第二代途勝概念版 第79屆日內(nèi)瓦車展發(fā)布

　　現(xiàn)代今天發(fā)布了他們最新的概念車，這款名字為ix-onic，它其實(shí)就是目前的現(xiàn)代途勝（Tucson）的第二代版本。這款新的概念車會搭載一副新的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。它將會是一款1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)稱超級清潔，每公里的二氧化碳的排放量僅為149克，新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)也會來到ix-onic的量產(chǎn)版上去。此外它還有望出現(xiàn)在現(xiàn)代的i30車上。有消息這款新的途勝將在下個(gè)月的第79屆日內(nèi)瓦車展上首次亮相。

　　現(xiàn)在的現(xiàn)代Tucson使用一部最大馬力為140匹的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供一款最大馬力為173匹的2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。有些國家還可找到最大馬力為140匹的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)就可以看出這是一具非常高效率，性能強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過現(xiàn)代方面沒有表示，在第二代Tucson上是否還會提供這些發(fā)動(dòng)機(jī)。

 　　一旦它進(jìn)入量產(chǎn)，這款新的交叉車型可能會被叫做iX35。現(xiàn)代方面表示未來的量產(chǎn)車其實(shí)會與現(xiàn)在展示的概念車差別并不大，只有一些細(xì)節(jié)之處會有例外，比如車燈，保險(xiǎn)杠，車身材料會有所變化，不過線條與整體造型都會保留下來。這款五座的概念車長度達(dá)到4400毫米，寬為1850毫米，高為1650毫米，至于七座版的iX35或許不大可能出現(xiàn)。

　　在車身裝備方面如下情況:前后盤式制動(dòng)器，帶ABS、EBD、BAS、FULL-TCS，還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)A、B、C柱安全氣簾，共6個(gè)氣囊氣簾。上一代途勝的4wd是智能適時(shí)四驅(qū)，在不同路面上采用不同的驅(qū)動(dòng)方式，在野外感應(yīng)路況自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動(dòng)，可以直接用操作面板上的4wd lock按鈕切換，車速在30km/h驅(qū)動(dòng)鎖傳感器開始工作，當(dāng)車速到40km/h時(shí)驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)自動(dòng)切換成兩驅(qū)。這一代車型預(yù)計(jì)必然也會有四驅(qū)配置。

　　從車身造型風(fēng)格上我們可以找到類似i10與i30的風(fēng)格。品牌全新的特征，ix-onic與iX35都是由現(xiàn)代的歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所設(shè)計(jì)。盡管目前歐洲地區(qū)對于SUV與交叉車型的需求都在下降，但是現(xiàn)代認(rèn)為這種車不久后就會為人們所需要。

　　新款的iX35會在斯洛文尼亞的起亞工廠中生產(chǎn)，據(jù)公司方面人士稱：“由于這款車與起亞的獅跑Sportage有許多技術(shù)共享，而這些技術(shù)裝配線都已經(jīng)在斯洛文尼亞準(zhǔn)備完畢，所以這兩款車攜手下線是很符合邏輯的。”

　　下一代的起亞Sportage會是在2010年2月上市，現(xiàn)代同時(shí)還計(jì)劃在捷克的新工廠中再生產(chǎn)兩款新的緊湊級MPV。這款ix-onic會在三月的日內(nèi)瓦車展上正式展出。