寶馬公布09款車型售價 全系上漲2.1％
就此次海外提價的寶馬而言，雖然價格全線提升，但是折算成人民幣，其實售價普遍比國內銷售的寶馬車型要低許多，舉個例子，國內寶馬1系最低27萬，而美國市場上寶馬1系漲價后的價格折合僅為23萬多，差價4萬，加上美國人的收入比國內要高許多，他們的車價依舊維持在一個相對較低的水平。
寶馬（美國）日前宣布了其旗下2009款新車的售價情況，平均上漲了2.1%。其總裁Jim O’Donnell表示：“由于市場空間結構與經濟情況的重大變化正在促使每一家車廠對他們所面臨的巨大壓力做出反應。對于寶馬而言，我們也推出了一系列的節油減排措施，這些用車成本的減少都可以有效地彌補我們在車價上的增加。”
全部的2009款車型預計于10月抵達經銷商處。寶馬沒有發布Z4的售價，因為自2008年就停產了。而最新款7系的價格將會在臨近上市時公布。
寶馬1系 | 售價（美元） | 漲幅（美元） | 折合人民幣 | |
128i Convertible | 34625 | 825 | 237112 | |
135i Convertible | 40725 | 825 | 278884 | |
128i Coupe | 30025 | 825 | 205611 | |
135i Coupe | 36425 | 825 | 249438 | |
售價（美元） | 漲幅（美元） | 折合人民幣 | ||
328xi Coupe | 37125 | 825 | 254232 | |
335i Coupe | 42825 | 825 | 293265 | |
335xi Coupe | 44625 | 825 | 305592 | |
M3 Coupe | 58325 | 825 | 399409 | |
328i Sedan | 34225 | 825 | 234372 | |
328xi Sedan | 36125 | 825 | 247384 | |
335i Sedan | 40925 | 825 | 280254 | |
335xi Sedan | 42825 | 825 | 293265 | |
M3 Sedan | 55325 | 825 | 378865 | |
328i Sports Wagon | 36025 | 825 | 246699 | |
328xi Sports Wagon | 37925 | 825 | 259710 | |
328i Convertible | 45125 | 825 | 309016 | |
335i Convertible |
| 825 | 350788 | |
M3 Convertible | 66975 | 825 | 458644 | |
售價（美元） | 漲幅（美元） | 折合人民幣 | ||
535xi Sports Wagon | 56225 | 825 | 385028 | |
528i Sedan | 46325 | 825 | 317233 | |
528xi Sedan | 48525 | 825 | 332299 | |
535i Sedan | 51625 | 825 | 353528 | |
535xi Sedan | 53825 | 825 | 368593 | |
550i Sedan | 60825 | 825 | 416529 | |
M5 Sedan | 85925 | 825 | 588414 | |
售價（美元） | 漲幅（美元） | 折合人民幣 | ||
650i Convertible | 85625 | 825 | 586360 | |
M6 Convertible | 108325 | 825 | 741809 | |
650i Coupe | 78525 | 825 | 537739 | |
M6 Coupe | 102525 | 825 | 702091 | |
寶馬X系列 | 售價（美元） | 漲幅（美元） | 折合人民幣 | |
X3 xDrive30i | 40225 | 825 | 275460 | |
x5 xDrive30i | 47925 | 825 | 328190 | |
X5 xDrive48i | 56625 | 825 | 387768 | |
X6 xDrive35i | 56325 | 825 | 385713 | |
X6 xDrive50i |
| 825 | 458987 | |
編者按：在國內車市上車價依舊是以降價為主旋律的時候，國外的汽車巨頭們已經紛紛提高了旗下車型在歐美等市場的售價，之前公布的奧迪，豐田等一線大廠都把09款的車型價格上調，而昨天寶馬也宣布要把09款車型售價提高825美元，平均的增幅為2.1％。可以看出，在油價日益上漲，經濟不景氣等大環境的影響下，北美汽車市場已經進入一個衰落期，不單是銷量在下降，汽車廠家的利潤下降尤其明顯，美國三大車廠都深陷虧損泥潭，而表現相對較好的豐田，奧迪，寶馬等廠家都已經宣布漲價，預計晚些時候我們也將看到美國三巨頭的漲價消息。
聯系到國內市場，雖然前段時間由于鋼材等原材料的漲價等原因，國內廠家也一度傳出要漲價的消息，但是在激烈的市場競爭下，車價的下降趨勢并未改變。如今看到國外市場漲價已成主流，國內市場的會否受到影響？筆者看來今年內不會，兩個原因，其一是國內市場今年歷經沖擊，雪災，地震，奧運等接連不斷，汽車廠商手上積聚了大量的庫存，薄利多銷是最好的選擇；其二是下半年新車眾多，也是商家沖量大打價格戰的時候，無論是廠家級別的車型競爭還是經銷商級別的終端價格競爭，都將格外激烈，這時候很難想象會有哪個廠家敢于提價。
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