寶來(lái)/朗逸車主談新朗逸 車主之言最真實(shí)

　　 【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大眾在中國(guó)扎根多年，既經(jīng)歷過(guò)捷達(dá)和桑塔納的成功，也經(jīng)歷過(guò)老高爾夫的慘淡銷量。有了這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之后，可以說(shuō)沒(méi)有其它汽車廠家比大眾更了解中國(guó)消費(fèi)者的口味了。2008年，大眾以MODEL X、MODEL Y為代號(hào)先后推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特別開(kāi)發(fā)的新寶來(lái)和朗逸兩款車型，從這時(shí)候開(kāi)始，大眾在中國(guó)再也沒(méi)有推出過(guò)一款不好賣的國(guó)產(chǎn)車。

　　朗逸和寶來(lái)本質(zhì)上都是PQ34平臺(tái)的產(chǎn)物，PQ34平臺(tái)早年在中國(guó)市場(chǎng)的車型還包括有最早的老寶來(lái)，以及第四代高爾夫。在較為親民的售價(jià)、良好的品質(zhì)和大眾品牌的號(hào)召力共同作用下，兩者均一度創(chuàng)出月銷過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的佳績(jī)。由于兩款車采用了相同的平臺(tái)以及同一體系的技術(shù)和設(shè)計(jì)，這次改款的朗逸在某種程度上也預(yù)示著寶來(lái)的改款方向。

　　新瓶裝舊酒也好、冷炒飯也好，如果味道不錯(cuò)的話，何樂(lè)而不為呢？如今熱賣的朗逸重新再包裝一下，活脫脫變成了一款小帕薩特。那么在現(xiàn)款朗逸車主的眼中，新朗逸究竟只是個(gè)樣子貨，還是說(shuō)它的革新能讓老車主羨慕妒忌恨呢？我們這次同時(shí)找來(lái)現(xiàn)款寶來(lái)和現(xiàn)款朗逸的車主，看看他們對(duì)新朗逸的看法，以及對(duì)新寶來(lái)的期待吧！

● 現(xiàn)款朗逸車主眼中的朗逸

　　先來(lái)看看那不足的地方：

　　1、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力實(shí)在談不上充沛。尤其是起步的時(shí)候顯得較為無(wú)力。當(dāng)然，本身1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)不強(qiáng)，如果想要好一點(diǎn)的動(dòng)力，1.4 TSI肯定是更好的選擇。

　　2、除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，變速箱也是導(dǎo)致起步較為延緩的原因。在D擋下起步變速箱至少有一秒的延遲，較為影響駕駛感。

　　3、內(nèi)飾設(shè)計(jì)普通、中庸。談不上好也談不上差，無(wú)法給人留意深刻印象。

　　4、許多小部件細(xì)節(jié)做工細(xì)節(jié)實(shí)在欠佳，一些小部件已經(jīng)掉了下來(lái)。

　　再來(lái)看看值得稱道的地方：

　　1、相比前段加速不太給力的情況，后段加速讓人滿意。過(guò)了80km/h、上了3000rpm以后還是挺有勁——對(duì)于1.6L排量的車型來(lái)說(shuō)。

　　2、對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，空間表現(xiàn)可以讓人滿意。

　　3、整車偏向中庸舒適、作為家用車來(lái)說(shuō)表現(xiàn)算得上稱職。

　　4、油耗較低。這個(gè)價(jià)位配備6AT自動(dòng)變速器不錯(cuò)。

● 寶來(lái)車主眼中的寶來(lái)

　　這次找到的寶來(lái)車主阿湯哥的寶來(lái)1.6L動(dòng)力與朗逸1.6L完全一樣，同樣的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的6AT變速箱……總的來(lái)說(shuō)朗逸1.6L動(dòng)力上的弱點(diǎn)和寶來(lái)基本一樣。

　　但是寶來(lái)車主也表示，寶來(lái)與朗逸的區(qū)別還是有的。比如朗逸車主表示的內(nèi)飾小部件瑕疵，寶來(lái)就不存在這樣的問(wèn)題，這是否說(shuō)明寶來(lái)的組裝質(zhì)量要高于朗逸？油耗表現(xiàn)與朗逸也沒(méi)什么區(qū)別，寶來(lái)車主表示市區(qū)內(nèi)的平均油耗不會(huì)高于9L/100km，在高速上的油耗可以低于7L/100km。

