蘭博基尼Huracan破萬輛 次代有V10+后驅(qū)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，意大利蠻牛廠——蘭博基尼迎來了旗下目前最暢銷車型Huracan的第一萬臺(tái)下線的大喜之日，高興之余，首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani還向媒體透露了關(guān)于下一代小牛的設(shè)計(jì)格局，聽說有V10引擎，但沒有四驅(qū)，或者有后驅(qū)車型可選。相比大哥蓋拉多14022的最終產(chǎn)量，小牛接過新一代蘭博基尼最暢銷車型的衣缽是沒有問題的，只不過蠻牛氣質(zhì)方面仍有向大哥學(xué)習(xí)之處。

　　據(jù)悉，Huracan是在4年前接過了Gallardo的位子，除了加持空力學(xué)黑科技的Huracan Performante和賽車衍生版本外，坊間有評(píng)論稱這是一臺(tái)會(huì)計(jì)設(shè)計(jì)出來的車，往昔的蠻牛氣質(zhì)表現(xiàn)得很內(nèi)稔。而Huracan車系內(nèi)部也早已為Huracan的萬臺(tái)下線儀式準(zhǔn)備了獻(xiàn)禮。在1月末于美國Daytona舉行的24小時(shí)耐力賽上，身批# 11號(hào)涂裝的蘭博基尼Huracan GT3贏得了里程碑式的勝利。

　　在四年的生產(chǎn)生涯中，僅去年一年就有2642臺(tái)小牛下線，比去年多了12%。而目前不少于六種衍生型號(hào)，最新的一版就是Huracan Performante Spyder，目前陳列在2018日內(nèi)瓦車展的展臺(tái)上。而至于下一代Huracan，首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani告訴我們一些關(guān)鍵信息，普遍認(rèn)為的好消息是自然吸氣V10引擎會(huì)繼續(xù)保留，將繼續(xù)留給客戶有全驅(qū)和后輪驅(qū)動(dòng)之間的選擇。但不要指望有RWD按鈕，畢竟它的故鄉(xiāng)是意大利。

　　Maurizio Reggiani還說：“如果整車有一套全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，然后使用按鈕去切換兩輪驅(qū)動(dòng)，你就像浪費(fèi)了一套（88磅）的懸掛設(shè)置，在一臺(tái)超跑上出現(xiàn)累贅，這是是絕對(duì)不能接受的。”Reggiani還暗示某種形式的電氣化可以作為一種方法來滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)的實(shí)施，但蘭博基尼這么做的動(dòng)力不足。最后，相比蓋拉多（Gallardo）在十年內(nèi)定格了14022臺(tái)，誕生于2014年的Huracan最多延續(xù)6-7年的生命，所以不要指望蘭博基尼Huracan可以換代到下一個(gè)十年。（圖：Motor1/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）