&

	2003底特律新車：林肯NAVICROSS概念車	出處：pcauto 責任編輯：bear
[03-8-16 13:22]	作者：PCauto	出處：pcauto 責任編輯：bear

　　動力系統

　　Navicross概念車的發動機艙內裝的是4.2升32氣門機械增壓V 8鋁發動機，最大輸出功率390馬力，輸出扭矩544牛頓米（400英尺磅）。配接一種帶自適應牽引力控制的全時全輪驅動系統。5速自動變速器帶手動時序功能，司機可以通過上下扳動變速桿進行手動換檔。變速器能自動感測駕駛風格與道路條件，保證最佳換檔與性能。

　　懸架

　　Navicross采用可調節行駛高度的空氣彈簧懸架，與林肯越野牽引系統（LOTS）相結合，提供了極好的乘坐舒適性。按下中央控制臺上的一個按鈕后，該系統便能在各種公路與越野的情況下提供增強的牽引力與穩定性水平。高性能Brembo助力防抱死制動器帶有下坡控制（HDC）與電子制動力分配系統（EBFD）。轉向為帶助力變速比齒條齒輪系統。

　　林肯Navicross 技術規格

　　概述

　　林肯Navicross概念車為全輪驅動式運動型四座轎車，采用中心開啟式車門，無中柱，進出十分方便，車內布置豪華。

　　發動機/傳動系統

　　前置發動機配全時四輪驅動與自適應牽引力控制系統

　　4.2升機械增壓90度V8鋁發動機，每缸4氣門，輸出功率390制動馬力/6,100轉/分，輸出扭矩544牛頓米（400英尺磅）/3,500轉/分。

　　5速自動變速器帶手動時序功能。變速器自動感測駕駛風格與道路條件，保證最佳換檔與性能。

　　車身和底盤

　　采用液壓成形部件高強鋼承載式車身結構，帶有利用車門環形框架的一體式安全防翻滾架。互鎖式車門取消了傳統的B 立柱，同時并沒有犧牲車身的結構完整性。

　　車輪/制動器/懸架

　　可調行駛高度，采用自適應牽引力控制的空氣彈簧懸架。在儀表板上以圖形顯示行駛高度狀態。

　　自動調平

　　9輻條20"×9J鑄造合金車輪配255/50/R20大陸4×4輪胎

　　高性能Brembo助力制動器。防抱死制動系統帶有電子制動分配（EBD）、下坡控制（HDC）與電子制動力分配系統（EBFD）。

　　前–355毫米風冷盤式，4活塞制動鉗

　　后–355毫米風冷盤式，4活塞制動鉗

　　電子操縱駐車制動器

　　轉向
　　帶助力變速比齒條齒輪系統

[上一頁] [1][2][3][4] [下一頁]