再續(xù)輝煌 國(guó)內(nèi)外速騰大對(duì)比

　　總結(jié)：大眾車(chē)在中國(guó)口碑一直還是不錯(cuò)的，其合資廠在中國(guó)的規(guī)模可謂最大了，不可否認(rèn)大眾來(lái)到中國(guó)的十幾年為中國(guó)汽車(chē)事業(yè)做出的貢獻(xiàn)不可抹殺，不過(guò)大眾從中國(guó)身上得到的也確實(shí)不少，上世紀(jì)90年代大眾最蕭條的時(shí)候就是東方的中國(guó)市場(chǎng)救了大眾。中國(guó)汽車(chē)界的老三樣“桑塔那，捷達(dá)，富康”里倒有兩樣是大眾的車(chē)，盡管如今市面上老三樣已經(jīng)風(fēng)光不如從前，各自廠商也都推出了更有競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型，但在中國(guó)浸淫多年的德國(guó)大眾似乎摸準(zhǔn)了中國(guó)人的脾氣，如今旗下車(chē)型從Polo到帕薩特越來(lái)越合中國(guó)人口味，南北大眾的業(yè)績(jī)也都很好。再說(shuō)說(shuō)Jetta系列車(chē)型，在中國(guó)三代Jetta共市的狀況在世界各國(guó)并不常見(jiàn)，但這似乎是中國(guó)國(guó)情使然，而且現(xiàn)在似乎老捷達(dá)也毫無(wú)頹勢(shì)，看樣子真要在最激烈的10萬(wàn)元以下級(jí)市場(chǎng)上分得一杯羹。新寶來(lái)沒(méi)有什么亮點(diǎn)的地方，外形亦不是很惹人喜歡，而且現(xiàn)在同級(jí)別的對(duì)手遠(yuǎn)強(qiáng)于老寶來(lái)上市之時(shí)，前途未卜。對(duì)于速騰這款車(chē)型定價(jià)仍然有些偏高，但這代Jetta將運(yùn)動(dòng)真正帶給了中國(guó)，之前雖有寶來(lái)R，但其高昂的售價(jià)決定它不會(huì)成為市場(chǎng)的主流，速騰雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)稍顯陳舊但得益于變速箱和底盤(pán)技術(shù)使得其操控性大增加，極富駕駛樂(lè)趣，外形也給人運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，車(chē)身技術(shù)等看不見(jiàn)的地方體現(xiàn)了德系車(chē)一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)風(fēng)格。缺點(diǎn)主要在于車(chē)內(nèi)空間狹小，可能不會(huì)得到一些喜歡追求車(chē)內(nèi)較大空間的消費(fèi)者的歡迎，加之整體偏向運(yùn)動(dòng)，外形時(shí)尚，從而消費(fèi)對(duì)象年齡較小，考慮到這部分人的收入水平適當(dāng)降價(jià)定會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，更希望早日引入與國(guó)外同樣新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

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