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| [新車前瞻] 北京現(xiàn)代君爵XG 又一款中高檔房車 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 13:28] | 作者：Z |
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面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)，北京現(xiàn)代加快了新品推出的速度，下半年將有兩款新車下線，即售價(jià)10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車伊蘭特和售價(jià)30萬(wàn)元左右的中高檔轎車君爵XG。韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)承諾，每年都將向北京現(xiàn)代提供2至3個(gè)轎車新產(chǎn)品。
現(xiàn)代XG是現(xiàn)代為成功搶進(jìn)高級(jí)車市場(chǎng)市場(chǎng)，提升本身品牌形象而專門(mén)設(shè)計(jì)，在1998年英國(guó)伯明翰車展上正式對(duì)外發(fā)布，至今都是現(xiàn)代的旗艦車系之一。當(dāng)時(shí)為了推翻當(dāng)時(shí)歐美對(duì)現(xiàn)代低檔車的一貫印象，現(xiàn)代在XG上顯示了當(dāng)時(shí)最高水準(zhǔn)的造車技術(shù)，全車盡顯精致質(zhì)感的豪華氣派，同時(shí)塑型均以歐式古典浪漫的氣息為出發(fā)點(diǎn)。優(yōu)雅的車身上，大型直柵式鍍鉻水箱罩與四圓式頭燈，一副標(biāo)準(zhǔn)頂級(jí)豪華房車的架式，酷似勞斯萊斯的車型Silver Seraph的紅色直立尾燈，以及低平的尾廂，還有車門(mén)鍍鉻飾條、門(mén)把與鋁圈，現(xiàn)代集團(tuán)向豪華看齊的心態(tài)在XG身上暴露無(wú)疑。
XG既是以大型房車為走向，因此也擁有四米八的車長(zhǎng)，而1825mm的車寬和1420mm之車身高度。均達(dá)到所謂氣派等級(jí)的基本需求，有拜2750mm的軸距，因此XG擁有超大的空間，舉目所見(jiàn)的均是與這高級(jí)房車相襯的高級(jí)配備：前座雙氣囊與側(cè)邊氣囊、真皮座椅以及內(nèi)裝、原木飾板、恒溫空調(diào)、CD音響與電動(dòng)天窗等。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車搭載排氣量2.5與3.0升的V6引擎，搭配“五速H-Matic手自排變速系統(tǒng)”，最大馬力輸出為192hp/6000rpm，最大扭力也高26.5kgm/4000rpm，原廠數(shù)據(jù)0-100km/h加速8.9秒完成，安全極速225km/h，所以性能表現(xiàn)依然不容忽視；主動(dòng)性安全配備包括了ABS、TCS與EBD煞車力道分配系統(tǒng)等等。 該車在歐美以及東難亞反映均不錯(cuò)，但最大問(wèn)題是油耗巨大。
現(xiàn)代XG的一些基本參數(shù)： 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4865/1825/1420 軸距(mm) 2750 輪距 (前后)(mm) 1540/1530 后備箱體積(m3) 0.453 油箱容積(L) 70 整備質(zhì)量(kg) 1679 發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 3.0升V型6缸24氣門(mén)雙頂置凸輪軸多點(diǎn)式電噴汽油機(jī) 氣缸數(shù) 6 缸徑/行程(mmXmm) 91.1/76.0 排量(mL) 2972 壓縮比 10.0：1 最大功率(kw) 138/6000 最大扭矩(N.m) 255/4000 0-100Km/h加速時(shí)間(s) 8.9s 變速器型式 5檔手動(dòng)-自動(dòng)變速(H-MIC) 懸架(前/后) 雙叉桿式獨(dú)立懸架、螺旋彈簧、帶穩(wěn)定桿/多連桿式獨(dú)立懸架、螺旋彈簧、筒式減振器、帶穩(wěn)定桿 制動(dòng)裝置型式(前/后) 通風(fēng)盤(pán)式/盤(pán)式;4通道ABS 轉(zhuǎn)向器型式 可調(diào)柱 齒條齒輪式動(dòng)力輔助 輪胎類型與規(guī)格(km/h) 205/65R15 最高車速(km/h) 225 油耗(L/100km) 10.7
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