　　那么，小亮和阿湯哥看到新朗逸后，又會(huì)對(duì)新朗逸有什么新的看法呢？請(qǐng)繼續(xù)翻到下一頁(yè)看！

● 從外觀看起

　　小亮在新朗逸周圍繞了幾圈，極細(xì)觀摩后，他發(fā)現(xiàn)幾個(gè)細(xì)節(jié)值得留意。首先是中網(wǎng)的大眾VW標(biāo)志后方是蜂窩狀格柵，一般人不容易留意到這個(gè)運(yùn)動(dòng)化的改變。另外，燈罩內(nèi)的燈泡上沒(méi)有VW的LOGO，而現(xiàn)款朗逸是有的。小亮表示不理解為何取消了這么經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

　　想必許多網(wǎng)友第一眼見(jiàn)到新朗逸的時(shí)候都覺(jué)得其外觀設(shè)計(jì)與新帕薩特有許多相似點(diǎn)，甚至有人稱為“小帕薩特”。寶來(lái)車主阿湯哥覺(jué)得新朗逸的設(shè)計(jì)明顯大氣時(shí)尚，更多棱角和線條讓人覺(jué)得朗逸不再像現(xiàn)款那么圓。不過(guò)朗逸車主小亮卻有不同的看法。小亮認(rèn)為新朗逸的外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)“打腫臉充胖子”的感覺(jué)。明明只是緊湊型車，卻非要設(shè)計(jì)成中級(jí)車的樣子，顯得不協(xié)調(diào)。

　　小亮其中提到了一點(diǎn)，就是新朗逸的腰線，微微上翹，感覺(jué)比較運(yùn)動(dòng)。但是整臺(tái)車的造型又是偏商務(wù)風(fēng)格。阿湯哥則認(rèn)為反正是大氣了，沒(méi)必要這么吹毛求疵，在這個(gè)級(jí)別的車型里面新朗逸的造型絕對(duì)屬于上乘。

　　朗逸車主小亮對(duì)新朗逸外觀評(píng)分（滿分五星）：★★★

　　寶來(lái)車主阿湯哥對(duì)新朗逸外觀評(píng)分：★★★★☆

● 再去看內(nèi)飾

　　相比外觀上兩位車主褒貶不一的看法，對(duì)內(nèi)飾兩位車主的意見(jiàn)卻統(tǒng)一得多。首先兩位車主幾乎都一致同意新朗逸的方向盤要比老款好看得多了。新朗逸換上了大眾家族系列的經(jīng)典方向盤造型。但其實(shí)現(xiàn)款朗逸的高配車型方向盤也基本是這樣，區(qū)別只是在于方向盤下方多了更多黑色鋼琴烤漆材質(zhì)。

　　不過(guò)就算不提方向盤，整體內(nèi)飾也感覺(jué)更加精致，車內(nèi)增加了許多鍍鉻裝飾，基本上可以說(shuō)恰到好處，增添了整車的豪華感。整個(gè)內(nèi)飾感覺(jué)棱角分明一些，座椅的質(zhì)感也更出色。小亮覺(jué)得實(shí)木內(nèi)飾比現(xiàn)款的高配車型更顯檔次。在一些細(xì)節(jié)上也有所進(jìn)步，比如儲(chǔ)物空間增大了。在更多的地方安排了儲(chǔ)物空間，方便你放手機(jī)啊，水瓶啊什么的。

　　有一個(gè)明顯的區(qū)別就是，新朗逸的空調(diào)出風(fēng)口由圓形改成了方向?，F(xiàn)款朗逸圓圓的出風(fēng)口很不討阿湯哥的喜歡，這也是阿湯哥當(dāng)時(shí)買車考慮的事寶來(lái)而不是朗逸的原因。

　　新增的內(nèi)置車載導(dǎo)航也是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的配置，當(dāng)然這也得看價(jià)格實(shí)在不實(shí)在。不過(guò)，增加了導(dǎo)航后，原來(lái)中控可以放東西的地方就被取消了。目前兩位車主還沒(méi)見(jiàn)過(guò)低配版的新朗逸是什么樣子，所以也不好說(shuō)太多。

