法拉利最新599 GTB Fiorano 至尊身份
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06-4-11 8:51
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責(zé)任編輯:
linzhongniao
參數(shù)
尺寸以及重量
全長 183.7英寸
全寬 77.2英寸
高52.6英寸
軸距108.3英寸
前輪距 66.5英寸
后輪距63.7英寸
重量分配前 47% 后 53%
剎車
前13.9 x 1.3英寸
后12.9 x 1.1英寸
引擎
內(nèi)徑/沖程3.62 x 2.96英寸
壓縮比 11.2:1
最大功率456千瓦 7600轉(zhuǎn)/分
最大扭矩 608牛米 5600轉(zhuǎn)/分
最大轉(zhuǎn)速 8400轉(zhuǎn)/分 (有限制)
功率排量比103馬力/升
變速箱
6檔反向變速器或者 F1
輪胎
前 245/40 19''
后 305/35 20''
性能
百公里加速3.70秒
兩百公里加速11 秒
油耗率
城市內(nèi)32.7升/百公里; 二氧化碳: 750 克/公里
郊區(qū) 14.7升/百公里; 二氧化碳: 337 克/公里
綜合21.3升/百公里; 二氧化碳: 490 克/公里
二氧化碳排放量
綜合490 克/公里 
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| | 愛車和愛表，屬于兩種熱情，但是有人會同時(shí)擁。用手表來表達(dá)對汽車的熱忱，抑或反之，饒有興味。 康威凱，鐘表雜志的專業(yè)編輯，視高檔腕表為口令的坐標(biāo)系。每天一閑下來，必詠誦名表之道。他最郁悶的，是別人看不懂他腕上的卡地亞的7點(diǎn)鐘刻度上確實(shí)有個(gè)防偽標(biāo)志。這樣的人，把情趣和情調(diào)玩弄于股掌，在他的眼中，名車和名表應(yīng)該這樣搭配。 勞斯萊斯VS百達(dá)翡麗(Patek Philippe) 歷史感與極端尊貴的完美結(jié)合，是兩個(gè)品牌同樣具備的特性。記得有位大收藏家曾這樣評價(jià)：百達(dá)翡麗腕表--表中的勞斯萊斯。
賓利VS百年靈(Breitling)
世界上真的再沒有像賓利與百年靈那樣具有親緣關(guān)系的兩個(gè)品牌了，即使一個(gè)是汽車而另一個(gè)是腕表，僅從品牌LOGO的趨同性就可見一斑。
法拉利VS芝柏(Girard-Perregaux) 自從1993年起芝柏公司與法拉利公司簽訂“定牌合作”協(xié)議之后，不同領(lǐng)域的兩個(gè)頂級品牌就變得密不可分起來。以至于給人一種感覺：兩個(gè)品牌本應(yīng)同時(shí)出現(xiàn)在一起。
蘭博基尼VS寶格麗(Bvlgari）
它們都是意大利血統(tǒng)，洋溢著地中海風(fēng)情，而簡潔的線條是他們共同的特征，無論是飛剪車門還是圓形表盤總是那么相得益彰。 阿斯頓·馬丁VS登喜路(Dunhill)
登喜路公司發(fā)制造汽車配件起家，其生產(chǎn)腕表產(chǎn)品擁有一百零一年的歷史。世界上似乎只有登喜路一家公司，其全部腕表產(chǎn)品的靈感均來自汽車。 |
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