09底特律車展：凱迪拉克Converj概念車

　　Voltec一一創(chuàng)新型的推進(jìn)技術(shù)
　　凱迪拉克 Converj概念車使用的Voltec電子推進(jìn)系統(tǒng)是由一個(gè)輸出功率達(dá)到16千瓦的T型電池，一個(gè)電子驅(qū)動(dòng)裝置以及一個(gè)4汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組成的，其中用于驅(qū)動(dòng)車輛的最大能量源仍是電力。

　　整個(gè)電池組包括了220塊的鋰離子電池單元，可以單獨(dú)推進(jìn)Converj概念車 概念車長達(dá)40英里的距離而不是用任何燃料或者產(chǎn)生廢氣。電池和Converj概念車的底盤固定在一起，使用插座就可以進(jìn)行充電。如果插座的輸出電壓為240伏特的話，只需要3小時(shí)不到的時(shí)間就可以充滿。而120伏特的電壓則需要充電大約8小時(shí)的時(shí)間。

　　如果電池的電力不足了，Converj概念車會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到延長駕駛距離模式。在這一輔助模式之中，燃油驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)會(huì)為電池充電，你可以想像一下，就類似于家用的發(fā)電機(jī)所。發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組件確保車身可以行駛超過數(shù)百英里的距離，直到找到地方充電或者加油。這種延長駕駛距離模式能夠消除完全電動(dòng)車的行駛距離不足，在電能缺乏的情況下沒有后備能源的缺點(diǎn)。

　　無論是在電動(dòng)模式還是在延長駕駛距離模式之中，凱迪拉克Converj概念車始終都是采用電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。無論能量來自于電池開始來自于發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)，都會(huì)被轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并且傳遞到前軸上。車子的扭矩峰值可以達(dá)到273磅·英尺（折合為370牛頓·米），在快速啟動(dòng)的狀態(tài)下，最大輸出功率可以達(dá)到120 千瓦，而最高速度則可以上升到100英里每小時(shí)。無論車子使用哪一種狀態(tài)，都不會(huì)讓車子在性能方面打折扣。為了提升駕駛的感受， Converj概念車還會(huì)裝備通用汽車的磁力駕駛控制系統(tǒng)。同時(shí)為了節(jié)省能量，車子在每次剎車時(shí)候產(chǎn)生的熱能都會(huì)重新儲(chǔ)存到電池之中去。