上海車展 長城汽車最新熱點(diǎn)展示

　　本次車展長城汽車的主題：“世界的長城”

　　主題背景：長城汽車國際化有很深的歷史積淀。從998年到現(xiàn)在4年的海外征程中，長城經(jīng)歷了“四個(gè)階段”：整車出口貿(mào)易——配件售后服務(wù)建設(shè)——全方位系統(tǒng)海外市場——打造中國車品牌戰(zhàn)略。實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)變化”：出口國家的結(jié)構(gòu)、出口車的檔次、出口模式、出口品種都發(fā)生了變化。

　　目前，長城汽車已出口到00多個(gè)國家，在全球80多個(gè)國家建立了營銷網(wǎng)絡(luò)，多年來出口數(shù)量、出口金額始終名列前茅。

　　這次車展期間，長城同時(shí)舉行全球經(jīng)銷商大會(huì)。來自五大洲的60多個(gè)國家、300余人的海外經(jīng)銷商齊集長城汽車展臺(tái)，共商全球營銷大計(jì)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，將同步播放全球經(jīng)銷商視頻。俄羅斯、意大利、澳大利亞等經(jīng)銷商介紹長城車在當(dāng)?shù)氐氖袌霰憩F(xiàn)及口碑。

　　長城的目標(biāo)是打造成一個(gè)具有國際影響力、能夠代表中國汽車最好水平的、優(yōu)秀的自主品牌;之所以 敢打出 “中國造 長城車”旗幟，是對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的自信，更是對(duì)中國成為汽車強(qiáng)國的一種理想和追求。

　　長城汽車基本概況

　　長城汽車股份有限公司，是中國首家在香港H股上市的大型民營跨國公司。下屬控股子公司30余家，員工38000余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類，20年已擁有80萬輛整車及零部件生產(chǎn)能力，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力。

　　長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業(yè)00榜;連續(xù)4年蟬聯(lián)榮列“中國500最具價(jià)值品牌”;被評(píng)為“最具價(jià)值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”;中國機(jī)電進(jìn)出口商會(huì)的“推薦出口品牌”，也是商務(wù)部、發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。

　　04年來，先后入選“民營上市公司十強(qiáng)”、“中國企業(yè)500強(qiáng)”、“中國機(jī)械500強(qiáng)”、“中國制造500強(qiáng)”、“中國工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”、“中國汽車工業(yè)銷售收入三十強(qiáng)”等。

　　200年5月榮獲“中國汽車工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入30強(qiáng)”再次入選“中國企業(yè)500強(qiáng)”

　　車展期間全球經(jīng)銷商大會(huì)情況

　　金融危機(jī)之后，中國汽車出口出現(xiàn)了恢復(fù)性的增長。長城汽車全球化戰(zhàn)略也發(fā)展到了一個(gè)全新階段，在這種情況下，我們邀請(qǐng)了全球主要經(jīng)銷商，共有60多個(gè)國家、300余人和海外知名媒體前來。召開海外經(jīng)銷商會(huì)議，一是展示中國長城汽車的迅猛發(fā)展和創(chuàng)新成果。二是闡釋長城汽車未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，三是與外商共同商討海外市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)，推薦重點(diǎn)新產(chǎn)品。四是聽取海外合作伙伴的意見、建議，對(duì)優(yōu)秀經(jīng)銷商進(jìn)行表彰。展會(huì)期間，國際媒體、海外經(jīng)銷商還將參觀長城天津新基地、長城保定基地、游覽上海。

　　關(guān)于長城進(jìn)入高端市場的“三高戰(zhàn)略”

　　“三高戰(zhàn)略”(高科技、高性能、高品質(zhì))是長城汽車最重要的一個(gè)產(chǎn)品定位規(guī)劃。

　　實(shí)施這個(gè)戰(zhàn)略的目的有三個(gè)：. 要與同類車型有明顯的區(qū)別，突破自主品牌汽車向高處走的困局。2.增加技術(shù)含量，改變中國車形象，進(jìn)入國際高端市場。3.保持持續(xù)性增長的經(jīng)營質(zhì)量。

