后繼有人 F10寶馬M5新版本呼之欲出

　　自從我們上一次看見M5改動，已經一年有余了。盡管F10 寶馬M5還沒有過自己2歲的生日，我們又聽到了相關這款車的新消息。寶馬計劃著推出一款能量再生系統，并且會首先使用在F10 寶馬 M5上面。一位寶馬公司的職員，同時也是讀者網友的人表示這一系統實際上和法拉利正在開發的某一系統很相似，而意大利人似乎會更早完成類似的計劃。

　　在一年多以前，我們曾經報道過，寶馬在著手于最大輸出功率為507馬力的使用5.0升V型10汽缸發動機的M5的后繼車種。后來有人猜想寶馬應該會推出一款最大輸出功率超過550馬力的排量為5.5升的V型10汽缸發動機版本，至少也要超過奧迪RS6使用的引擎。現在這家德國的汽車上可能正在研發渦輪增壓的新款V型10汽缸發動機，其原型應該是使用在X5M版本上面的渦輪增壓雙軸V型8汽缸發動機版本。相比之下汽缸增加了2個，可以根據車子駕駛的情況開啟或者關閉。

　　另外的報道則指出，新款的下一代M5可能會使用X5M也在使用的最大輸出功率為536 馬力的4.4升V型8汽缸發動機。至于變速箱則應該是8檔的連續手動變速箱，或者是升級版本的8檔雙離合器變速箱。

　　這一款寶馬的系統采用了F1賽車的科技，能夠讓浪費的能量重新被利用。從而使得車子的整體效率更高，車子也能夠產生更多的能量，或者是將能量貯存在電池里面以備不時之需。車身上的電子系統將會更多的使用電池提供的能量，而不是從引擎那里分得能量。

　　盡管從表面上看起來，寶馬計劃采用能量再生系統來提供能量，但是來自于F1的技術使得駕駛者只要愿意，就能夠獲得最高的性能表現。據說F1的駕駛者可以通過再生的能量額外獲得82 馬力的輸出。當然還有一個可能，那就是車子的發動機可以在城市擁擠的行駛之中關閉掉其中的某個汽缸，于是在賽車等交通燈這樣的情況下，車子就能更加表現出經濟性的一面。