或選全新PQ47平臺 新帕薩特不會拷貝哪吒

　　昨天，《第一財經日報》從上海大眾獲悉，即將在上海大眾投產，并同時向北美和中國市場推出的全新一代帕薩特將在大眾汽車全新一代B級車平臺上研發，同時，新帕薩特將借鑒概念車哪吒的中國元素，但是上海大眾表示，不會簡單拷貝“哪吒”的設計風格。

哪吒概念車

　　“新帕薩特不是在歐洲帕薩特B6上的小改進，而是全新一代的大眾B級車。”昨天，上海大眾一位人士對記者表示，“新帕薩特將由上海大眾獨立承擔車身外型以及內飾等設計，其中外型以及內飾風格將突出中國元素。”

　　作為上海大眾獨立研發的一款新車，全新帕薩特將使用大眾集團全新的設計平臺，而并非是目前大眾集團已經存在的PQ46平臺。“新帕薩特的設計平臺不是目前一汽大眾生產邁騰的PQ46平臺，而是大眾汽車計劃面對未來設計的全新一代B級車設計平臺，這個設計平臺極有可能是PQ47平臺。”上述上海大眾人士解釋說。

哪吒概念車

　　據悉，PQ46平臺是目前大眾汽車在B級車上廣泛使用的設計平臺，包括大眾品牌的帕薩特B6(導入一汽大眾之后改為“邁騰”)，斯柯達品牌的superb(速派)都是這個平臺的產物。大眾汽車除了B平臺之外，還有生產高級車的D平臺，生產經濟車型的A0平臺和緊湊型中級車的A平臺。

　　上世紀90年代，平臺戰略在世界各主要汽車跨國公司中興起。平臺設計的產生不僅推進了汽車制造領域的技術革命，對研發、產品供應鏈和服務鏈都產生了革命性的影響，同時也為實現世界范圍的兼并重組奠定了基礎。按照德國大眾的定義，平臺的組成分兩大部分，即：車身下部和底盤系統。底盤系統包括懸架、車架、傳動、制動、行駛、供油、轉向系統。一輛車的性能在很大程度上取決于底盤系統的設計標準。按照大眾集團的分類方式，PQ46中的4是指中級車，6屬于第六代。上海大眾目前在產的帕薩特領馭屬于第五代PASSAT B5，B5是在大眾汽車的PQ45平臺上研發制造的，而PASSAT B6則是PQ46平臺。所以，按照這種分類方式，即將設計研發的新帕薩特將在PQ47平臺上。

帕薩特領馭

　　除了不同于以往的設計平臺之外，由于新帕薩特將主要面向中國和北美市場，新帕薩特將采用諸多的中國元素。我們的A級車概念車“NEEZA(哪吒)”在去年北京車展亮相之后，包括“風火輪”、“中國紅”等鮮明的中國元素得到了消費者的認可，上海大眾有關人士向記者否定將直接拷貝“哪吒”的設計風格，“哪吒只是一款緊湊型的A級車，而新帕薩特將是一款B級車，設計風格完全不同。”

　　“領馭在B5基礎上的改款就已經導入許多中國消費者的偏好，所以領馭的經驗將會在新帕薩特的研發上延續。可以肯定，新帕薩特許多設計帶有鮮明中國特色。”這位人士透露說。