林肯5X5輻概念輪轂

　　加工工藝

　　高級設計師羅伯特·格拉底解釋說，這種簡單的純手工工藝輪轂幾乎要花費一個工人約兩個星期的時間來制造。“為了能讓我們的產品又快又好，我們會首先制作一款6英寸的快速成型的版本，以便選擇最好的拋光方式。”他還表示，“為了能夠讓輪轂的三維尺寸更加迅速的得到確定，我們會在一款車的制作過程之中，盡早的確定好正確的輪轂設計。”在最后的部分得到確定之后，設計者們會使用更加專業和先進的設計軟件Bunkspeed來進一步的精確調制輪轂。Bunkspeed 甚至可以讓設計者們使用鼠標就輕易的改變一輛車的特征。

　　傳統上來說，輪轂總是在電腦上設計，并且使用全尺寸2D渲染，然后粘貼到輪胎上。在選用適當的渲染之后，全尺寸輪轂就算設計好了。如果這時候再要在這樣的全尺寸輪轂上進行任何的改動，都會花費相當的時間以及金錢。因為渲染不可能很精確的表現出某些要素，也不可能模仿輪轂的真實反光效果。而這樣常見的全尺寸設計往往又不可避免，所以萬一有問題，會非常之麻煩。
“在以前，我們是不可能看見輪轂旋轉的效果的，”外觀設計師Xitij Mistry表示“但是我們先做出一個6英寸的版本之后，我們就可以得到更加直觀以及良好的效果。”

　　結果

　　華麗的20英寸輪轂代表著美式的設計風格，普拉特表示：“輪轂的設計趨勢代表著一種心聲，這種輪轂也不外乎如是，他體現的是一種價值性，存在感，這兩者往往在美式風格的車輛上表露無疑。”

　

　　“輪轂的輻條從邊緣向中心部分不斷降低，看上去會更加深邃，同時也顯得輪胎更加厚實。” 格拉底解釋說。5×5輻的設計兼顧了豪華以及性能兩個方面，一共10條輪輻分為5主5副，如果能夠輔以各種顏色和拋光處理，就會相當有層次感。而5×5輻的設定能夠讓車主們更加個性化自己的車輛，包括上面的改變顏色以及拋光處理，來讓自己的愛車更加驚艷。這些輪轂經過上面的裝飾之后可以看上去只有5根輪輻，更具運動感；又或者是10根輪輻，洋溢出高級轎車的優雅。

　　普拉特最后表示：“在林肯這個品牌上，我們考慮的僅僅是輪轂裝在車上以后，在停車以及轉動時候的外觀表現。我們希望無論何時我們制造的輪轂都是最艷麗的，這也是我們一直在實驗室之中努力追求的目的。”