新老馬6同臺 老款淪為“中級車”是熊掌？還是雞肋？

新老馬自達6內飾（左邊為新款 右邊為老款）

　　這種產品的糾葛，讓一汽馬自達很難形成自己完整的產品體系來完成對中國市場的覆蓋，這樣一來，當新款的馬自達6上市之后，老款的馬自達6對于一汽馬自達來說，就已經被當做屬于一汽馬自達的一款“中級車”進行銷售，從潛意識里面豐富了其產品體系，讓馬自達6在另外一個相對更低的價格區間同明銳、思域、卡羅拉、福克斯等重量級的中級車型進行同場競技，其價格和空間、性能等方面的優勢不言而喻。

新舊馬自達6差異

　　2010年，馬自達中國的產能預計在30萬左右，而已經區分了價格區間的新舊馬自達6來說，貢獻只能是有增無減，從長遠以及利潤角度來說，新老馬自達6的“兩代同堂”將馬自達6的效應最大化。

　　雖然在未上市之前說“熱銷”兩字還稍顯過早，對于第二代馬自達6的價格區間還僅僅處在推測的階段，但是不管是從外觀、發動機、又或內飾以及室內空間來說，第二代馬自達6都有不小的提升，相信對于熱銷了5年的馬自達6來說，第二代馬自達6的上市，會帶來馬自達在中國中高級車市場的一場“地震”！