德爾福破產(chǎn)保護(hù)之路再生變數(shù)

　　(本報(bào)記者惠正一綜合報(bào)道) 自申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，美國(guó)汽車零部件生產(chǎn)巨頭德爾福公司與其工會(huì)之間的博弈一直在進(jìn)行中。前天，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》有消息稱，德爾福將請(qǐng)求破產(chǎn)法院取消該公司與33000名美國(guó)工人簽署的勞工合同，以此加大對(duì)工會(huì)的壓力并迫使工會(huì)接受該公司大幅削減工人工資的要求。

　　德爾福于去年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，公司首席執(zhí)行官米勒一直抱怨高額的人力成本是束縛公司發(fā)展的最大障礙。因此，米勒選擇了破產(chǎn)保護(hù)之路，試圖通過(guò)破產(chǎn)法院的幫助來(lái)迫使工人就范。

　　不過(guò)，盡管有法院的幫助，德爾福與工會(huì)的談判之路依舊充滿坎坷。全美聯(lián)合工會(huì)幾次以罷工相要挾，并曾舉行過(guò)數(shù)千人的集會(huì)以表示抗議。工人齊心協(xié)力地反對(duì)一度迫使德爾福作出一些讓步。去年12月，米勒表示修改了原先的工資削減方案，并取消了頗有爭(zhēng)議的價(jià)值5.19億美元高管紅利計(jì)劃。

　　然而，德爾福公司方面沉寂不久，又再次提出請(qǐng)法院解除勞工合同的申請(qǐng)。這次不知工會(huì)又將如何應(yīng)對(duì)。