動力與設計：新款奧迪A4

　　前幾代車型杰出的人機工程學也能在新奧迪A4中找到。駕駛艙內粗獷的線條從儀表板一直延伸到車門區(qū)域，構成了圍繞在駕駛員周圍的內飾。同時，新奧迪A4還提供了高標準的內部舒適性。

　　460升的行李箱空間比普通的行李箱要大。即便是轎車，平整的行李箱底面也足以接受最嚴峻的運輸挑戰(zhàn)。根據(jù)不同的版本，Avant還提供了多達1184升的行李箱空間（后排座椅可折疊）。

　　奧迪A4高標準的舒適性與品質尤為突出，足以滿足豪華系列車型的要求。高級的材質和出眾的內飾工藝能夠立刻給人以這樣的印象。

　　發(fā)動機和變速器

　　新奧迪A4：動力彭湃且不失經濟性的汽油和TDI柴油發(fā)動機保證了杰出的性能。所有的發(fā)動機都達到了嚴格的歐4標準。

　　奧迪目前正準備首次給新A4配備兩款全新設計的配有FSI汽油直噴技術的汽油發(fā)動機：188千瓦（255馬力）、3.2升V6 FSI發(fā)動機以及渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機，輸出功率147千瓦（200馬力）。最大限度地響應油門和峰值扭矩范圍的細微活動，充分結合并發(fā)揮出卓越的性能。

　　這一系列還包括三臺其他的發(fā)動機，這些都是功率經過了幾千次的測試和試驗的：功率為96千瓦（130馬力）的2升直列四缸發(fā)動機、功率為120千瓦（163馬力）的1.8T渦輪增壓四缸發(fā)動機，還有可供選擇的汽油發(fā)動機是75千瓦（102馬力）的1.6升發(fā)動機。

　　投放市場的TDI系列包括配有噴油泵的柴油噴射2.0四缸發(fā)動機，輸出功率103千瓦（140馬力）；最新開發(fā)的六缸3.0升配有柴油共軌噴射系統(tǒng)和piezo噴油器的TDI發(fā)動機。超大的奧迪A8和奧迪A6 轎車所搭載的目前最流行的TDI發(fā)動機于幾個月前首次露面。在A4上，這款動力超強的V6發(fā)動機輸出150千瓦（204馬力）的動力，并且在1400轉/分到3200轉/分的轉速范圍內提供450牛頓•米的扭矩。

　　從2005年初開始，奧迪A4 2.0 TDI發(fā)動機很有可能將配上涂層柴油顆粒過濾裝置或者經催化的煙塵過濾裝置，沒有額外費用，而且在車輛的終身使用過程中免費維修。2005年初在奧迪A4 3.0TDI發(fā)動機上也將采用這個免費的柴油顆粒過濾裝置。所有的奧迪A4 3.0TDI版本將在投放市場前就安裝一個過濾器預備裝置，這樣在晚些時候的更新中只需要做很少量的工作。

　　所有的發(fā)動機，無論是汽油機還是TDI版本都通過前輪或者是quattro®全時四輪驅動將動力傳遞到路面上。許多奧迪A4的車型有5速或者6速手動變速箱可供選擇，當然也有multitronic®無級/手動一體式變速箱。奧迪A4的前輪驅動版本將使用這一奧迪革命性的變速器技術。而目前配有運動程序的6速Tiptronic®手動/自動一體式變速箱則在配備了quattro®全時四輪驅動技術的車型中采用。

　　底盤

　　四連桿前懸架和獨立梯形連桿后懸架的動力學底盤設置經過了徹底的改進，并增加了許多組件。

　　奧迪的底盤工程師們在彈性運動學、彈簧以及減震器設置上做了廣泛的改動：許多奧迪A6上的裝備和前后減震器尺寸被采納，例如后梯形連桿、輪架以及前轉向橫拉桿都源自奧迪S4。

　　這些改進顯著地提高了車輛的靈活性和操縱精確性，再加上一流的駕駛舒適性和卓越的品質，使得奧迪A4轎車和Avant的駕駛員受益匪淺。同時，為了滿足新發(fā)動機的潛在能力，制動器尺寸以及性能也都做了相應的改進。