小車魅力無限 馬自達2最新詳報

　　使用高張力鋼材帶來的優勢

　　車身架構得到了優化，并且采用了高張力鋼材之后，馬自達2就不僅僅是輕了100千克那么簡單了，車身也變得更加安全，硬度更高，NVH (降噪、減振、高乘坐舒適度) 性能也得到了提升。在對降低重量的言自救之中，設計者可以說是沒有漏過車輛的任何一個部分，排氣以及冷卻系統，線材，甚至是車門上面的揚聲器都達到了最優化的重量。車輛的重量減少的同時，還降低了聲噪。

　　舉個例子來說，在60千米每小時，每個乘客只能聽見7.11分貝的噪音，這樣是同級車之中最好的隔音效果。這款車還采用了新款的最先進的底盤組裝技術，為馬自達帶來優異的駕駛特性，尤其是在高速公路上面的穩定性。高張力鋼材在強化車身的同時還保證了前部麥佛遜懸掛的幾何優化，以及后部的扭轉梁懸掛系統的改善。
　
　　馬自達2采用的引擎包括兩款汽油引擎，這兩款引擎會在車輛今秋上市的時候隨同出現。其中有一款1.3升的55千瓦/75馬力或者是63千瓦/86馬力，還有一款則是1.5升的76千瓦/103馬力。這兩塊汽油引擎均適配連續閥門正時系統以及排氣閥門正時系統。除此之外，新款的1.5升還適配可變進氣系統，能夠對扭矩有優化作用。

　　馬自達在遲些時候將會針對歐洲市場推出一款特別省油的渦輪柴油引擎， 該引擎為1.4升MZ-CD 引擎。

　　1.3升引擎二氧化碳排放量降至129克每公里

　　由于兩款引擎都經過了低摩擦的優化，再加上優秀的風阻系數表現 (Cd = 0.31)，馬自達2絕對是同級車之中油耗最低車型之一�；�礎1.3升車型的油耗為5.4 升每百公里(平均情況)， 二氧化碳排放量為129克每公里。

　　對于歐洲市場上的買家來說，他們可以選擇標準的穩定控制系統或者是選配件。車輛的被動安全系統主要有馬自達高級沖擊力分配以及吸收系統，能夠有效的抵消沖擊能量�？箾_擊馬自達2的乘客室使用的是高張力的鋼鐵制造的B柱，同時采用了有效翻滾保護的結構。前排安全氣囊是標準配置，根據車型不同，側面的安全氣囊以及窗簾式的安全氣囊則有可能是標配或者選配件。和自己的前一代版本不一樣，新款的馬自達2不會在西班牙的Valencia生產，而是轉移到日本的廣島。

　　馬自達2相關一覽

　　• 首次現面是在今年的日內瓦車展上
　　• 全新的緊湊車身結束了車型爭相比大比重的年代
　　• 相比自己的前輩輕100千克，短40毫米，全場3.885米 (軸距保持不變，為2.49米)
　　• 由于輕質以及長度降低，獲得了低油耗 (相比上一代版本降低15個百分點)
　　• 采用了高張力的鋼材打造，除開獲得更輕的車身，還擁有了更高的安全性以及硬度更大，NVH (降噪、減振、高乘坐舒適度) 參數犧牲
　　• 重量不到一噸，僅為955千克(1.5升版本為960千克)
　　•  在日本廣島的工廠生產
　　
　　外觀

　　• 看上去極具運動感
　　• 優秀的空氣動力性表現，風阻系數為0.31
　　• 運動外觀組件包括側風翼，更低的前導流板，更高的前柵格和后頂風翼。
　
　　內飾

　　• 雖然外觀緊湊但是內室空間不小，行李空間更是達到250 升
　　• 換檔裝置和中央控制臺一體化
　　• 腰線要比現行的版本低40毫米，側面鏡也相應低一些，能夠增加駕駛者對于前方和下方的斜向可視性。
　　• 最小拐彎周長為9.80米
　　• 頭部空間 (前排1,004毫米，后座則為959毫米) ，(肩部空間為前排1,340毫米，后排1,300毫米) 都是同級之中最大的。
　　• 實用的儲物空間，帶有雜志架
　　• 內室噪音很小(在60千米每小時的速度下僅有7.11分貝
　　• 立體聲音響系統，可以播放CD以及MP3
　　• 裝備：可以適配15以及16英寸的鋁制輪轂，洗÷巡航系統，電動車窗，自動或者手動空調，霧燈，座椅加熱系統，真皮方向盤，真皮包裹換檔把手，車載電腦以及可調節速度報警系統，無匙進出車輛/點火系統，自動照明/降低光強系統（根據種類不同而不同）

　　傳動系

　　• 附帶連續閥門正時系統的汽油引擎，包括1.3升 55千瓦/75馬力或者 63千瓦/86馬力以及1.5升 76千瓦/103馬力 (有可變進氣系統)
　　• 優秀的油耗表現 (1.3升為5.4 升每百公里1.3 【均值】二氧化碳排放量為129克每公里)
　　• 渦輪柴油版1.4升 MZ-CD引擎會在若干個月后上市。

　　底盤以及安全

　　• 電動輔助駕駛系統
　　• 防鎖死剎車系統，電動剎車力分配程序，動力穩定控制系統。牽引系統都為車輛主動安全做出貢獻。
　　• 防壓潰乘客室，安全帶預張緊系統，前氣囊，側面氣囊以及窗簾式氣囊等等都會出現。