奧迪TTS兩款車型公布售價 折合31萬起

　　對于全新的奧迪TT-S我們早就知道了，這款TT家族中最強大的版本的消息早在一年前就開始備受人們的關注了，現(xiàn)在這款車也早已經(jīng)正式發(fā)布了，對于它的性能它的美無須再多說，而現(xiàn)在唯一神秘的就是它的價格，現(xiàn)在奧迪終于發(fā)布了2009款全新TT-S Coupe和TT-S Roadster的售價。TT-S Coupe售價45500美元（311174元人民幣）和TT-S Roadster售價47500美元（約324852元人民幣）。

　　奧迪的美國分部的常務副總裁Johan de Nysschen表示：“全新的奧迪TT-S Coupe和Roadster是那種給人以標桿性的駕駛體驗與迷人設計的純粹跑車，這些頂級版本車型預計會在今年的年末抵達經(jīng)銷商處，消費者也可以輕易地就比較出在同級別車型中TT-S所表現(xiàn)出的超高性價比優(yōu)勢。”

　　基于奧迪TT的創(chuàng)新，這款TT-S車型帶來的是更為強大的性能，這也是有史以來在奧迪TT家族中最為強大的一款發(fā)動機，它還擁有一流的操控標配Quattro的全驅(qū)系統(tǒng)，通過標配S tronic的雙離合變速器可以實現(xiàn)超乎尋常的換擋次數(shù)與時間，再進一步提升操控的還有配備的高檔的奧迪電磁懸掛，這個懸掛針對用于TT-S車型上還專門進行了調(diào)校。奧迪將會從2008年末開始銷售TT-S。

　　效率超高，直噴技術，渦輪增壓的2.0升TFSI的發(fā)動機可以讓奧迪TT-S Coupe的擁有者同時扮演同級車型中加速與省油的先鋒角色。奧迪的TT-S Coupe可以在5秒內(nèi)加速到100km/h。而綜合的油耗成績僅為24mpg，約合9.85升/100公里。而敞篷版的TT-S Roadster也可以在5.2內(nèi)完成這一加速任務，同樣具有同級中依靠的24mpg的油耗成績。在美國政府的油耗測定標準之下，兩個版本的奧迪TT-S都可以實現(xiàn)高速29mpg，城市21mpg的油耗成績。在最高車速方面，奧迪的tt-s電子限速于250km/h。

　　使用在奧迪TT-S上的這款2.0升TFSI發(fā)動機最大馬力可以達到265匹發(fā)生于6000rpm，最大扭矩達到258磅每英尺發(fā)生于2500到5000rpm的區(qū)間中。在排放方面可以滿足苛刻的加利福尼亞州ULEV II超低標準。這樣的性能與這樣的成績表示，奧迪造車的策略是在尊重環(huán)保的前提下不犧牲駕駛樂趣。

　　要想把這樣強大的性能完美地傳遞給地面，那么標配Quattro全驅(qū)系統(tǒng)是不可缺少的，而且在TT-S上所使用的這套Quattro更可以實現(xiàn)更快的響應時間。在奧迪的TT-S車型上還標配了奧迪最新技術S Tronic的雙離合變速器技術。它可以實現(xiàn)在0.2秒內(nèi)完成換擋，從而可以進一步優(yōu)化起步過程。此外，在奧迪TT-S上所選擇的新的懸掛風格讓駕駛者可以在更高程度上實施對車子的操控。奧迪的TTS還使用了新的輕量化的鋁質(zhì)懸掛部件，可以實現(xiàn)車高達到10毫米。這套應用于奧迪TT-S上的電磁懸掛是經(jīng)過了奧迪的專門調(diào)校，可以在不影響乘員的舒適感的前提下進一步提升車子動態(tài)的性能。這套系統(tǒng)還支持駕駛風格的實時切換，共提供有“Sport”和“Normal”兩種模式以滿足駕駛者的不同控制需求。奧迪還升級了這款TT-S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以適應在懸掛方面所做出的調(diào)整。而且與全部的奧迪TT系列車型一樣，在這款TT-S上也使用了鋼鋁材料的奧迪空間框架結(jié)構ASF。這套系統(tǒng)擁有強大的抗扭剛性，擁有更好的重量分配比例，在重量上比傳統(tǒng)的鋼結(jié)構要輕上48％。

　　自然，作為一款來自奧迪TT家族的車型，那么擁有迷人的外形設計是必不可少的，而TT-S很好地遵循了這一傳統(tǒng)。新車型不僅有先進的氙氣頭燈和奧迪式的led日間照明燈。而且與奧迪旗下所有s系車型一樣，這款車型也擁有那個標志性的格柵線條。這些包括有前部空氣進氣口，鈦金屬白色格柵采用鍍鉻的表面化處理。鋁金屬外觀的車外后視鏡，外展的復古式翼子板，鈦金白顏色的尾部分流器并采用銀質(zhì)的邊鋒，四根排氣筒，TTS標志性的制動卡鉗及運動的腳踏板，TTS的標志，還有為TT-S所特制的18英寸的輪轂，使用夏季胎。還可以選擇來自奧迪Quattro子集團的19英寸輪轂。這種形式與功能的聯(lián)姻在內(nèi)飾中也繼續(xù)流行著，比如拉絲金屬的車內(nèi)鋁質(zhì)出風口，平底的皮革包裹運動型方向盤上面還集成了多功能的控制鍵，鋁質(zhì)的S tronic的換擋拔片，獨特的TT-S型儀表板，駕駛員信息系統(tǒng)帶有數(shù)字式單圈計時器。重新設計的S tronic的變速器換檔手柄，賽車風格的皮革座椅使用Alcantara材料，縫線處的顏色對比也很強烈，還有TTS的標志。不想選擇這種材料的話，還可以選擇另一種雙色調(diào)的silk nappa皮革表面座椅。