　　長城高科技、高性能、高品質(zhì)的“三高戰(zhàn)略”。是指以高科技裝備和高性能設(shè)計(jì)為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品。在2項(xiàng)主要的整車性能上將達(dá)到國際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，安全上達(dá)到NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能排放達(dá)到北美、歐洲等高端目標(biāo)市場要求，操縱穩(wěn)定性、車身剛度達(dá)到德系車標(biāo)準(zhǔn)，NVH、可靠/耐久性、精致工程達(dá)到日系車標(biāo)準(zhǔn)，這些指標(biāo)細(xì)化到每一個(gè)研發(fā)模塊，都有具體的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。

　　這一規(guī)劃已在全公司上下展開，它涵蓋長城汽車目前的哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的全系產(chǎn)品。

　　200年及今年一季度長城汽車銷量

　　200年，長城汽車?yán)鄯e實(shí)現(xiàn)銷售39萬輛，同比增長70%，大大超過全行業(yè)平均增長水平，是增量最高、增速最快的品牌之一。其中：哈弗SUV實(shí)現(xiàn)銷售5萬輛，同比增長09.5%。騰翼轎車實(shí)現(xiàn)銷售4萬輛，同比增長73.%。風(fēng)駿皮卡實(shí)現(xiàn)銷售0萬輛，同比增長46%。

　　20年第季度，長城汽車?yán)塾?jì)銷售 2萬輛，同比增長44.76%，其中出口 .6萬輛，同比增長3.8%。

　　哈弗SUV 4萬輛 ，同比增長32.35%。騰翼轎車5萬輛，同比增長76.72%。風(fēng)駿皮卡2.9萬輛，同比增長22.23%;

　　三大品類市場地位

　　長城汽車一直在國際、國內(nèi)兩個(gè)市場保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，連續(xù)多年保持了中國汽車出口數(shù)量、出口額第一。2009年四款主力車型通過歐盟整車型式認(rèn)證，這在中國自主品牌中是首家。

　　哈弗SUV品類，已連續(xù)8年保持全國銷量和出口量第一。目前主要產(chǎn)品有中型H系列、小型M系列、高端SC系列。今年月，著名車手周勇駕駛哈弗SUV再次參加達(dá)喀爾拉力賽，最終取得中國軍團(tuán)的第一名，總成績第22名。

　　騰翼轎車品類，旗下車型各具特色，在業(yè)界樹立了好品質(zhì)的口碑。今年月，騰翼C30獲得“200CCTV中國年度緊湊型乘用車”桂冠。騰翼C30上市三月后連續(xù)銷量破萬，2月達(dá)到25000輛，創(chuàng)造了“騰翼速度”，確立了“家轎之王”的地位。

　　風(fēng)駿皮卡品類，已連續(xù)3年在全國保持銷量、出口數(shù)量、市場保有量第一，目前保有量70萬輛。形成了 “高、中、低”多規(guī)格、多品種，在同國際皮卡的較量中體現(xiàn)了獨(dú)特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進(jìn)入中國。

　　關(guān)于以品類優(yōu)勢(shì)建立品牌的規(guī)劃

　　我們認(rèn)為：真正的品牌是消費(fèi)者心智中特定品類的代表，真正強(qiáng)大的品牌都是某一品類的主導(dǎo)者。

　　長城要成為中國第一家按照品類來建立品牌的企業(yè)。

　　在品類方面，長城汽車有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，哈弗SUV和風(fēng)駿皮卡在細(xì)分市場中已連續(xù)多年保持了銷量第一，騰翼轎車在業(yè)界樹立了良好的品質(zhì)口碑，且創(chuàng)造了“騰翼增長速度”，已經(jīng)具備了品類優(yōu)勢(shì)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　今后長城繼續(xù)聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類，定位于做細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，每個(gè)品牌擁有一個(gè)有力的定位：哈弗——中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者;風(fēng)駿——中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者;騰翼——家轎之王。

