底盤
運動化的底盤經過了一次完全重新的調校。最大的亮點在于后置的四連桿獨立懸掛。2.0升車型配備著16英寸輪轂，而3.2升車型配備著17英寸輪轂。相應都可配備防暴胎。
前懸掛是麥弗遜式，有著大量的輕量化的鋁質組件。電機控制的操控系統相應精確。
四連桿的后懸掛使用Subframe進行控制，用盤旋式彈簧和減震器來彼此區分�？v向排列的連桿——有著軟性的設定以提高駕駛舒適性——能很好地吸收起動和制動時的力量。通過3個橫向的連桿與每個軸鋼性連接從而精準地調節制動時對車身的車道。
ESP系統也經過了重新的調校，常常伴有輕微的轉向不足，如果有必要剎車輔助系統會介入四個碟剎的控制中。
可以選裝的奧迪磁性系統在敞篷車領域內還是一項高級的技術。通過按下一個按鈕，駕駛者可以自由地選擇舒適性或是運動性的懸掛設計方式。通過減震梁中的流動的磁性微粒的循環來控制。只要施加一定的電壓就可以改變這些物質的粘性——從而體現阻尼特性——這些僅在幾微秒內就可完成。
裝備
所有的TT敞篷車型都標配著“Chorus”音頻系統和一個駕駛員信息系統，對于3.2升的車型還有全自動空調系統。兩款車型都可選裝導航系統。其中集成著DVD和MMI系統。通用移動電話的接口和著名的Bose音響系統也可選裝。
對于內飾還可選擇兩鋁質風格套裝。標準的出廠裝備，在車門處有深深的儲物空間和兩個杯架，在套裝中能夠有3到4個杯架和更多的儲物空間。車子的后部甚至可以放到4個1.9米長的滑雪板。
氙氣頭大燈有隨動轉向功能，這項裝備也可以在長長的選裝設備清單中找到。對3.2升的車型而言是標配。
新款的TT敞篷將會在明年春天首先在德國發布。而定購工作在年底就可進行。售價方面2.0升版本約為33800歐元（已經含19%增值稅），3.2升版本車售價約為43800歐元。
