C-XF概念延續 2010款捷豹XJ假想圖

　　捷豹汽車剛剛才推出了自己的XJ的改良版，現在又有了2010捷豹的相關消息。到2009年，公司將會推出全新的版本，并且采用最新的C-XF概念車和即將現身的XF轎車上面出現的一些元素。即使下一代的XJ仍舊沿用現行的鋁制平臺，外觀部分的一切都還是會煥然一新的。

　　為了能夠讓所有的捷豹車型都顯得更加的時尚，新款的XJ自然也需要采用現代化以及具有侵略性的線條架構，看上去肌肉橫生。捷豹希望這款開發代號為X351的新車，能夠比明年推出的XF更好。該車的設計師艾恩凱倫親自解釋了這款車的設計概念：“運動房跑是捷豹的一個比較鮮明的形象，例如Mk2 以及上個世紀60年代的系列1 XJ，現在我們也預備將這些形象重新取回。當然這并不意味著我們將使用那些陳舊的技術或者設計，相反的，我們會努力的讓這款車變得更加時尚，更加現代化。

　　這款車的價格應該在15萬美元以上，直接的競爭對手會是梅賽德斯 CLS，瑪莎拉蒂 Quattroporte以及本特利飛刺.

　　 捷豹 C-XF概念車

　　在今年年初的2007底特律國際車展上，捷豹掀開了C-XF的面紗，這款概念車也預示著捷豹未來下一代的運動房跑的設計走向。就在同一個車展上，捷豹還信誓旦旦的承諾：“新款的捷豹將會更加漂亮，更加敏捷，優雅以及具有親和力。”為了實現這個承諾，新款的XJ將會有一些來自C-XF的要素：更窄的車頭以及車頭燈，方形的前柵格。而車身的內飾部分也和C-XF差不多，同時還會增加更多的高科技組件 。

　　New on the XJ版本還使用了新款的擋風玻璃，據說將會從引擎蓋之下延伸到車頂的前端。該車的發動機選擇也相當豐富，包括沃爾沃衍生出來的直列6氣缸和8氣缸引擎。現在版本使用的8氣缸引擎將會升級到5升排量，最大功率達到300馬力，百公里加速成績為5.8 秒，極速可以達到165英里每小時。

　　捷豹還會在5.0升 V8引擎上加上一款超級增壓機，讓功率最大值增加到500馬力，百公里加速成績為4.8秒，極速上升到190英里每小時。所有的XJ 都會標準配置6當自動變速箱。
 
　　歷史

　　捷豹首次推出XJ這一品牌要追溯到1968年，當時這一品牌還是捷豹的旗艦產品，衍生的分支產品有些甚至在今天仍舊可以見到。

　　捷豹 XJ Mark 1: 1968–1992

　　XJ Mark 1發售于1968年，當時在電視上投了不少的廣告，而公司的創始人威廉也因此露了不少臉。Mark 1 有三個不同的系列，包括系列1，系列2和系列3，最后在1992年停產。

　　捷豹 XJ Mark 1

　　捷豹 XJ Mark 1 系列 1 (XJ6) 采用的是2.8升或者4.2升直列6氣缸引擎。在1972 年，捷豹推出了XJ12 版本，采用的是5.3升V12引擎。到了1973年，捷豹發售了第二代的系列XJ。其中的XJ12仍舊采用5.3升V12引擎，并且擁有了長軸距版本以及coupé。1975年起， 追加了XK4升引擎可選。捷豹生產了91,227臺系列2，其中14,226 臺采用的是12氣缸引擎.

　　在1979年，捷豹推出了3 系列的XJ，并且采用了來自Pininfarina的一些要素，到這個時候為止，XJ 有了三款引擎可選，包括5.3升V12，4.2升直列6氣缸以及3.4升直列6氣缸引擎。上述的最后一款引擎出現在1987年. Production of the 系列3 XJ continued until 1992 with the V12引擎.

　　捷豹 XJ Mark 2: 1986–2002

　　在1986年的10月份，捷豹推出了Project XJ40，這款全新的車型是用來代替原來的XJ6的。XJ40本來應該是由Pininfarina來設計，不過捷豹最終還是決定將設計權交到了本部的設計中心手中。XJ40只有6氣缸引擎版，在1989 捷豹推出了3.2升引擎版代替原來的2.9升引擎版，而之前的3.6升 也升級到了4.0升.

