高檔節能車 7系混合動力無偽裝諜照

　　寶馬新研發的7系列新概念混合動力車在08年的秋天的巴黎車展上曾經與大家見面，上演了一幕奔馳和寶馬的"肉搏戰"。與寶馬其他非混合動力車型相比，寶馬7系列混合動力車節省15%的燃油，但是由于采用了各種最新的節能技術，新概念寶馬7系列混合動力版比常規版7系的價格高出幾萬。盡管如此，寶馬研發與項目負責人克勞斯·拽爾格表示，目前市場還是非常需要節油性能好的寶馬，而且混合動力也是發展趨勢之一，因此寶馬仍舊要繼續混合動力版的推行。

　　根據最近我們的諜照愛好者拍攝到的照片看來，克勞斯的承諾的確沒有失言。大家下面看到的是一系列的寶馬7系列的混合動力車型的照片一一當時這款車正停在寒冷的晴空之下。我們之所以能夠知曉這款車是混合動力車型，是因為該車的側面以及后緩沖杠部分都貼上來一個"混合動力車型"的牌子。寶馬集團的市場營銷總監愛恩·羅伯特森曾經說過，寶馬7系列混合動力車型會在2009年年末的時候開始銷售。

　　新概念寶馬7系混合動力車是基于前期的寶馬X5柴油混合動力和2007款的寶馬X6混合動力版基礎上開發的。2007款寶馬X6 混合動力車型與新7系混合動力車共用一款驅動系統，但是又不全然一樣。7系新車在外觀上不再刻意追求前衛和標新立異，而是更注重運動感。和之前的車型差不多，新車采用了更多先進技術和動力更強的引擎，而寶馬協同通用及戴姆勒共同開發的雙模式混合動力系統首次配備在新7系混合動力車上。該車首次正式和大家見面的時間應該是在今年9月份的德國法蘭克福車展上面，不過在此之前的上海車展以及紐約車展都還是也可能會出現。

　　車子采用的是主動混合動力型系統，有一款鋰離子電池進行驅動，同時輔以排量為4.4升的V型8汽缸渦輪增壓汽油發動機。電動馬達能夠輸出最大20馬力（折合15千瓦）的功率，扭矩峰值可以達到155磅·英尺（折合為210牛頓·米）。在低速時提供大扭矩，以驅動更大的載荷。如果結合4.4升的V型8汽缸渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率可以達到400馬力（折合為298千瓦），扭矩峰值為450磅·英尺（折合為610牛頓·米）。因為還采用了再生剎車能量系統以及具有極佳的空氣動力學性能，所以油耗相比之下降低了15個百分點之多，其余的混合動力車型裝備還包括自動停止-啟動系統等等。

　　混合動力車型系統現在已經切切實實的開始入侵高檔車市場，包括寶馬的7系列混合動力車型，梅賽德斯·奔馳的S400以及雷克薩斯的LS 600hL等等。梅賽德斯·奔馳在去年的時候就宣布了相關S400 Blue混合動力車型的相關消息，并且表示在2009年中期的時候會開始銷售，可以說相比7系列快了一步。同時相比油耗降低了15個百分點的7系列混合動力車，梅賽德斯·奔馳的S400給出的相比標準版的S350下降21個百分點的數據更加驚人。