公路收費(fèi)制度迎深度改革 路橋費(fèi)減負(fù)可期

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月29日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕在交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上針對(duì)深化收費(fèi)公路制度改革，降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用問(wèn)題，表示將加快研究制定深化收費(fèi)公路制度改革的總體思路和方案，以推進(jìn)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例的修訂，統(tǒng)籌考慮降低通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，完善頂層設(shè)計(jì)，規(guī)范加強(qiáng)管理，指導(dǎo)各地繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)行的各種優(yōu)惠政策，進(jìn)一步提升收費(fèi)公路的服務(wù)水平，更好地滿足公眾安全、便捷、高效出行的需求。

　　吳春耕還指出，收費(fèi)公路政策是促進(jìn)我國(guó)公路交通持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要基石。1984年國(guó)務(wù)院出臺(tái)以“貸款修路”為核心內(nèi)容的收費(fèi)公路政策，這個(gè)政策打破了過(guò)去單純由政府財(cái)政投資的體制束縛，成為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資的一個(gè)重要政策組成部分，極大地加快了我國(guó)公路建設(shè)的步伐。據(jù)他介紹，到2017年底，我國(guó)公路網(wǎng)的總里程477.12萬(wàn)公里，是1984年的5.2倍，高速公路也已有13.6萬(wàn)公里。

　　近年來(lái)，收費(fèi)公路政策在加快推進(jìn)公路建設(shè)的同時(shí)，也促成了國(guó)務(wù)院統(tǒng)一指導(dǎo)并會(huì)同有關(guān)部門(mén)不斷調(diào)整完善收費(fèi)公路政策，指導(dǎo)各地降低通行費(fèi)的收費(fèi)，采取了一系列的措施。吳春耕舉例稱，交通部組織開(kāi)展了收費(fèi)公路專項(xiàng)清理、逐步有序取消二級(jí)公路收費(fèi)、落實(shí)貨車(chē)通行費(fèi)優(yōu)惠、實(shí)施鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道免費(fèi)政策、加速推廣高速公路不停車(chē)收費(fèi)（ETC）、積極探索高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)等。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 刁國(guó)安）