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      美式跑車(chē)巔峰之作 06款Viper價(jià)格公布
      [05-12-5 14:35] 太平洋汽車(chē)網(wǎng)   來(lái)源:pcauto 新仔   責(zé)任編輯:linzhongniao
         道奇日前宣布了2006款道奇Viper SRT10硬頂版的價(jià)格。這款2002年以來(lái)第一次出現(xiàn)的硬頂Viper售價(jià)83,995美元,將在10月份上市。

        道奇副總裁Darryl Jackson說(shuō):“Viper無(wú)疑是道奇的性能旗艦,它是大街上最能吸引眼球的車(chē)型之一,它做到了3個(gè)500--500馬力、500立方英寸V10發(fā)動(dòng)機(jī)、525磅尺扭矩,還有緊固的懸掛和足以毀掉司機(jī)視網(wǎng)膜的剎車(chē)加速度。”

        全新的Viper SRT10繼承了老款的雙球形車(chē)頂設(shè)計(jì)和動(dòng)感強(qiáng)烈的包圍式尾燈,還有藍(lán)色的車(chē)深大配白色的耀眼條紋。Viper SRT10硬頂版的開(kāi)發(fā)是基于本來(lái)就已經(jīng)很強(qiáng)大的Viper SRT10敞篷版進(jìn)行的。加上了車(chē)頂以后,硬頂版的車(chē)身剛度更上一層樓。從空氣動(dòng)力學(xué)的角度看,整車(chē)設(shè)計(jì)完全面向高速時(shí)的下壓力和穩(wěn)定性,車(chē)身線條傾斜,尾部還有一體式的擾流板。

        賽車(chē)化的主題在整個(gè)駕駛艙的設(shè)計(jì)中貫徹始終,高度實(shí)用性的印表板上面有放置在中央的轉(zhuǎn)速表和220英里/小時(shí)的速度表。Viper SRT10硬頂版提供比敞篷版大了113升的行李空間,總空間達(dá)到了175升。

       

        

       

        Viper SRT10的新選裝件包括價(jià)值700美元的兩種鑄造輪箍和價(jià)值195美元的SIRIUS衛(wèi)星收音機(jī)。車(chē)身涂裝目前提供紅色車(chē)身搭配銀色條紋、黑色車(chē)身搭配銀色條紋和黃色車(chē)身搭配黑色條紋三種,其他搭配方案日后將陸續(xù)推出。

        首批200輛Viper SRT10硬頂版將采用一個(gè)價(jià)值4995美元的首發(fā)版本的套件,包括藍(lán)色車(chē)身搭配白色條紋的涂裝、5輻式鑄造輪轂、帶條紋的整車(chē)防塵罩、采用藍(lán)色縫線的座椅、地毯、換檔桿、方向盤(pán)和上書(shū)序列號(hào)的銘牌。

        500馬力/712牛米的鋁缸體8.3升V10發(fā)動(dòng)機(jī)能在每分鐘1500轉(zhuǎn)到5600轉(zhuǎn)的寬廣范圍發(fā)出最大扭矩的90%。如此強(qiáng)大的動(dòng)力通過(guò)大負(fù)荷6檔手動(dòng)變速箱傳遞到后輪。14英寸的Brembo剎車(chē)盤(pán)能在30.5米內(nèi)把車(chē)輛從96公里的時(shí)速變成靜止。賽車(chē)化的四輪獨(dú)立鋁合金懸掛采用了輕質(zhì)高性能鋁合金控制臂、球形節(jié)和輕量化的吸振筒,前輪采用前18英寸直徑、30.5厘米寬輪胎;后輪采用19英寸直徑、39.6厘米寬輪胎,輪胎均采用米其林的泄氣保用輪胎。

       

      汽車(chē)的十大世界記錄

      最高速度

        1979年12月17日,一輛裝有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪汽車(chē)“Budweiser火箭“在加州的愛(ài)德伍德空軍基地,創(chuàng)造了1190千米/小時(shí)的紀(jì)錄,與音速之比是1:1.0106。

      最長(zhǎng)行駛距離

        一輛1957年的奔馳180D汽車(chē),在1978年8月已經(jīng)轉(zhuǎn)完它的里程表,證明它已經(jīng)行駛了1930800千米的路程。

      倒車(chē)的最長(zhǎng)距離

        查爾斯·克瑞哈頓和詹姆斯·哈格斯駕駛他們的1929年的福特A型車(chē),從紐約倒車(chē)到洛杉磯,再倒車(chē)回去,全程11553千米,歷時(shí)42天。

      兩輪行駛的最長(zhǎng)距離

        瑞典的本特 納伯格駕駛一輛三菱Colt Gti汽車(chē),以?xún)蓚(gè)輪子不間斷的行駛了7小時(shí),行程310千米。

      最遠(yuǎn)的拖帶距離

        為了贏得1000美元的賭注,加拿大的蘭克·伊利特和喬治?斯考特說(shuō)服了168個(gè)不同的駕駛員,將他們的沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的福特T型車(chē)從Halitax拖到加拿大的太平洋海岸,行程1657千米,歷時(shí)89天。

      最長(zhǎng)的車(chē)

        一輛由加州的基·瑞伯設(shè)計(jì)的汽車(chē),長(zhǎng)30.5米。它可以作為一個(gè)整體行駛,也能以中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)?yán)锉姸嘣O(shè)施包括:大尺寸的水床,帶潛水區(qū)的游泳池和直升飛機(jī)降落臺(tái)。

      最便宜的新車(chē)

        1922年的Red Bug四輪車(chē),售價(jià)只有150美元,由Briggs Stratton公司制造。

      最老的駕駛員

        加州的羅伊·瑞林,103歲依然充滿活力,曾在88.5千米/小時(shí)限速區(qū)內(nèi)超速到153千米/小時(shí)。羅伊一直自己開(kāi)車(chē)直到去世,這一天剛好是他105歲生日的前一天。

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