　　在1993年，捷豹推出了XJ81，或者說是XJ12 saloon，采用的是6.0升 V12引擎，適配4檔自動變速箱。1995年，捷豹又推出了X300 系列，這是系列3的衍生產品，采用的是4升 6氣缸以及6升 12氣缸引擎。此外還有更為強勁的使用直列6氣缸的超級增壓版本，最大功率可以達到322制動馬力，名字為XJR。

　　同樣也是在1995年，捷豹還推出了XJ12，也就是大家所熟悉的X305，全世界僅有3400臺。這樣是捷豹最后一批使用V12引擎的車輛，XJ12為競爭對手寶馬750iL以及梅賽德斯奔馳 S600帶來了巨大的壓力。

　　 1995 捷豹 X300 (XJR)

　　到了1997年，捷豹推出了新車，無論是內外都得到了顯著的提升。新版本的開發代號為X308，采用V8引擎驅動，并且有3.2 升，4.0升和4.0升超級增壓三個版本。對于自然吸氣的4.0升和3.2升X308，最大功率可以分別達到290馬力以及240馬力 ，至于超級增壓版本則可以達到370馬力。

　　捷豹 XJ Mark 3:

　　Mark 3首次出現的時間是2002 ，并且擁有全新的鋁制的輕量化車身。新款的XJ開發代號為X350，包括如下幾種車型：XJ6, XJ8, XJR, Vanden Plas, Super V8和Daimler Super 8。

　　Mark 3 使用的同樣是上一代繼承過來的V8引擎 ，但是之前來自X308 Mk2的4.0 升 290 制動馬力以及4.0 升370 制動馬力超級增壓引擎被S-Type的300 制動馬力 4.2升引擎以及400 制動馬力 4.2升超級增壓引擎所替代。同時，歐洲市場還多了一款新的3.5升V8引擎可選。從3.2升引擎衍生而來的這一發動力的最大功率可以達到265 制動馬力。

 　　2003 捷豹 XJ8

　　來自前一代車型的240制動馬力的3.2升V8 引擎被后來來自于X-Type和S-Type的 240 制動馬力 3.0升V6所代替。XJ6使用的是V6引擎，而XJ8使用的就是自然吸氣的V8引擎，至于XJR使用的則是超級增壓的4.2升V8引擎。XJ6和XJ TDVi是不在美國出售的X350 車輛。

　　2004年捷豹推出了Super V8，采用的是4.2升超級增壓的V8引擎，最大功率可以達到400馬力。2007年的2月份，捷豹推出了Mk 3 XJ的小改款，作為2008 款版本。并且有4種引擎可以選擇，包括雙渦輪的2.7-升V6柴油引擎，性能高，經濟性好，此外還有4.2-升超級增壓的V8可選。

　　 2008 捷豹 XJ 小改款

　　所有的XJ都擁有自動變速箱以及許多捷豹的先進科技。

　　競爭對手

　　2007 梅賽德斯 CLS-Class

　　梅賽德斯宣布2007款的CLS-Class 會有三款新開發的引擎作為心臟，同時更加安全，裝備也更加的豐富。其中包括292馬力的6氣缸引擎，專門為CLS 350 CGI 配備，相比同類的引擎更加省油。CLS 500 使用的則是新款的來自S Class的V8引擎，最大功率達到388馬力，相比之前的8氣缸引擎上升26個百分點。最后的CLS 63 AMG使用自然吸氣的V8引擎，最大功率514馬力。

　　現在CLS-Class使用的引擎之中已經有了兩款8氣缸引擎，高功率，大扭矩。其中CLS 500 裝備的是285千瓦/388馬力的V8引擎，來自S-Class，相比之前的8氣缸引擎上升26個百分點。扭矩峰值可以達到530牛米，相比前一代的版本改善15個百分點。新款的CLS 500 百公里加速成績為5.4 秒，比以前快了0.7秒之多。

　　梅賽德斯-AMG已經開發出了新款的CLS 63 AMG，使用的是輸出功率高達378千瓦/ 514馬力的V8自然吸氣引擎。相比前一代的版本CLS 55 AMG，增加了28千瓦/38馬力。全新的V6柴油引擎(最大功率165千瓦/224馬力) 將會為CLS 320 CDI提供398磅英尺的最大扭矩，同樣超越之前的376磅英尺。

　　瑪莎拉蒂 Quattroporte

　　瑪莎拉蒂 Quattroporte同樣也是由著名的Pininfarina設計室所設計，同時也具備了世人所熟知的意大利血統的特征：美艷而又成熟得體，運動性超強，非常個性化。

　　Quattroporte 使用的是雙置頂凸輪的4.3升 V8引擎，開發者是法拉利，最大功率可以達到393馬力/7,250轉每分 ，扭矩峰值可以達到333 磅英尺/4,750轉每分。瑪莎拉蒂的60英里加速成績為5.1秒，極速可以達到171英里每小時。引擎的功率將由一款6檔的連續手動變速箱，里面裝有電動液壓離合器。你可以通過方向盤上面的按鍵來將其改變成完全的手動模式。

　　本特利 Continental飛刺

　　本特利發售Continental飛刺的時間是去年的紐約車展上面。這款車是該公司歷史上最快的一輛產品，極速可以達到195英里每小時。

　　Continental飛刺使用的是6.0-升雙渦輪增壓12氣缸引擎，60英里每小時加速成績為4.9 秒，極速可以達到195英里每小時。這款引擎用在coupé和四門版本的Continental版本上，最大功率可以達到552制動馬力/411千瓦，最大扭矩為479磅英尺/650牛米，同時保持低扭矩，這些都是本特利一貫的特征。