對比視頻：百萬美元大戰茂木賽道

　　不同車型對比、對決的視頻總能引起很大的關注，之前我們報道了一款布加迪威龍和邁凱倫SLR的對決視頻，倍受車迷的歡迎。今天，我們又帶來了一段視頻，這次，可不僅僅是兩款車的對決了，內容同樣精彩，后面還附有關于視頻的詳細講解。

　　這次參賽的選手有蘭博基尼Murcielago、蘭博基尼Gallardo、法拉利360 Modena F1、保時捷911 Turbo Tiptronic S、寶馬M3 CSL和本田NSX-R，賽址則是選在了茂木東側的短道。所有的這些車子加起來總的售價已經超過千萬RMB了，正好加起來是個布加迪的價錢，不過讓我選的話，寧愿選后者，呵呵。蘭博基尼和本田都是手動檔車型，而360和M3 CSL則都是F1的換檔技術，保時捷的Tiptronic也是名聲在外的，因此這場比賽已經不僅僅是馬力的較量了，更考驗賽車的綜合素質。

　　M3 CSL其實就是M3的輕量化版本。作為唯一的FR車型，在這些對手中可能在操控上要打些折扣。視頻中也能看到它基本上處于墊底的位置。其實因為這次是活動是本田搞的，看視頻真讓人火大，一輛NSX在前面領跑，結果搞得后面的大蝙蝠，蓋拉多和360都只能后面跟著。壓抑啊，壓抑呀！看視頻初始階段大蝙蝠的加速吧，這才是580匹應有水準。不過相比蓋拉多的1400KG的車重，自己的重量達到1800KG，但馬力只加了60匹，是否略顯不足？在本視頻中我們看到在通過那個130度的彎時，蘭博基尼不再是傳說中的彎路盲，而是完美地過彎，應該說4WD功不可沒。尤其是從第三超到第二時，盡管對手是360，但超車也僅要1秒！馬力依然是決定一切的力量，不久后有著520匹馬力的蓋拉多也爬到了第三的位置。

　　保時捷的司機似乎看起來并不著急。或許也知道自己想去與蘭博基尼爭是白費力。于是瞄上了法拉利，他說這讓他想起GT賽事中保時捷與法拉利間的爭斗。CSL對自己一直處于老末兒的位置也有不滿，不過司機說了要開始飄移，看來也沒有什么效果，是對手太強，還是司機太弱？后面911超了360后，CSL的司機似乎和360的人聊起了天，看到后面的這幾位都沒認真，來湊數來了。
　
　　到了第3圈，終于Murcielago有了機會，第一次試圖超車失敗后，過了下個彎后眼前的直道終于沒再給NSX任何機會，坐在NSX的艙內也只能看著Murcielago遠去的身影興嘆了。不過NSX不死心啊，后面還在向Murcielago叫囂讓路，于是在下一個彎路，蘭博基尼準備給NSX點教訓，先讓NSX反超一下下，之后加速干掉它，然后留下一句話“嘿！我的馬力是你的兩倍！”，哇，太帥了！

　　之后Gallardo看到大哥毫不客氣地超了過去，自己也就甭端著了，啥也不說，超！不過略有暇疵的是被人指出車子過熱。不過最終還是兩部蘭博基尼不出意外地獲得第一，第二的位置。

　　其實NSX在這里真的也是表現不錯了，盡管剛開始大家都沒怎么認真玩，不過以不足300匹的發動機在兩部蘭博基尼面前兜了兩圈也夠了。

　　蘭博基尼 Murcielago

　　6.2L V12自然吸氣 / 4WD / 580bhp@7,500rpm / 650Nm@5,400rpm

　　蘭博基尼 Gallardo

　　5.0L V10自然吸氣 / 4WD / 520bhp@8,000rpm / 510Nm@4,250rpm

　　法拉利360 Modena F1

　　3.7L V8自然吸氣 / MR / 400bhp@8,500rpm / 373Nm@4,750rpm

　　保時捷 911 Turbo Tiptronic S

　　3.6L 水平對向六缸雙渦輪增壓 / 4WD / 420bhp@6,000rpm / 550Nm@2,700~4,600rpm

　　寶馬 M3 CSL

　　3.2L 直六自然吸氣 / FR / 360bhp@7,900rpm / 370Nm@4,900rpm

　　本田NSX-R

　　3.2L V6 VTEC自然吸氣 / MR / 280bhp@7,300rpm / 298Nm@5,300rpm