S-Class 4MATIC: 舒適和動力并存
梅賽德思-奔馳 S-Class現在可以選擇恒時全輪驅動系統4MATIC了。這款從頭開始的產品采用的是行星傳動式的中心差速齒輪，以便保證前后軸之間隨時的動力分配能夠長時間的保持45 : 55。這樣一來車子的駕駛就變得相當的容易以及輕便，同時車子也采用了整合型的多碟離合器，在車子產生打滑趨勢的時候，增加牽引力和提供更好的駕駛穩定性。車身還備有電動的動力駕駛控制系統ESP®, ASR和4ETS，讓駕駛感受更舒適。
S 500 4MATIC使用的引擎是成熟的5.5升 V8 版本，最大功率可達285千瓦/388馬力，扭矩峰值則為530牛米，確保駕駛靈敏迅捷。而S 450 4MATIC同樣也使用V8 power引擎，最大功率可達250千瓦/340馬力，扭矩峰值則為460牛米。至于S 320 CDI 4MATIC 則破天荒的首次使用了高效的V6柴油引擎和S-Class全輪驅動相結合的設定。其V6 CDI引擎最大功率可達173千瓦/253馬力，扭矩峰值則為540牛米。車子的百公里加速成績為7.8秒，極限速度為245千米每小時。平均油耗則為百公里8.8升。
耐久力測試: 33 部E-Class穿越歐洲以及亞洲地區長達13,600公里的路程
梅賽德思-奔馳同樣也會在巴黎車展上向人們展示出自己產品的使用耐久度：巴黎-北京拉力賽會在10月份的21號于巴黎正式開賽，全程13600公里，賽區跨越8個國家，終點站設在北京。共計33部 E-Class將會在28天之內總共駛過 45萬公里的距離，這也相當于環游世界11周半。來自全世界40個不同國家的330名車手將會參加本次車賽，包括一些記者，的士司機以及名人。.
