YET兼融之道 雷克薩斯旗艦車型的不破不立

　　【太平洋汽車網 新車點評】每個人都有自己的舒適圈，有些人一輩子蜷縮其中，固步不前；有些人則不懼挑戰，視矛盾為局限，大膽突破，追求極致，成就不平凡。

　　今天我們的主角是把這種不妥協精神融入基因里的雷克薩斯，這段故事則要從旗艦車型LS的誕生說起。

　　時光回到1983年8月，當時的豐田董事長豐田英二宣布，要啟動一項名為“Circle-F”的豪華車項目，這個同時被稱為“Flagship-1”的傳奇項目，也正是坊間傳頌了數十載的豐田F1項目。此項目最大的特點是——沒有研發成本與研發周期的任何限制，目標是超越當時在售的所有豪華品牌轎車。

　　后來誕生的初代LS也的確做到了，匹配全新開發的豐田4.0L V8自然吸氣引擎（型號1UZ-FE），功率高達190kW（258PS）/353Nm。此后更是1998-2000年度沃德年度十大引擎的蟬聯獲獎者，其強悍的靜謐性、平順性和耐久度，令當時生產V8發動機的美國車企自愧不如，“香檳塔奇跡”更是創造了汽車廣告中的經典。

　　匹配一具4前速自動變速箱，初代LS能用8.5秒完成百公里加速，極速控制在250km/h。同時初代LS擁有當時量產車當中極為罕見的風阻系數（Cd 0.29），配備大排量V8的它居然免征美國的高油耗稅(Gas Guzzler Tax)，可以說自誕生起，雷克薩斯LS就克服了大排量發動機在動力和省油上的矛盾。

　　初代LS更是在靜謐性上做道了極致，為了獲得比S級更佳的表現，豐田申請了將近300項創新專利，包括空氣動力學機艙蓋、橡膠隔振支架、夾層車身鋼板等等。在這里我們可以找到YET哲學的雛形，就是這種不妥協，追求極致的精神推動著雷克薩斯開創了屬于自己的時代。

　　三十年時光轉瞬即逝，憑借四代LS車型在豪華車市場的不懈耕耘，雷克薩斯LS早已成為一面旗幟，而第五代LS以及旗艦級GT轎跑LC的誕生更是將品牌提升到了新的高度，新旗艦車型更是采用了名為GA-L(Global Architecture-LEXUS)的全新前置后驅平臺。

內飾上處處體現著東風古典技藝

　　可以說第五代LS是與生俱來的的叛逆者，它顛覆了德系豪華品牌立下的行業比標準，以多級全混動打破了澎湃動力與經濟油耗之間的矛盾，而智能科技和東方美學的結合更表達出創新科技與古典技藝的融會貫通。

多級混動科技

　　將矛盾視為局限而不是極限，以打破局限的全新角度去思考解決方案，不妥協、追求極致的精神。這便是雷克薩斯的YET兼融之道，在雷克薩斯全新LS和LC車型上這種造車哲學更是發揮到了極致。

　　得益于采用輕量化材料的運用，雷克薩斯LS得以比現款車型更輕巧（減重90kg），不僅如此，在混動車型上更是采用了體積更為小巧的電池組，雷克薩斯是如何做到在有限的電池體積下保證足夠的電能儲備呢？

　　原來多級全混動系統的鋰電池組更加緊湊、輕量化，盡管體積比現款LS 600hL上配備的鎳氫混合動力電池減小20%，但擁有更高的能量密度。這樣不僅降低車身整體重量，更提升了操控平衡性和綜合燃油經濟性。這款鋰電池也是第一款采用衛星布局設計的雷克薩斯混合動力電池，電壓監控單元從ECU中分離出來。這一設計充分利用閑置空間來放置線束及電池散熱風扇，從而降低整個電池組的體積。電池散熱風扇也采用輕薄設計，性能更加強大，體積更小。

　　雷克薩斯在全新LC及LS上對傳統的混合動力系統進行了本質性的突破：在行星齒輪結構的變速機構后方創造性的接入4速自動變速器，整合來自發動機和電動機所輸出的動力，搭配電力變速系統，模擬10擋位。

　　前端采用了2臺電動機，形成了混聯結構，后端連接一臺4擋自動變速箱，最終模擬出了10個擋位。事實上，這樣的組合可以產生無數的檔位，但根據工程師的長時間實驗計算總結后，根據前期準備最后調校出了十個檔位的設定，并且它擁有著極高的換擋邏輯。

　　作為一款豪華旗艦座駕，全新LS 500h配備了一臺V6發動機，排量為3.5L，在多級全混動科技的支持下可以輸出264kW（359Ps）的最大功率，動力已經超越了市面上采用V8發動機的車型。

　　并且得益于多級全混動科技，在時速50km時，發動機就可以輸出峰值功率，因此加速性能非常強勁，LS500h實現0-100km/h的迅猛加速僅需5.4s，而工況綜合油耗僅為6.7L/100km，在提供強勁動力的同時，更保證了燃油經濟性。

　　不同于以往的混合動力車型，全新LS 500h純電動模式下最高速度可達140km/h，可以實現低轉速下的純電高速巡航，大幅提升了車廂的靜謐性，將節能環保做到了極致。

　　多級全混動科技系統可以實現模擬10個擋位，在消除頓挫的同時，亦可提供更加精準而富有節奏感的換擋體驗，實現了24%的扭矩提升，成功在節能環保的同時又提升了運動性。

　　不破不立，全新LS/LC是雷克薩斯誕生30年后對自己的一次挑戰，是雷克薩斯而立之年向世人給出的答卷。YET哲學的升華令汽車這樣的工業品有了獨立而驕傲的精神內核，不同于歐美品牌的豪華標準，雷克薩斯在追求極致的道路上秉承初心，開創了屬于自己的卓越。