延續輝煌-日產新一代Skyline
[
05-12-5 14:35
]
太平洋汽車網 來源:
pcauto
小瑩子
責任編輯:
liujiang
在兩年前的Skyline R34的基礎上，日產推出了Z-tune Skyline超級跑車。這是一款經過全新改良的日產Skyline跑車，經過了日產汽車運動分部Nismo的專家們專門的調教。現在，Nismo又在剛參加日本GT錦標賽的GTR跑車GT500身上找到了靈感。
舊款
新款
原來標準配置的雙渦輪2.6升直列六缸發動機被排氣量被增大到了2.8升，并且裝上了類似GT500的渦輪和冷卻裝置。目前的最大功率為372kW，最大扭矩為398Nm，但經過Nismo的調教，盡管收到比賽規則所限，但已經能發揮出最大469kW的最大功率。除了采用六檔Getrag 變速器和改良的轉向機構，Z-tune還采用了可調整的Sachs減震器。為了順應增強了的運動氣息，車廂內相應改變了更富賽車感的儀表盤。所有這些改動，只需86000英鎊（光減震器就需要10750英鎊）。根據Edmunds.com的報告，Z-tune的主要任務，是在2007年全新日產GTR系列面世前，延續日產跑車系列的輝煌表現。 |
|
| | 
日產是日本三大汽車制造商之一，目前日產旗下擁有眾多高級轎車品牌，諸如INFINITY（無限）、CEFIRO（風度）、CEDRIC（公爵）等等。車壇有“科技的日產、銷售的豐田”的說法。
日產的誕生
1933年12月26日，由日本產業公司出資600萬日元、戶田鑄物公司出資400萬日元，成立了注冊資本1000萬日元的'汽車制造股份公司'。兩公司的社長鲇川義介新任新公司社長。在1934年5月30日舉行的第一屆定期股東大會上，汽車制造股份公司更名為'日產汽車公司'，同時，由日本產業公司接收了戶田鑄物持有的該公司全部股份，'日產'正式成立了。 在回顧日產歷史的過程中，我們應該看到，日產曾經在90年底末期也經歷了虧損100多億美元的時期，這也間接促成了它和雷諾的合并。合并后，在有“成本殺手”之稱的卡路羅斯·戈爾的領導下，僅僅用了兩年的時間就扭虧為盈，在2000財政年度(2000年3月到2001年3月)日產汽車實現了27億美元的贏利，完成了令人瞪目結舌的轉換...
 |
|
|
| 如果網友需要將本文轉載到論壇，請點擊下方按鈕復制代碼，再在“PCauto論壇”發貼框里粘貼即可，該方法也同樣適用于其它大部分論壇，非常方便！ |
 |
|
