全新標致Spider 207 驚艷登場

　　底盤：

　　底盤為管狀，由三個主要部分構成，這樣做是為了能更易維修，同時盡量將發動機和變速箱的位置安排在車身中部的位置。

　　為了確保駕駛員的安全，這款車的結構（底盤，前后防側翻梁，緩沖盒，駕駛桿）滿足IAF的法規要求（LMP1和LMP2兩個組別）。

　　懸掛，操控與制動

　　前后雙叉骨式懸掛和彈簧緩沖單元。這款車上的許多組件都是與現行的標致量產車一致的。但是它們的卻是根據賽車的標準進行裝配和調校的（特別是一些球形部位的連接處和起固定作用的零件）。前后的摩擦輪轂架取自407（經改良），碟剎和剎車盤取自407，水箱和冷卻設備取207，駕駛桿取自206，操控系統取自407。此外還有許多的標準化的零件正在嘗試應用于四個懸掛單元上。

　　發動機：

　　1.6升的THP 16氣門 EP6 DTS發動機與未來應用于207RC上的是一樣的，這款發動機是與寶馬合作而來的。和合作生產的標準發動機相比只有進氣口和排氣系統為了能應于這款車而進行了特殊了改進。

　　最大功率為128千瓦，轉速為5800rpm。

　　變速箱為Sadev 6速連續變速器，同時可選擇球形換檔桿的形式。