2007年?yáng)|京車(chē)展，是在轎車(chē)的基礎(chǔ)上增加了商用車(chē)等其他車(chē)型的、全新的綜合車(chē)展。這在近十年?yáng)|京車(chē)展歷史上還屬首次。到本屆，東京車(chē)展已是第40屆，以節(jié)能、電子技術(shù)應(yīng)用見(jiàn)長(zhǎng)的日本廠商在本屆車(chē)展上占盡天時(shí)、地利、人和。出席東京車(chē)展的眾廠商紛紛亮出了多款潛心開(kāi)發(fā)的概念車(chē)、新能源車(chē)型。雖然各式各樣的新奇汽車(chē)出盡了風(fēng)頭，不過(guò)對(duì)于普通的用戶來(lái)說(shuō)，還是顯得有些超前，而遙不可及。
預(yù)感未來(lái)的車(chē)、考慮環(huán)境的車(chē)、高級(jí)跑車(chē)……。10月24日，“第40屆東京車(chē)展2007”在日本千葉市幕張會(huì)展中心向各界媒體首先拉開(kāi)了帷幕。本屆車(chē)展的主題是“將新聞帶給世界、帶給未來(lái)”。
好在還有新款馬自達(dá)6、新奧迪A4、第八代雅閣等令人興奮的車(chē)型助威，不僅是因?yàn)檫@些車(chē)將會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)的實(shí)際使用階段，更是因?yàn)樵诿鳌⒑竽昕赡茉谥袊?guó)進(jìn)行生產(chǎn)。
目前，在中國(guó)國(guó)產(chǎn)可能性最高的幾款車(chē)包括了第八代雅閣、新一代奧迪A4、新馬自達(dá)6、新馬自達(dá)2、全新飛度、日產(chǎn)Qashqai、鈴木Splash以及凱迪拉克新CTS。其中，第八代雅閣、新馬自達(dá)6、新馬自達(dá)2、日產(chǎn)Qashqai國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程已經(jīng)板上釘釘，而余下的車(chē)型則都在醞釀當(dāng)中。
圖為新上市的馬自達(dá)2
新馬自達(dá)2
預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間：2007年10月底或11月初
馬自達(dá)2整車(chē)尺寸為3880mm、1690mm、1500mm，軸距2500mm。從身形尺寸來(lái)看，馬自達(dá)2完全屬于A0級(jí)車(chē)型，但2500mm的軸距又與我國(guó)目前銷(xiāo)售的鈴木天語(yǔ)以及捷達(dá)、寶來(lái)等A級(jí)車(chē)差不多，由此我們可以看出馬自達(dá)2將會(huì)介于A級(jí)和AO級(jí)之間。
圖為最新款第八代本田雅閣
第八代雅閣
預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間：2007年底或2008年初
新一代本田雅閣注重提高駕駛樂(lè)趣、提升座艙的舒適性、豪華感和實(shí)用性，還有安全性。雅閣采用傳統(tǒng)三廂五座布局，由意大利、德國(guó)、日本和美國(guó)的本田設(shè)計(jì)中心聯(lián)合設(shè)計(jì)的車(chē)身充滿了動(dòng)感。車(chē)身的尺寸增長(zhǎng)并沒(méi)有導(dǎo)致剛性的下降，新車(chē)的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度相比現(xiàn)款提高了20%，車(chē)身重量略微增長(zhǎng)了5%。
圖為最新款馬自達(dá)6
新馬自達(dá)6
預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間:2008年11月
新一代馬自達(dá)6仍采用注重操控樂(lè)趣的Zoom-Zoom設(shè)計(jì)理念，相比凱美瑞和新雅閣，新一代馬自達(dá)6的外形和內(nèi)飾仍然是偏向時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)和激情的。在現(xiàn)款廣受好評(píng)的鼓舞下，馬自達(dá)工程師將更大膽的設(shè)計(jì)、更強(qiáng)的動(dòng)力和更直接的底盤(pán)調(diào)校用到新一代馬自達(dá)6上。