　　但是兩位車主，尤其是阿湯哥特別不喜歡新朗逸的手動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)幾乎在所有大眾、甚至奧迪車型的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅上都是如此設(shè)計(jì)——座椅靠背的角度需要非常費(fèi)力的轉(zhuǎn)動(dòng)座椅側(cè)方的旋鈕，而且位置非常不方便。不知道大眾何時(shí)才能摒棄這個(gè)不人性化的設(shè)計(jì)。

　　朗逸車主小亮對(duì)新朗逸內(nèi)飾評(píng)分：★★★★☆

　　寶來(lái)車主阿湯哥對(duì)新朗逸內(nèi)飾評(píng)分：★★★★☆

● 其它細(xì)節(jié)方面的感覺(jué)

　　有一些細(xì)節(jié)還真是車主才能發(fā)現(xiàn)的，這里兩位車主列舉了一下：

　　1、后視鏡變得比現(xiàn)款車型還要更小，可能對(duì)視野有不利影響。

　　2、門把手的開(kāi)啟方向略微偏下，和老款有些不同。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開(kāi)關(guān)裝置有所改變，手感更好，值得稱贊。

　　4、后視攝像頭的位置稍微靠右，因此倒車時(shí)的影像可能也會(huì)有所偏離。

　　5、后備箱多了一個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)按鍵，現(xiàn)款是沒(méi)有的，這點(diǎn)值得稱贊。

　　6、后備箱下方的工具箱蓋居然沒(méi)有掛鉤，失敗！實(shí)在是失敗！

如果你對(duì)新朗逸的詳細(xì)感興趣，請(qǐng)參考以下相關(guān)文章：

PCauto搶先實(shí)拍新朗逸 更懂家用車需求
//www.egb634.com/teach/tiyan/1207/2028206.html

● 朗逸車主小亮對(duì)新朗逸的綜合評(píng)價(jià)：

　　1、外觀可能有先入為主的可能性，對(duì)新朗逸的總體外觀算不上滿意。

　　2、內(nèi)飾細(xì)節(jié)的做工確實(shí)有所提高，優(yōu)點(diǎn)還是值得肯定的。總體檔次感時(shí)更強(qiáng)了。

　　3、考慮到1.6L的動(dòng)力很難讓人滿意，建議要買新朗逸的準(zhǔn)車主，盡可能考慮1.4 TSI的動(dòng)力吧！

● 寶來(lái)車主看了新朗逸后，反倒是對(duì)新寶來(lái)有了許多期待

　　畢竟是寶來(lái)的車主，阿湯哥還是更欣賞一汽-大眾的產(chǎn)品。對(duì)于新朗逸的上市，它認(rèn)為肯定會(huì)對(duì)寶來(lái)造成很大的沖擊。畢竟它們都是非常接近的產(chǎn)品，從動(dòng)力到底盤都差不多，然而新朗逸換了一個(gè)如同帕薩特的商務(wù)派頭外觀，肯定會(huì)對(duì)寶來(lái)造成很大壓力。因此他斷言，如果一汽-大眾不想舉白旗向上海大眾投降，那么新寶來(lái)的推出是必然的。于是他對(duì)新寶來(lái)有如下的期待：

　　1、外觀貼近新大眾臉，例如“小邁騰”更凌厲一些

　　2、內(nèi)飾要有顛覆性改變，現(xiàn)款內(nèi)飾已經(jīng)用了五年，說(shuō)得好聽(tīng)是樸素，不好聽(tīng)是老土

　　3、動(dòng)力總成估計(jì)沒(méi)有變化，估計(jì)仍然是改進(jìn)型的PQ34+EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，希望DSG不要有問(wèn)題

　　4、配置方面，ESP要標(biāo)配，助力改成電動(dòng)助力，兒童接口一定要補(bǔ)回來(lái)，要不怎么符合家庭用車定位？

● 總結(jié)

　　車主們的觀點(diǎn)可能會(huì)有點(diǎn)主觀、帶有自己的感情色彩，但卻是非常真實(shí)的。盡管新朗逸還沒(méi)有上市，但是它與朗逸和寶來(lái)在底盤結(jié)構(gòu)和動(dòng)力配置上都非常相似，相信他們的觀點(diǎn)非常有說(shuō)服力。而新朗逸的改進(jìn)都是針對(duì)外觀和內(nèi)飾，好壞就更需要主觀判斷了。希望這篇文章對(duì)持幣觀望新朗逸的準(zhǔn)車主們能有所幫助。再次謝謝兩位車主，以及支持我們的網(wǎng)友！

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