【日內(nèi)瓦車展】急速狂飚！2005 Pagani Zonda F

　　陸地上最快的量產(chǎn)車，Zonda F很快就會(huì)在日內(nèi)瓦車展上亮相，而他的制造者就是Pagani。Pagani歷來(lái)就以碳纖維構(gòu)型方面經(jīng)驗(yàn)豐富而聞名，所以Zonda F在這方面得意非淺。在整個(gè)行業(yè)內(nèi)，能獨(dú)立制造超級(jí)跑車的公司并不多，所以Pagani的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不會(huì)很多，只有Porsche、Ferrari 和Lamborghini.。

　　因?yàn)?/SPAN>Horacio Pagani（車廠老板）對(duì)Juan Manuel Fangio（著名F1車手，五屆世界冠軍）十分崇拜，所以在Zonda建立生產(chǎn)計(jì)劃之初，每個(gè)方面都受到Fangio的影響。Horacio自己曾經(jīng)說(shuō)過，Fangio的“技術(shù)細(xì)膩”，幾乎是他造車的動(dòng)力源泉。

　　Zonda F是一款改良車，他的原型是C12-S Monza，在一番改進(jìn)之后，Zonda F更輕了，當(dāng)然比他的前代跑的更快了。在經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)方面優(yōu)化之后，Zonda F的外觀設(shè)計(jì)即實(shí)用又漂亮。舉個(gè)例子：為了減少后定風(fēng)翼附近的亂流，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，后視鏡的位置被重新安排了。為了能產(chǎn)生更多的下壓力，前部的導(dǎo)流口被加大了，尾部的擴(kuò)散器也改成了雙穩(wěn)定翼。同時(shí)加大的進(jìn)氣口，也為V12發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更多的新鮮氧氣。

　　為了提供更多的動(dòng)力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和經(jīng)Pagani改良的進(jìn)氣，排氣系統(tǒng)。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆發(fā)出620匹馬力（85匹/L）。另外的還有一個(gè)俱樂部版本甚至能有650匹馬力@6200轉(zhuǎn)！

　　在底盤方面，無(wú)論是簧上還是簧下質(zhì)量都得到了有效降低。這次Pagani為Zonda開發(fā)了一套19寸、20寸輪轂，首次使用到了陶瓷合成材料。輪栓用上了鈦合金，整個(gè)底盤采用碳纖維單體橫造（既是底盤又是車身，能承擔(dān)受到的全部或大部分壓力）。車在排干燃油和機(jī)油的情況下僅重1230公斤！在這一系列的改造之后，毫無(wú)疑問，650匹馬力的Pagani Zonda F完全能甩開象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo這樣的對(duì)手。

價(jià)格：74萬(wàn)美圓

引擎：Mercedes Benz M180 V12 配合Pagani 進(jìn)排氣管理系統(tǒng)

驅(qū)動(dòng)方式：中置引擎，自然吸氣，后驅(qū)

時(shí)正：DOHC，4閥

排量：7.291升

動(dòng)力：650匹馬力@6200轉(zhuǎn)（89.15匹馬力/升）

扭矩：1057.54�！っ�@4000轉(zhuǎn)

底盤及框架：采用碳纖維單體橫造，鋁合金輔助框架，碳纖維防滾架。

前輪制動(dòng)：碳纖維陶瓷剎車盤，6活塞卡鉗，液壓輔助制動(dòng)，ABS，直徑285毫米

后輪制動(dòng)：碳纖維陶瓷剎車盤，4活塞卡鉗，液壓輔助制動(dòng)，ABS，直徑285毫米

轉(zhuǎn)向：湯普森·拉莫·伍爾德里奇公司的齒輪齒條轉(zhuǎn)向/轉(zhuǎn)向輔助

前懸掛：全鋁A型獨(dú)立防翻滾彈簧, Olhins可調(diào)避震,頂部加強(qiáng)桿

后懸掛：全鋁A型獨(dú)立防翻滾彈簧, Olhins可調(diào)避震,頂部加強(qiáng)桿

車重：1274公斤

軸距：2730毫米

長(zhǎng)：4435

寬：2055

高：1141

變速箱：6速手動(dòng)雙摩擦盤離合器

0-60英里（96.55公里）：3.5秒