　　今年，每一個(gè)品類都將公布各自獨(dú)立的OGO，計(jì)劃今年上半年公布三個(gè)品類新標(biāo)識(shí)，獨(dú)立的終端形象。

　　關(guān)于長城汽車牽手英國里卡多公司

　　最近，英國里卡多公司首席執(zhí)行官戴維·謝曼斯與長城汽車董事長魏建軍在保定長城總部達(dá)成戰(zhàn)略合作備忘錄。

　　合作項(xiàng)目包括：世界一流技術(shù)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、DCT 雙離合器變速箱和6速自動(dòng)變速器等項(xiàng)目。在先進(jìn)動(dòng)力總成研發(fā)方面，里卡多公司將向長城汽車性能、品質(zhì)保障等方面提供的技術(shù)和管理服務(wù)，開展全面而深入技術(shù)合作。

　　長城汽車與國際頂尖零部件公司開展合作，將為長城汽車高新技術(shù)的運(yùn)用，增添有力的保障。將使長城發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱制造水平傲立于國內(nèi)汽車業(yè)前端。

　　近年來，長城汽車與多家國際著名零部件專業(yè)公司建立了良好合作關(guān)系，這是長城汽車國際化的“三高戰(zhàn)略”組成部分。

　　長城創(chuàng)新研發(fā)基本情況

　　長城汽車技術(shù)中心創(chuàng)建于998年。這幾年發(fā)生了翻天覆地的變化，過往五年已投入30億元。充足的資金投入，使長城汽車的研發(fā)技術(shù)迅速躍居國際一流水平。

　　目前，已擁有了5000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中技術(shù)專家500余人，包括外國專家2人，海歸技術(shù)人員20人，博士60人。擁有了國際一流的研發(fā)設(shè)備和體系，被國家發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合認(rèn)定為“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”， “博士后科研工作站設(shè)站單位”。

　　在研發(fā)設(shè)施上，近年來長城做了一般企業(yè)難以做到的事情。特別是“四大中心”(試驗(yàn)中心、試制中心、造型中心、動(dòng)力中心)已達(dá)到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。

　　具備了轎車、SUV、皮卡三大系列以及動(dòng)力總成的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，可同時(shí)展開十多個(gè)車型的開發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、整車造型、整車設(shè)計(jì)、CAE、試驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　未來5年，長城采取技術(shù)資源“過剩投入”策略，追求行業(yè)領(lǐng)先。產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)預(yù)計(jì)再投入50億元。繼續(xù)擴(kuò)充研發(fā)隊(duì)伍，計(jì)劃205年專業(yè)技術(shù)人員人數(shù)過萬。具備國際領(lǐng)先的研發(fā)水平和技術(shù)能力。

　　關(guān)于長城國際化的技術(shù)合作

　　國際化的技術(shù)合作是長城汽車技術(shù)研發(fā)的一大特點(diǎn)，長城一直堅(jiān)持整合全球頂級(jí)技術(shù)合作資源進(jìn)行自主創(chuàng)新。這些國際頂級(jí)的技術(shù)合作伙伴包括：在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器設(shè)計(jì)方面與里卡多、博格華納、GIF、NTC等合作，在四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)上，與博格華納、GKN合作，在整車設(shè)計(jì)上，與法國達(dá)索、日本YARK合作，在車輛排放控制技術(shù)上與博世、德爾福、西門子合作，等等。

　　長城技術(shù)中心對(duì)國際法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)一直在進(jìn)行前瞻性研究和持續(xù)的設(shè)計(jì)輸入，研究對(duì)象包括：目標(biāo)市場的政策法規(guī)、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及流程、技術(shù)壁壘、市場要求、法規(guī)發(fā)展趨勢(shì)，等等。目前，已經(jīng)構(gòu)建了美、日、歐三大法規(guī)管理體系，收集了79個(gè)國家及目標(biāo)出口市場的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，與VCA、TUV等國際知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)開展深入合作，與30多個(gè)國家的官方機(jī)構(gòu)建立了長期聯(lián)系。

　　長城汽車安全碰撞試驗(yàn)情況

　　20年4月8日，中國汽車技術(shù)研究中心公布，騰翼C30獲得C-NCAP五星安全評(píng)定。

　　早在2008年3月，長城投入巨資建成國內(nèi)車企中第一家跑道最長、配置最全的安全碰撞實(shí)驗(yàn)室(包括正面偏置、側(cè)面偏置、后碰撞、撞柱、翻滾、兩車對(duì)碰)，其整車測試能力達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。一款新車上市之前，要經(jīng)過40多次碰撞試驗(yàn)。

