下代索納塔雛形 現代i-Flow概念車亮相

    該車風阻系數僅為0.25，這有助于提升車輛的性能。該車搭載一臺配備雙階渦輪增壓器的U2 1.7升柴油引擎，與之相配的是六速雙離合器變速器，另外還有一臺電動機，雖然目前還不清楚這臺機器的型號和參數，但可以確定的是由鋰離子聚合物電池供電。由于可以采用電動行駛模式，該車每公里二氧化碳排放量僅為85克，百公里油耗也僅為3升，暫時我們還沒有得到廠家給出的具體動力數據，可是據現代透露，i-Flow的經濟燃油性達到十分出色的78.4mpg。此外，在車輛內部的駕駛艙中間環繞著一塊波狀外形的屏幕，而車身表面則采用由德國巴斯夫公司提供的液態金屬涂層，看上去更為光潔明亮。

    i-Flow還采用了一項引擎熱能封裝技術，可以幫助車輛引擎在停止運轉的時候更好地控制適合當前環境的溫度。現代汽車表示，運用這種技術，發動機將會維持在40攝氏度達14小時之久，對于尾氣排放的控制起到顯著的幫助，一般情況下無隔熱的引擎只能保持3小時。根據預計，在夏天的時候能有效地減少5%的廢氣排放量，而冬天是9%。