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　　內飾篇：

  　　在內飾的整體布局方面，兩款車的差別并不大，但是引入中國的版本一般相較美國版來說更加豪華，所以保持整體的設計一致的前提下，會有許多不同的地方。具體可以詳見下面的表格清單，其中美版有許多很吸引人的裝備，比如太陽能天窗，這個天窗可以吸收一部分的太陽能并轉化為電能儲存起來，可以節省下一部分電力，這是一項很討人喜歡的功能，當然我們還不能指望它能像斯柯達一樣優秀，在斯柯達Superb之上，當然我是指老款上，不知道新的昊銳是否還有這項功能，它所使用的天窗不僅可以產生電能，而且可以轉化為空調，也就是炎炎熱日在太陽地兒下曬的越狠，車內越涼快，想象我們夏天在進入車之前，常要爬進去先把空調打開，等上個幾分鐘才能進去，不僅僅費電還浪費時間，要是趕時間則還不得不鉆進火爐中。但愿這項功能能得到更大范圍的推廣。另外美版的車頂行李架與HAC，HDC系統都是選配裝備，對于HAC與HDC我們隨后說明，而中國版本則是直接標配。中國版本車型配置相對豪華，我們所比較的2.4升豪華版配備了駕駛席8向可調節的真皮座椅，而美版則是只是6向可調的織物座椅，副駕駛位置都是4向可調，但是中國版是真皮材質，而美版依然是織物。中國版本還配備了一鍵啟動系統，應該說這也是一項華而不實的功能，在空調方面中國版本配備了分區自動空調，而美版是手動空調。

　　總結來看呢，美版車型依然是老路線，更加注重實際，事實上美版車型也是提供那些豪華裝備的只不過是列為選裝裝備，或是放在固定的比如科技套裝或是豪華套裝中才會提供，顧客可以按需訂制。中國版本車型則是豪華裝備幾乎一樣不少，但是一些相對更加實用的裝備卻見不到，可能是這些裝備在中國顧客眼中不能引起他們的興趣，增加了也是叫好不叫座吧，這或許也正是中國市場依然不夠成熟的表現。市場需求是決定一切的，只有什么時候中國顧客們的需求變化了的時候，廠商才可能會隨之進行調整吧，在此我不想過多地去批評廠家，因為中國老百姓就是比較關注這些東西，否則的話車子也不會大賣，不否認現在中國的消費者也越來越理性，對于表面的東西不再是那么盲目，但是這畢竟還是需要時間，而且就目前來看，這種趨勢在一定時間內還是會持續下去的。

　　rav4的配置雖然很高，而且設計的實用性便利性也很不錯。但是這并不表示它沒有缺點。主要是它的內飾做工的精細度還有進步空間，與豐田的品質還有差距，其次它的電動車窗控制按鈕上沒有燈光提示，對于這個級別的車型來說，豐田在這個設計上有些對不起它的售價。另外就是rav4的電源位于行李廂左下方拐角處，使用起來不是很方便。