　　200年4月，酷熊在C-NCAP評(píng)定中獲得四星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

　　200年3月，哈弗獲得澳大利亞A-NCAP四星碰撞成績，同豐田RAV4、現(xiàn)代途勝碰撞成績相同，被澳媒體譽(yù)為：“中國最好的汽車”。

　　2006年3月，哈弗SUV按照EuroNCAP(歐盟新車評(píng)價(jià)安全標(biāo)準(zhǔn))獲得四星級(jí)安全試驗(yàn)成績。

　　長城新技術(shù)中心情況

　　去年0月底，總投資50億元的長城新技術(shù)中心已經(jīng)破土動(dòng)工。新技術(shù)中心可進(jìn)行前期研究、造型設(shè)計(jì)、概念設(shè)計(jì)、仿真設(shè)計(jì)等各項(xiàng)研發(fā)工作。具備SUV、轎車、皮卡全系列車型。

　　新技術(shù)中心將具備國際領(lǐng)先水平的九大中心，包括：動(dòng)力中心、造型中心、試制中心、試驗(yàn)中心和工程中心，以及四個(gè)產(chǎn)品開發(fā)中心，將分別開發(fā)SUV、皮卡和轎車類產(chǎn)品，包括技術(shù)預(yù)研、BENCHMARK、概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、仿真設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)、過程設(shè)計(jì)、制造和售后支持及全生命周期技術(shù)數(shù)據(jù)管理、知識(shí)管理。

　　海外市場基本情況

　　從長城第一次出口到現(xiàn)在已經(jīng)4年的歷史，海外市場開拓進(jìn)程始終體現(xiàn)了一個(gè)“穩(wěn)”字。在中國汽車中連續(xù)0余年出口數(shù)量、出口金額始終名列前茅。

　　目前，長城汽車已出口到非洲、中南美、歐洲、亞洲、澳洲00多個(gè)國家，在全球80多個(gè)國家建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，海外網(wǎng)絡(luò)已達(dá)58家。

　　998年，長城皮卡作為自主品牌汽車首次出口中東伊拉克、敘利亞。

　　2005年0月，中國的長城汽車第一家進(jìn)入南美最發(fā)達(dá)的國家----智利市場。并連續(xù)四年位于中國汽車品牌銷量第一。

　　2006年，哈弗SUV走向海外并首次批量出口歐盟國家的意大利。并成為歐盟市場中國SUV第一品牌。

　　2008年8月以后，長城精靈、炫麗、凌傲、騰翼C30均實(shí)現(xiàn)批量出口。

　　2008年，南非權(quán)威媒體在對(duì)全球皮卡的評(píng)選中，風(fēng)駿皮卡與豐田、福特皮卡被列為世界三大皮卡。

　　2009年，長城汽車在澳大利亞舉行上市儀式，成為進(jìn)入澳洲市場的第一家中國汽車品牌。

　　200年哈弗在澳大利亞的銷售首次超過起亞獅跑，成為當(dāng)?shù)刂�名SUV品牌。當(dāng)年，長城轎車首次進(jìn)入南非取得巨大成功，單月銷量突破300臺(tái)，跨入銷售前5名。

　　去年，長城汽車出口5.5萬輛，出口金額達(dá)到30多億人民幣，雙雙增長超6成，海外市場持續(xù)發(fā)展勢(shì)頭盡顯。09年遭受重創(chuàng)的俄羅斯市場，200年銷量近8000輛，猛增7倍。

　　目前，長城汽車已出口到00多個(gè)國家，在全球80多個(gè)國家建立了營銷網(wǎng)絡(luò)。海外網(wǎng)絡(luò)已達(dá)58家。歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳大利亞、意大利、俄羅斯已經(jīng)成為長城的主要出口地區(qū)和國家。

　　20年計(jì)劃出口高品質(zhì)汽車8萬輛，逐步打入國際高端市場，繼續(xù)擴(kuò)大歐盟市場范圍。

　　長城汽車海外KD情況

　　2006年3月，長城在俄羅斯建設(shè)的KD組裝廠成為首家在海外開展組裝業(yè)務(wù)的中國企業(yè)。

　　近年來，長城汽車在俄羅斯、印尼、伊朗、越南、埃及、塞內(nèi)加爾、菲律賓、埃塞俄比亞、斯里蘭卡、蘇丹等國與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻�立了KD組裝廠，目前海外KD組裝廠已達(dá)到2家。

