獨一無二 寶馬535i GT將使用單渦輪增壓發動機

　　下面我們將為大家帶來新款的寶馬 535i GT 的消息，這是一款值得一買的新車。535i GT裝備了寶馬的新款單渦輪高性能增壓高精度噴射以VALVETRONIC科技，雙軸的3.0 升直列6汽缸汽油發動機，也就是寶馬所謂的N55。

　　這款發動機可以說是之前的雙渦輪增壓N54版本的對稱型版本。而在寶馬的550i GT 上面使用的則是4.4 升的V型8汽缸發動機，至于寶馬X5M/X6M版本上面使用的4.4 升的發動機版本則可能會進行進一步的升級。

　　N55發動機在性能上面要相比自己的前輩表現更加出眾一些，其中包括高扭矩的轉速范圍大大擴展。現在發動機在1200轉每分左右就可以獲得400牛頓·米的表現，同時這一數字還會一直保持到5,000轉每分左右。 N55引擎還有一個圖像控制的油泵，能夠以來貯存能量，這也是渦輪增壓發動機第一次使用類似的設定。同時，發動機的管理系統也得到了改良，從而獲得了相比N54更低的油耗以及二氧化碳排放量。

　　當然，大家可能又忍不住要猜測寶馬的下一步動向了。寶馬很有可能會將VALVETRONIC和高精度噴射技術運用到雙渦輪增壓的3.0升發動機上面，使得其最大輸出功率達到360馬力左右。

　　世界上第一款結合單渦輪高性能增壓，高精度噴射以及VALVETRONIC技術的直列6汽缸發動機

　　寶馬的現代化渦輪增壓發動機的出現要追溯到2006年，這種發動機為人類帶來了強勁的驅動力以及超高的效率。而現在，寶馬將會在這一類發動機的歷史上劃過更加有力的一筆。寶馬 535i GT使用的直列6汽缸汽油發動機會為大家帶來更加強勁的動力，同時在油耗以及二氧化碳排放上面則越加優秀。

　　這款新的直列6汽缸發動機是世界上第一款完美的結合了渦輪增壓，燃油直噴技術以及完全可變的VALVETRONIC閥門管理技術的寶馬引擎。渦輪增壓的過程結合雙軸原理本來就是寶馬的拿手好戲，而現在，這家集團將這一技術更一步進行提升，得到了突破性的表現。