秘制SUV
對(duì)于收購(gòu)傳聞，西南證券董建華認(rèn)為，即便是收購(gòu)，吉利也不會(huì)收購(gòu)浙江永源這么小的企業(yè)，收購(gòu)的目的首先還是在于獲取技術(shù)優(yōu)勢(shì)，收購(gòu)那些不具有成熟核心技術(shù)的小企業(yè)，意義不大。
事實(shí)上，靠經(jīng)濟(jì)型轎車起家的李書福，心中一直有一個(gè)自主研發(fā)SUV的情結(jié)，與經(jīng)濟(jì)型轎車不同，李書福更希望這是一款盈利能力強(qiáng)的車型。
今年，SUV市場(chǎng)以異軍突起之勢(shì)一度躍居增幅最快的細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，沿襲上半年高幅增漲的態(tài)勢(shì)，今年1—8月，SUV累計(jì)市場(chǎng)總銷量達(dá)到230840輛，同比增長(zhǎng)52.6%。就連2005年才闖進(jìn)車市的后起之秀比亞迪汽車，也在不久前拋出2008-2009年將推出SUV車型的計(jì)劃。面對(duì)這一極具潛力的細(xì)分市場(chǎng)，商業(yè)嗅覺敏銳的李書福不可能不動(dòng)心思。
按照吉利汽車年中公告透露的新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，到2010年前吉利汽車將開發(fā)15款全新車型、8款自動(dòng)變速箱、6款手動(dòng)變速箱、3款ECVT以及一個(gè)混合動(dòng)力項(xiàng)目。吉利汽車內(nèi)部人士表示，其中包括SUV車型。
其實(shí)在吉利汽車內(nèi)部，關(guān)于SUV車型的研發(fā)一直在進(jìn)行中。據(jù)吉利汽車內(nèi)部人士透露，一個(gè)全時(shí)四驅(qū)變速器項(xiàng)目現(xiàn)在理論研究階段已經(jīng)完成，吉利在這個(gè)變速器上走的是全球先進(jìn)的技術(shù)路線，目前正在不斷的匹配改進(jìn)，預(yù)計(jì)研發(fā)時(shí)間將持續(xù)2-3年。
許多不看好吉利汽車股價(jià)表現(xiàn)的投資者將具體理由歸結(jié)為其負(fù)債率偏高、產(chǎn)品種類單一、競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。于是，提高產(chǎn)品的盈利能力一直是困擾李書福的心病。借轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)增加利潤(rùn)較高的新車型，無疑是一劑良方。
任務(wù)艱巨
按照李書福的計(jì)劃，到2015年吉利轎車計(jì)劃達(dá)到年銷售200萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中2/3用于出口。但今年全年銷售計(jì)劃僅19萬(wàn)輛，這就意味著今后每年增幅將達(dá)到34%以上。
李書福明白，不做大規(guī)模吉利就難以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車業(yè)立足，但吉利的瓶頸危機(jī)卻正因擴(kuò)張而起。吉利現(xiàn)有4個(gè)生產(chǎn)基地：臺(tái)州臨海、臺(tái)州路橋、寧波北侖和上海，年產(chǎn)能為40萬(wàn)輛，按照吉利19萬(wàn)輛生產(chǎn)計(jì)劃，近半數(shù)產(chǎn)能放空。當(dāng)吉利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪汽車連推新車，吉利卻沒有新車上市，而目前銷售的主力仍然是一些相對(duì)老舊的產(chǎn)品，這也迫使吉利在年中將今年24萬(wàn)輛的銷售計(jì)劃的降至19萬(wàn)輛，增幅只比去年增長(zhǎng)16%。
產(chǎn)能充裕、生產(chǎn)資源并未得到充分利用的情況下，李書福還在進(jìn)行新基地?cái)U(kuò)張，除了原來的蘭州、湘潭、成都、慈溪等基地外，李書福又到貴陽(yáng)、河北開疆拓土。這些產(chǎn)能龐大的生產(chǎn)線，需要用大量新車型填充，將SUV甚至MPV列入生產(chǎn)計(jì)劃再自然不過。
與另一家自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奇瑞相比，無論從車型還是銷量，吉利均顯得勢(shì)單力薄，兩年前兩家公司只有幾萬(wàn)輛的銷量差距，而今年奇瑞汽車預(yù)計(jì)銷量將突破30萬(wàn)輛。吉利汽車(0175.HK)最新公告顯示，其持有46.8%股權(quán)的4家聯(lián)營(yíng)公司，9月份的汽車銷量為1.59萬(wàn)臺(tái)，同比上升24%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。但今年前9個(gè)月的汽車總銷量?jī)H為12.49萬(wàn)臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)4%。這不能不讓李書福心里著急。
上月，美林證券表示， 吉利汽車(175.HK)上半年盈利下跌32%， 低于市場(chǎng)及該行預(yù)期， 調(diào)低今年盈利預(yù)測(cè)15%， 但維持該股“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)1.78港元。
同時(shí)美林預(yù)測(cè)，下半年銷售較上半年增長(zhǎng)26%，出口汽車將增至約1.3萬(wàn)輛，而受惠于高檔汽車貢獻(xiàn)增加，以及削減成本下，毛利率出將現(xiàn)改善。
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