全面提升 全新一代福特�？怂拐�式亮相

　　發動機包括排量為2.0升的直噴4汽缸版本，這一版本和即將面世的2.0升EcoBoost發動機很類似。該發動機采用自然吸氣，最大輸出功率達到155馬力，扭矩峰值達到145磅•英尺 這兩款發動機都會裝備相位可變的凸輪軸距精確系統，這一系統曾經出現在Fusion的2.5升發動機以及野馬的新款5.0升V8發動機上面。多虧了直噴技術帶來的冷卻效應，新款發動機的壓縮比率達到12：1，確保了低轉速的大扭矩輸出。此外，這一新款的發動機還可以使用E85生物燃油，并且是第一款結合直噴技術的此類發動機。不過但現在位置，還沒有來自于福特汽車公司的內部人士確認新款福克斯會使用EcoBoost發動機。他們只是暗示1.6升的GTDI 發動機會是可選項之一。另一個值得一提的則是新款的�？怂箷�裝備發動機一鍵停止/啟動裝置。這也使得新款的福克斯會成為美國市場上面第一款擁有該裝置的非混合動力車型。

　　當然，對于那些環保的人士來說，福克斯還提供了一款全電動的驅動系統供人選擇。這款電動版的�？怂箷�在2011年的時候加入這一家庭，采用鋰離子電池和與馬格納國際公司合作開發的驅動系統進行驅動。�？怂闺妱影娴牧闩欧篷{駛距離應該可以達到80到100英里。

　　福特汽車公司并沒有提及下一代�？怂沟挠秃臄底郑�不過可以肯定的就是這一數字一定比現行版本的好。鑒于雪佛蘭科魯茲的油耗目標在40英里每加侖以上，福特汽車公司肯定也不會低于這個標準。不過為了達到這一標準，設計者們瞄準了優化空氣動力性能這一方面，甚至在車子的前柵格之后加入了熱力控制的開合裝置用于優化車子的運動感，在高速行駛的時候空氣流過水箱部分之際，該裝置會閉合，讓空氣從車子的旁邊流過。

　　新款的福克斯的車身內部現在看上去提高了一個檔次，根本就不像是福特Escort的后繼車種。但是美國的買家會不會為一款兩萬美元出頭的福克斯買單呢，我們很快就會弄清楚。而在三年前的時候，�？怂棺鳛榈谝豢钛b備了SYNC裝置的同時，也安裝了“我的觸摸式福特”控制系統。除此之外，選購導航裝置的買家還可以得到新款的8英寸顯示器。這一規格已經是我們在小型車上面見過的最大的版本了。

　　由于全球車輛碰撞安全標準的提升，新款的福克斯也需要一定的改動來符合該標準。為了達到這一標準又不會為車身增加太多的重量，車身的架構使用了55個百分點的高強度鋼。車子的B柱橫截面有8個不一樣的厚度，確保在需要的地方進行加強，但是會保持車身的總重量在最小的程度。和其他的新車一樣，該車的安全氣囊是非常多的，并且新款的充氣裝置使得這些氣囊打開的時間要快過現行�？怂�30個百分點。

　　第一代版本的福克斯遇到了很多的質量問題，那是因為公司有很多產品流程缺少測試。在歐洲以及美國制造的福克斯都采用了完全不一樣的及其以及流程，其中歐洲的版本就沒有什么太多的缺陷�，F在為了避免這一情況重新出現，下一代在法國，西班牙，中國以及美國密歇根州生產的福克斯都會采用同一裝備，同一操作指南以及統一的生產步驟。

　　�？怂箷�在韋恩，密歇根州以及德國的Saarlouis，法國于2010年開產，其余在俄國以及中國的生產則會在隨后兩年展開。