這不僅會給環境造成不良影響，還會增加消費者的額外開支。

　　也許有人會疑惑，輪胎被頻繁更換對制造商來說不是更有利嗎？確實，消費者對輪胎的更換會帶來更多的需求，從而有助于輪胎的銷售。但米其林不打算生產易耗損的產品，而是提供持久耐用的輪胎。在輪胎全生命周期內維持性能水平，為駕駛安全保駕護航，為車主開支減負，同時減少資源消耗對環境與社會的影響。“從新到舊，安全始終”，這個八字承諾既意味著米其林將客戶對產品的滿意度作為發展的重中之重，也是企業承擔社會責任的重要表現。

　　基于“從新到舊，安全始終”的理念，米其林今年推出浩悅四代輪胎。無論是全新還是磨耗狀態，都有出色的濕地抓地力表現，將在輪胎全生命周期為用戶提供出色的安全性能和靜音舒適的駕乘體驗。新產品不僅采用第二代靜音肋條設計，維持了行業領先的靜音性，并且配備創新EverGrip技術，一方面獨特的花紋設計令輪胎在濕地上擁有出色的排水性，同時創新的橡膠配方確保了輪胎在始終保持出色濕地抓地力的同時，滾動阻力表現依舊亮眼。同時，浩悅四代采用了全新磨耗標識，精確提醒消費者在恰當時機換胎。

　　一條輪胎究竟能用多久？米其林給出的答案是：“從新到舊，安全始終”！米其林在產品全生命周期為更多用戶提供出色的安全性能和優良的駕乘體驗，更為綠色出行與行業可持續發展做出貢獻。