德國(guó)百年品質(zhì)打造寶沃BX5
評(píng)價(jià)一輛車(chē)的好壞除了表面能看到的內(nèi)飾外觀,以及動(dòng)力系統(tǒng)以外,某些看不見(jiàn)的東西往往會(huì)被大家忽略。
而被忽略的這一部分,或許才是大家最應(yīng)該關(guān)心的。
畢竟誰(shuí)也不希望自己買(mǎi)來(lái)的新車(chē)在華麗的外觀之下,其實(shí)只是一個(gè)“紙殼子”。
近日,我們從寶沃官方獲得了一組數(shù)據(jù),讓我們發(fā)現(xiàn)了寶沃這個(gè)品牌在大家看不見(jiàn)的背后。
秉承著來(lái)自德國(guó)的匠心,默默下了許多大功夫,來(lái)提升寶沃旗下產(chǎn)品的品質(zhì),讓我不由得為其的匠人精神感到折服。
有著百年傳承的德國(guó)老品牌,寶沃旗下的BX5。
或許因?yàn)槠渚o跟潮流的時(shí)尚內(nèi)飾,以及豐富多彩的高科技人性化配置讓不少車(chē)友對(duì)其留下了深刻的印象。
然而作為一個(gè)百年擁有著德國(guó)百年品質(zhì)的老汽車(chē)品牌,德國(guó)人對(duì)于產(chǎn)品的匠心在BX5上體現(xiàn)的淋漓精致。
又特別是在那些大家看不到的地方。
“鋼”柔并濟(jì)
一輛車(chē)的質(zhì)量好壞,最根本的便取決于其車(chē)身骨架的強(qiáng)度。
寶沃BX5采用了籠式車(chē)身結(jié)構(gòu),使得乘員艙等關(guān)鍵部位受到360度環(huán)抱式保護(hù)。
同時(shí)其防撞梁及車(chē)身框架的關(guān)鍵部分均采用了抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼,而高強(qiáng)度鋼的使用比例則高達(dá)77.9%。
車(chē)身骨架強(qiáng)度雖強(qiáng),但人畢竟是肉長(zhǎng)的。這讓我想起一個(gè)笑話,菠蘿和榴蓮砸人腦袋哪一個(gè)更疼?答案當(dāng)然是人腦袋更疼。
再?gòu)?qiáng)的車(chē)身骨架在突發(fā)事故中硬碰硬的話,最后受傷的肯定還是駕乘者。
考慮到這一點(diǎn)的寶沃BX5,在車(chē)身安全結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上,以不同鋼材構(gòu)筑不同位置,給撞擊力預(yù)先埋設(shè)了疏散路線,使得沖擊力分級(jí)分向地分散化解。
在防撞擊設(shè)計(jì)上,其甚至還兼顧到業(yè)界罕有提及的后方碰撞及行人碰撞保護(hù)。
可以說(shuō)這個(gè)德國(guó)“老炮”,在車(chē)身品質(zhì)上,“鋼”柔并濟(jì)。
盡可能地替駕乘者考慮到了所有情況,讓駕乘者能在寶沃X5過(guò)關(guān)的品質(zhì)下,真正做到高枕無(wú)憂。
德國(guó)百年匠心打造
巧婦難為無(wú)米之炊。但并不意味著,擁有了一堆進(jìn)口食材,你就能成為米其林三星大廚。
同理,再好的車(chē)身鋼材,沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù),也難成大事。
而寶沃,恰好就是一個(gè)擁有著百年匠心傳承,以及當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)的德國(guó)老工業(yè)品牌。
寶沃BX5的激光焊接工藝,追求的是標(biāo)準(zhǔn)、精確、嚴(yán)絲合縫,這使得局部剛度可以大幅度提升30%。
全車(chē)的多達(dá)4400個(gè)焊點(diǎn),每有一個(gè)多余,也沒(méi)有漏掉一個(gè)。讓車(chē)身具有了最優(yōu)的整體性、可靠性。
值得一提的是,寶沃BX5的車(chē)身鋼板都是采用了鍍鋅工藝處理的高強(qiáng)度雙面鍍鋅板,輔以空腔注臘工藝。
換來(lái)了15年的車(chē)身防腐,讓你的愛(ài)車(chē)經(jīng)得起風(fēng)吹日曬雨淋。
同時(shí),多處隔聲材料的運(yùn)用,讓其在降噪、隔噪上做到了近乎完美。
憑借著百年的德國(guó)工藝,讓消費(fèi)者擁有一個(gè)最完美的駕乘體驗(yàn)。
《車(chē)聞社》點(diǎn)評(píng):
從選材用料,到打造工藝,BX5無(wú)處不體現(xiàn)著寶沃作為一個(gè)德國(guó)工業(yè)老品牌的匠心獨(dú)運(yùn)。
都說(shuō)消費(fèi)者的生活態(tài)度影響著產(chǎn)品的品質(zhì),其實(shí)優(yōu)質(zhì)的生活同樣源自于優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)。
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