　　除此之外，長城汽車正在積極推進(jìn)與保加利亞的合資KD項(xiàng)目，目前組裝工廠主體已經(jīng)建設(shè)完成，預(yù)計(jì)20年8月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，這將踏出中國自主品牌汽車在歐洲KD組裝的第一步。

　　對(duì)于馬來西亞、巴西、土耳其、委內(nèi)瑞拉、哈薩克斯坦等國的KD項(xiàng)目也在積極開拓中。

　　到205年，海外KD組裝廠將達(dá)到24家，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛。

　　長城新能源車研發(fā)情況

　　長城技術(shù)研究院成立了專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與多家國際著名的專業(yè)零部件公司合作，展開了“以我為主”新能源車型的研發(fā)。

　　目前，長城汽車已成功開發(fā)出了七款新能源的產(chǎn)品：純電動(dòng)車長城歐拉、精靈EV、混合動(dòng)力哈弗、炫麗智能起停、迪爾電動(dòng)教練車、騰翼C20EV、騰翼v80插電式混合動(dòng)力等新能源產(chǎn)品。

　　規(guī)劃產(chǎn)品有 純電動(dòng)EV騰翼C20R、騰翼C30、騰翼C50、騰翼C60 混合動(dòng)力 騰翼C65、哈弗H6、哈弗SC60、哈弗SC80

　　在新能源汽車技術(shù)的探索、人員培養(yǎng)、整車試驗(yàn)臺(tái)架、電池組試驗(yàn)室、電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架及整車控制開發(fā)工具等方面，未來五年內(nèi)，長城將投入0億元加快新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。致力于整車控制、整車系統(tǒng)匹配這些核心技術(shù)。

　　長城汽車以純電動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)、混合動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)為主，推出適合不同市場的車型。正按照嚴(yán)格的產(chǎn)品開發(fā)流程開展工作，會(huì)把成熟的產(chǎn)品交到消費(fèi)者手里。我們不會(huì)為了享受補(bǔ)助政策，而盲目的將不成熟的產(chǎn)品推向市場。電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)202年推向市場。

　　未來產(chǎn)品及核心零部件規(guī)劃

　　未來五年僅產(chǎn)品開發(fā)投入30億元，推出30多款全新車型和核心零部件。

　　其中：騰翼轎車8款， 哈弗SUV 3款，風(fēng)駿皮卡3款，新能源車8款。

　　主要有：哈弗M4、哈弗H6、哈弗SC60、騰翼C50、騰翼C70等。

　　核心零部件：投入研發(fā)小排量高性能汽、柴油8款發(fā)動(dòng)機(jī).

　　其中汽油機(jī)5款，涵蓋.3、.5、2.0三種排量，高效節(jié)能、環(huán)保柴油機(jī)3款，均為2.0排量，技術(shù)設(shè)計(jì)VGT增壓。開發(fā)生產(chǎn)5MT/AMT、6MT 、4AT、6AT變速器。

　　發(fā)展定位和未來5年產(chǎn)能規(guī)劃

　　長城立志做優(yōu)秀中國汽車代表品牌，面向全球創(chuàng)新研發(fā)，實(shí)施高科技、高性能、高品質(zhì)的“三高戰(zhàn)略”，在全球樹立“中國車”形象，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢(mèng)。

　　鎖定的目標(biāo)：全球經(jīng)濟(jì)型SUV第一、全球經(jīng)濟(jì)型皮卡第一。中國SUV、中國皮卡全國銷量第一，打造中國轎車品質(zhì)第一。到205年產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，銷量80萬輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)額過千億，利潤過百億。

　　長城汽車的定位是：保持中國SUV、中國皮卡銷量第一，經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場第一。

　　未來產(chǎn)能規(guī)劃：到205年實(shí)現(xiàn)80萬銷量目標(biāo)，200萬產(chǎn)能目標(biāo)。未來5年，將在天津、保定新增產(chǎn)能50萬輛。其中內(nèi)銷占70%。實(shí)現(xiàn)營業(yè)額過千億，利潤過百億。